Salón del Automóvil Clásico de Bremen 2026. Mucho interés, pero casi récord de asistencia.

La temporada alemana de coches clásicos ya ha empezado, y Bremen ha vuelto a ser un destino ideal para los aficionados a los coches clásicos. 46.277 visitantes se tomaron el tiempo de admirar el variado espectáculo de la ciudad hanseática alemana y no quedaron decepcionados. Con una variedad de temas atractivos y conocidos, los organizadores volvieron a impresionar.

Esta última categoría, en particular, presentó una serie de excelentes exposiciones. Los stands de los clubes de marcas Strich/8, Fiat 500 y Beetle de Wolfsburg fueron premiados. Pero, en nuestra opinión, las exposiciones más conocidas de los primeros pabellones destacaron más. Citroën Siempre sorprenden, y esta vez la atención se centró en la marca con el Doble Chevron en las películas. Además, como siempre, destacaron los clubes de la marca de Bremen.

Es cuestión de gustos y preferencias personales, pero el Sonderschau, con motocicletas italianas únicas, fue particularmente llamativo. Los organizadores habían reunido ejemplares realmente magníficos, combinados con ejemplos de marcas italianas de dos ruedas, dando en el clavo. El Sonderschau 4x4 carecía de cohesión. Parecía que se había hecho todo lo posible para atraer a Bremen a la mayor cantidad posible de vehículos históricos de tracción a las cuatro ruedas; el conjunto parecía algo descoordinado. El Audi Sport quattro (Rally Acrópolis 1984) de Michelle Mouton y Fabrizia Pons, el Ford RS 200 del Grupo B y el Bugatti T 53 fueron los ejemplos más llamativos.

Lo más destacado de este año fue la gran atención prestada a la restauración y reparación. El Club Pagoda exhibió un W113 en ruinas bajo el lema: "Cada Pagoda merece ser restaurada". Compartimos plenamente esta idea. El espacio de exposición mostró varias restauraciones, así como vistazos a los trabajos de reparación. Tradicionalmente, este año la atención se centró de nuevo en los jóvenes entusiastas. Esta vez, no estaban manipulando un Mercedes-Benz ni un Golf II. Este año, tomaron una Citroën Visa en trámite.

El Käferclub Wolfsburg trajo algo especial: el Dünen Express, que transportaba turistas en un remolque, impulsado por un Beetle modificado, a través de las dunas de la región alemana del Mar de Frisia. Otro ejemplar único de VW fue el DB Typ 2 T1, que los ferroviarios utilizaban para realizar trabajos de mantenimiento en las vías. Esta hermosa pieza de nostalgia se exhibió en el stand de Autostadt, que también celebraba el 50.º aniversario del VW Golf GTI. También vimos un VW Typ 1 de 1945.

Bremen volvió a exhibir una gran cantidad de magníficos ejemplares este año. Una magnífica exposición de vehículos ligeros de dos ruedas (scooters, ciclomotores y motocicletas ligeras) se instaló en el ÖVB Arena. Fue una excelente manera de cerrar la feria, que, como siempre, tuvo mucho que ofrecer. Hubo algo para todos los amantes de los coches clásicos, y una amplia gama de artículos relacionados con los clásicos hizo que la selección fuera variada.

Los organizadores quedaron más que satisfechos. Anunciaron con alegría que esta edición deel punto de referencia' estaba listo. Esa descripción es un poco exagerada, sin cuestionar la calidad de la edición de 2026. Todo era familiar; el evento ofreció más que suficiente para satisfacer a todos los visitantes. Muy bienEste año, sin embargo, los verdaderos secretos se encontraron en los stands más pequeños, la sublime temática principal de motocicletas y el pequeño salón de motos en el ÖVB Arena. Estos fueron los temas que destacaron durante la excelente exposición en el norte de Alemania, que no fue un referente, pero sí un evento magnífico. Nada más y nada menos.

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