La admiración de Pieter por Ford ha mantenido su pasión encendida durante más de 30 años. Todo empezó en 1991, cuando descubrió este Ford Granada totalmente equipado. Pieter ya conocía a Ford por su reputación de seguridad, confort y economía en la década de 80, pero la versión que encontró (una versión Ghia elegante y poco vista) lo sorprendió enormemente. A primera vista, este coche de aspecto elegante y robusto le produjo escalofríos de placer.
Coche de primera clase
Pieter dice:
“El confort de conducción es proverbial. Gracias al excelente aislamiento, el ruido exterior y el ruido del motor se reducen al mínimo. La suspensión independiente en todas las direcciones garantiza un excelente agarre en carretera y el robusto motor V2,8 de Colonia de 6 litros proporciona la cantidad justa de potencia. Me encanta el personaje original, pero pequeños ajustes personales son, por supuesto, bienvenidos. La versión Ghia del Ford Granada También le da al coche un aspecto lujoso”.
Interior y uso
Pieter continúa:
“Debo admitir sinceramente que en muchas ocasiones he considerado la opción de vender el coche, ya que actualmente lo conduzco menos de 500 kilómetros al año. Pero ahora el Ford Granada se ha vuelto insustituible. Pasa la ITV todos los años sin problemas, está en óptimas condiciones técnicas y, con el cuidado adecuado, puede seguir siendo un socio fiable durante muchos años”.
De proveedor de piezas a icono clásico
En el pasado, al final de su vida útil, los automóviles solían acabar en el depósito de chatarra, donde las piezas constituían un importante modelo de ingresos para los empresarios. En los años 80, este coche de primera clase estaba fuera del alcance de muchos. Cuando Pieter compró el Granada, ya tenía 8 años y todavía era bastante asequible. Ahora, en la fase en la que también los youngtimers empiezan a alcanzar su estatus de clásico, el Ford Granada –sobre todo para los mayores de 30 años– puede considerarse un auténtico clásico. Revistas de coches fiables como Auto Motor Klassiek y varios otros medios elogian su robusta construcción y su inigualable confort de conducción.
Encuentros especiales
Siempre es un placer ver coches clásicos y escuchar las historias especiales de sus propietarios. La pasión y el entusiasmo por este icónico automóvil forman una hermosa conexión entre entusiastas. Puedes experimentar este placer todos los días a través de AM Klassiek, y aún más si la revista Auto Motor Klassiek cae en tu puerta cada mes.
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(La historia continúa a continuación con fotos).
Dato histórico curioso: En la década de 70, el eslogan publicitario de Citroen:“por seguridad, economía y comodidad……Citroen". Esto luego fue cantado con una voz un tanto dulce. Ese comercial funcionó bien porque en mi memoria no asocio inmediatamente esos tres valores con un Ford. Aunque un Ford grande, por supuesto, también tiene valor.
¡Diviértete con este ícono de los 80!
Mi padre también tenía uno. Un gran coche para su época. Una pieza de solidez por la que Ford (Europa) también era conocida en su época. Robusto y cómodo.
En 1994 compré una Granada Injection automática usada, de color azul oscuro.
Este Granada estaba equipado con un motor 2.8 de inyección con 150 CV, con extras como amortiguadores de gas, neumáticos TRX, asientos delanteros Recaro y las mismas opciones que el Ghia.
El nuevo precio en 1985 era de casi 50.000 florines (22.625 euros), en comparación con los 25.000 florines (11.313 euros) del modelo básico.
Después de 6 años de placer de conducción, el motor empezó a quedarse sin fuerza, por lo que lamentablemente tuve que decirle adiós; Nunca tendrás que hacerlo. ¡Qué coche más bonito era aquel!
Conseguí uno como coche de empresa en 1. ¡Qué cosa más fantástica! Detrás de él a menudo había una caravana Avento con eje tándem y fotocopiadoras. El auto funcionaba con gasolina y se manejaba de manera tan ineficiente con esa caravana de exhibición tan pesada que podía fumar perfectamente con los sellos de Shell que se conseguían en ese momento y que se podían canjear por dinero en efectivo.
En 1990 fui a una pequeña gasolinera en Bélgica (en muchas gasolineras siempre había una gran cantidad de coches baratos a la venta)
Compré un Ford Granada 2 litros V6 Ghia automático para un conocido.
Era el predecesor más redondo de este modelo, que entonces tenía 10 años y costaba 10.000 francos (aproximadamente 250 euros).
¡Qué coche tan sólido, fino y cómodo con un interior acabado de lujo! El conocido para quien compré este coche lo disfrutó durante mucho tiempo.
Eran buenos tiempos en Bélgica, donde ya no era posible deshacerse de los coches de segunda mano ligeramente más grandes que había en la calle.