Fecha límite: Número de julio -> 19 de mayo
Certificado de autenticidad número 100 para el prototipo descapotable Maserati 3500 GT Vignale (1959)
No todos los hitos giran en torno al número de coches vendidos. A veces, una cifra redonda dice más sobre la atención al detalle y la procedencia. Maserati Classiche emitió su certificado de autenticidad número 100, y este fue otorgado a un coche que marca un punto de partida claro en la historia de Maserati: el Maserati 3500 GT Vignale Convertible Prototype de 1959, con número de chasis 101*505.
Maserati Classiche y el Certificado de Autenticidad
Maserati Classiche se fundó en 2021 y tiene su sede en la fábrica de Maserati en Módena. El departamento asesora a clientes y coleccionistas en la conservación de Maseratis históricos y forma parte del proyecto BOTTEGAFUORISERIE. Un componente fundamental es el Certificado de Autenticidad: para obtenerlo, un comité de expertos examina cada vehículo basándose en sus características técnicas, la documentación histórica y los archivos de Maserati.
La certificación está destinada a automóviles con más de veinte años de antigüedad y también se aplica a ediciones especiales y limitadas de la marca. El certificado número 100 representa, por lo tanto, un hito tangible dentro de un programa que ya se ha consolidado en Módena.
Vignale, Michelotti y un prototipo con una secuela
El ejemplar certificado es el prototipo 3500 GT Vignale Convertible, desarrollado por Carrozzeria Vignale bajo la dirección estilística de Giovanni Michelotti. El coche se presentó en el Salón del Automóvil de Turín en 1959. Se fabricaron cinco unidades y fue el primer proyecto de diseño de Vignale para Maserati. Si bien el proyecto no estaba destinado a la producción en serie, sirvió de base para el posterior 3500 GT Vignale Cabriolet.
El 3500 GT Vignale Cabriolet se produjo en aproximadamente 250 ejemplares entre 1959 y 1964. En ese sentido, este prototipo es el punto de partida de la línea de gran turismo descapotable de Maserati, que la marca posteriormente extendió a los modelos GranCabrio.
Restauración en Módena, de vuelta a 1959.
El automóvil fue fabricado en Módena a finales de la década de 1950 y se sometió a una restauración en la misma ciudad entre 2023 y 2026, con el apoyo directo de Maserati Classiche. Durante este proceso, se verificaron las características originales a partir de los archivos históricos de Maserati, con la participación de especialistas de la marca. El objetivo era devolver al automóvil el estado en el que se presentó en Turín en 1959.
El prototipo presenta una carrocería plateada con un interior en tonos marfil y rojo, alfombras azules y detalles dorados. Está propulsado por el motor de seis cilindros en línea de 3.485 cc de Maserati con carburadores Weber, que produce 235 CV a 5.500 rpm, acoplado a una transmisión manual ZF de cuatro velocidades. El chasis es de diseño clásico, con doble horquilla en la parte delantera y un eje rígido con ballestas longitudinales en la parte trasera, sobre llantas de radios Borrani. Maserati indica una velocidad máxima de aproximadamente 235 km/h.
El prototipo restaurado estará expuesto del 16 al 19 de abril durante la primera edición del Anantara Concorso Roma en Villa Borghese, entre Casina Valadier y Piazza Bucarest. Allí se exhibirán aproximadamente setenta automóviles italianos raros y prestigiosos procedentes de todo el mundo.
Hay más fotos a continuación.
Restaurar un prototipo como ese, con número de chasis 101*505, parece una pesadilla: un tornillo o una pieza de tapicería incorrecta y estarás discutiendo interminablemente sobre qué es "original".
Es positivo que se estén adentrando en los archivos y no se limiten a ponerles un sello. Con un prototipo con semejante historia, uno simplemente quiere saber qué se conserva original y qué se añadió posteriormente.
Creo que un certificado de autenticidad de este tipo es especialmente útil si alguna vez quieres vender el coche, sobre todo con este tipo de vehículos.