La promesa del Opel GT – “Sólo volar da mayor emoción” – sigue siendo un recuerdo vívido en la mente de los entusiastas de los automóviles. El eslogan icónico, acompañado de una campaña publicitaria inolvidable, captura la esencia de una época en la que conducir era una sensación de aventura y emoción. Jan Kienstra todavía siente la emoción de poseer este automóvil deportivo especial, una experiencia que desafía el tiempo y mantiene vivo el espíritu del GT.
El Opel GT fue un éxito
En la década de 60 y principios de 1,1, el Opel GT marcó un punto de inflexión en el mundo del automóvil. Con un morro largo y bajo, pasos de rueda significativamente más largos y una parte trasera elegante, el GT irradiaba el encanto de un modelo italiano exclusivo. Aún así, el coche deportivo siguió siendo completamente europeo y asequible. Un rival del Chevrolet Corvette Stingray en una época en la que los coches deportivos todavía eran pura pasión. Aunque la tecnología fue adoptada en gran medida de modelos Opel existentes, la incorporación de faros delanteros emergentes hizo del GT una presencia sorprendente en la carretera. La elección entre un modesto motor de 1,9 CV (90 litros) y el más potente motor de 185 litros con XNUMX CV y una velocidad máxima de XNUMX km por hora garantizaba que el GT fuera atractivo tanto estética como técnicamente.
Disfrútalo, pero con moderación
Para Jan Kienstra, empresario de Nes, en el diamante de Wadden, Ameland, el Opel GT es más que un simple vehículo. Es una fuente de relajación después de un mundo de negocios agitado. En la isla tranquila no es necesario alcanzar la velocidad máxima. Porque lo importante es el puro placer de conducir y la experiencia del automóvil. Conducir el GT ofrece una oportunidad única de disfrutar de la belleza atemporal y la nostalgia que desprende este clásico. Junto con su hijo Thijs, Jan comparte la pasión por los coches clásicos, un hobby que aporta tanto relajación como una sensación de conexión con tiempos pasados.
Orgullo de los propietarios
La historia del Opel GT está llena de historias personales y recuerdos nostálgicos. Jan cuenta cómo el coche fue comprado originalmente por su hermano. Hace más de cuarenta años, en un llamativo color amarillo ocre. Este color, que posteriormente se transformó en un refinado tono antracita tras una revisión técnica, subrayó el aspecto único del GT. “Este coche tiene algo mágico”, dice Jan con un brillo en los ojos. “Cada vez que lo miro descubro nuevos detalles, pero la sensación de puro placer de conducción siempre sigue siendo la misma”. El trabajo artesanal del taller de carrocería Hoogstra de Dokkum, que restauró el coche con el máximo cuidado, sigue siendo motivo de orgullo y admiración.
Opel GT
El Opel GT se presentó en 1968 y permaneció en producción hasta 1973. Un período en el que se produjo la democratización del motociclismo deportivo. A diferencia de muchos otros coches deportivos de la época, el GT fue diseñado para un público más amplio. Con este modelo, Opel logró encontrar el equilibrio perfecto entre asequibilidad y exclusividad, haciendo que el GT fuera popular tanto entre las masas como entre los entusiastas de los automóviles.
El coche representa una época en la que la innovación y el diseño iban de la mano y en la que la conducción todavía estaba impregnada de romance y aventura. Hoy en día, el Opel GT sigue siendo un icono en el mundo de los coches clásicos. Historias de restauraciones, encuentros en reuniones de coches clásicos y la pasión compartida por los detalles originales mantienen vivo el espíritu de este modelo. Aunque todavía inspira y despierta admiración tanto de jóvenes como de mayores.
Esta rica historia, combinada con la experiencia inolvidable y las historias personales de entusiastas como Jan Kienstra, hacen del Opel GT una verdadera obra maestra del diseño y la tecnología. Un coche que no sólo ha resistido el paso del tiempo, sino que sigue brillando como símbolo de pasión, originalidad y placer de conducción.
(La historia continúa a continuación con fotos).
¡Algo mágico! ¡Impresionante! ¡Sólo los auténticos Opel antiguos tienen eso! ¡Disfrútalos y mantenlos en el camino!
¡Hermoso! Nunca debí haber tirado el mío…
¡Que belleza!
Hermosa modelo. En aquella época ya no se hablaba de este modelo: “La carrocería es bonita, pero poco práctica. El chasis es simplemente el de un Opel Kadett con un eje trasero rígido simple. Se trata, por tanto, de un supuesto deportivo que, en cuanto a comportamiento en carretera y dirección, se conduce como un sedán, pero es más del doble de caro de comprar y sólo puede transportar a 2 personas en lugar de 2 o 4. Como clásico, hoy vale cuatro veces más que un Kadett de aquella época.
Siempre solía ser el coche de mis sueños. Nunca pude comprarlo entonces. Hasta que me permitieron conducir un Corvette C3, del que deriva el GT. Nunca lo he deseado de otra manera. Después de todo, eso nunca sucedió. Ahora tengo un C93 del 4. ¡Esto nunca desaparecerá!
Tuve uno desde 1969 hasta 1972, cuando lamentablemente lo deseché, es decir, un vendedor de flores entró en la carretera principal desde su patio sin mirar y ya no pude evitarlo.
Gracias a la nariz larga pude salir airoso, una zona de deformación que todavía no se había discutido en ese momento.
adelgazado menos gordo ¡¡¡Grasa!!!! ¡Eso es lo que es, pero definitivamente divertido!
Un auto increíblemente hermoso. Había dudas sobre si era un GR o un Manta, pero se convirtió en el Manta. ¿Por qué mamá, papá y dos hermanos no pudieron subirse? Fueron solo 19 años de hermosos tiempos.
En aquella época todavía había coches bonitos…
Lo restauré en amarillo ocre. Es incomprensible que de Opel no quede nada más que Peugeot ligeramente modificados.
En los últimos años, solo se ha vendido el GT Junior en color amarillo ocre. Se trata de una versión algo más sencilla, sin parachoques cromados y con menos relojes en el interior del vehículo.
Qué bonito coche atemporal cuando los coches
Todavía tenía carácter en lugar de esas horribles jaulas de Tesla y otras monstruosidades.
¡Lo mejor de Opel!
Con un aspecto inalterado (es decir, no con esos detalles modernos y camareros más altos y anchos, y ciertamente no como el nuevo Ford Capri, un desastre)
Este modelo se vendería muy bien todavía hoy. Son pocos los que no encuentran bello este Opel GT.
Bueno, de acuerdo.
Pero ya no pasa las pruebas de choque actuales.
Y por eso nunca más volverá a aparecer un modelo así en las carreteras.