Amistad para toda la vida y la Citroën 2CV6

En mayo de este año, surgió la idea de sorprender a nuestra amiga Tineke con mis amigos Theo y Tino. Para su cumpleaños especial, propusimos varias opciones. Una cena sencilla y agradable fuera o un paseo en un barco de vela eran excelentes opciones. Pero Tineke decidió optar por la tercera opción: una excursión por la tarde en Gaasterland, con un... Citroën 2CV6. Entiendes que todos estamos de acuerdo. Nace el presagio de una tarde maravillosa.

Ha llegado la hora, es el 21 de septiembre de 2025. El amanecer está oscurecido por nubes oscuras y caen algunas gotas. Pero mantenemos el ánimo. El día ya promete. Y, efectivamente: de camino a la empresa de alquiler de 2CV en Rijs, es como si nuestras oraciones silenciosas fueran escuchadas. El cielo se abre y, momentos después, Theo aparca su Opel. Lo cambiamos inmediatamente por la aventura en una furgoneta Club 2CV6. CitroënCon o sin el techo abierto, esa sigue siendo la pregunta. Y hay algo que ya sabemos: nada puede arruinar la diversión hoy.

Media hora después, ya estábamos en camino y ya habíamos elegido la ruta. Conduje los primeros kilómetros en el 2CV de 1987. Es un 2CV6 con vida propia, y uno de los últimos 2CV fabricados en la versión «Çlub». Citroën Muestra, sobre todo, lo maravilloso que es circular con un coche tan básico. Sobre todo en el entorno adecuado. Desde las carreteras locales y los diques, vemos cómo las ondulantes colinas de Gaasterland y el paisaje del IJsselmeer se alternan de forma maravillosa. El sol y las nubes se disputan el protagonismo, y juntos proyectan un hermoso resplandor sobre el antiguo Zuiderzee. Esto crea un ambiente especialmente agradable, y en ese contexto, aparcamos el impresionante 2CV en Laaksum.

Tineke ha recorrido partes del Tour de las Once Ciudades por aquí. Pero ahora, tras una escala en el puerto pesquero más pequeño de Europa, me quita el volante. Citroën El 2CV6 no tiene secretos para mí; solía conducir un 2CV. Pero este también me cautiva como si lo condujera por primera vez. El 2CV sorprende por su simplicidad, un ejemplo de simplicidad. Y, sin embargo, es diferente en todos los sentidos. Cuando conduces uno por primera vez, tienes que cogerle el truco para apreciar realmente sus encantos.

Mientras Tino y Theo van atrás, yo voy en el asiento del copiloto. Tineke está al volante y hace sus primeros metros en el... CitroënEstá conociendo el 2CV6 y acostumbrándose a su peculiar manejo. Tineke lo logra con creces, y su sonrisa se ensancha cada vez más. Nos detenemos en Hindeloopen, tras una parada en el histórico Reaklif. Nos dejamos llevar por el sonido del motor bóxer refrigerado por aire del 2CV6. Y ese olor típico del 2CV da paso al aroma a bacalao frito con patatas fritas, que ya nos había hecho cosquillas en las narices en Laaksum. Charlamos sin parar. AyudóY nos preparamos para el viaje a la siguiente parada. Tino toma el volante de Tineke y pone rumbo a Workum, donde paramos en la siguiente terraza del precioso casco antiguo. Esto ocurre en la plaza del ayuntamiento, un lugar muy concurrido en Frisia.

Nos quedamos allí un rato, y encajamos a la perfección. Después, Tino nos lleva a la siguiente parada, por un tramo de autopista. El tiempo vuela, y todos sentimos que el 2CV también vuela. El motor S6 ruge de alegría, el motor bóxer de dos cilindros muestra gran entusiasmo y lucha contra el viento para impulsar el 2CV6. No superamos los 95 kilómetros por hora. Eso también nos da energía para disfrutar a bordo. Y eso ocurre mientras tenemos un buen lugar. in Los muebles maravillosamente mullidos. Ha sido acogedor todo el día. Las historias, experiencias y risas se alternan agradablemente. Y también las travesuras a bordo.

Tino aparca el 2CV6 a orillas del Slotermeer, el Citroën Está perfectamente instalado y descansando un rato después de terminar el trabajo. Allí, en la terraza del Paviljoen Badmeester Keimpe, surgen nuevas conversaciones. Y ya disfrutamos del día con cautela. Las impresiones, la CitroënEl Duck, una vez más, demuestra sus cualidades inesperadas, combinando la comodidad única de su suspensión con sus cualidades primigenias. Un bache profundo, un viraje brusco sobre un arcén más profundo y accidentado, un giro de 180 grados: un Duck lo gestiona todo con naturalidad. Te sorprende si no lo sabes, e incluso si lo sabes. No importa cuántas veces hayas conducido un 2CV.

Fue concebido y construido para circular por campos arados sin romper ni un huevo de la famosa "cesta llena". Fue diseñado para transportar largas distancias. Esa es otra razón por la que el Duck tenía capota. Y cuando nuestro 2CV6 Club salió de la línea de producción en 1987, esos principios fundamentales no habían cambiado mucho. No hay nada más básico que eso. O eso crees. Hasta que conoces el coche de verdad.

Y ahí no solo reside la sorpresa; también encierra una hermosa parte de la esencia de esta encantadora tarde. Durante treinta años, hemos disfrutado de una amistad que, como un fiel compañero de viaje, permanece inalterable al paso del tiempo. Se siente ligera, libre e indestructible. Igual que el destartalado 2CV6, que, sin esfuerzo, con sencillez y sin inmutarse por las modas, mueve a la gente. Sigue ofreciendo espacio para el puro placer. Es casi imposible de explicar hasta que conduces uno. Entonces lo sientes. No importa cuántas veces o cuán poco hayas viajado en un 2CV: le perdonas todo, incluso si, por ejemplo, el techo corredizo no cierra porque el viento lo bloquea. ¿La solución? Simplemente encuentra un sitio para aparcar, y todo está resuelto. La vida puede ser tan sencilla.

Un 2CV es el equivalente automovilístico de la independencia espiritual, y ahí reside la esencia de nuestra amistad, impulsada por la autenticidad, la honestidad y la resiliencia. El primer domingo de otoño del año, llevamos esos hermosos valores con nosotros al... CitroënY abrazamos la alegría de viajar juntos, a la antigua usanza. No es de extrañar que nuestra amistad haya durado tanto. Y eso... Citroën El 2CV estuvo en producción durante 42 años. En un hermoso día en el suroeste de Frisia, estos dos elementos se combinaron a la perfección. Nunca dejamos de sonreír. Porque comprendimos por qué un viejo 2CV es capaz de mantener amistades eternamente jóvenes.

Escrito para Tineke, Theo y Tino