Honda Accord. La primera generación tiene casi cincuenta años.

El Honda Accord de primera generación se presentó en Japón en 1976, lo que marcó un paso significativo para Honda en el mercado de vehículos privados. Diseñado para competir en el creciente segmento de los hatchbacks, combinaba dimensiones compactas con una funcionalidad práctica. La introducción del Accord ilustró la estrategia de crecimiento de Honda de una manera distintiva y moderna. No solo la facilidad de uso era primordial, sino también el ahorro de combustible, un factor clave para el fabricante japonés.

El Honda Accord de primera generación se ofreció inicialmente como un hatchback de tres puertas (también conocido como cupé de tres puertas). El vehículo medía más de cuatro metros de largo, con una anchura de 1.625 milímetros y una altura de 1.370 milímetros. Su peso oscilaba entre 870 y 900 kilogramos, según el nivel de equipamiento. Su tamaño relativamente compacto se combinaba con un interior sorprendentemente espacioso para un coche de su categoría.

Bajo el capó se encontraba un motor SOHC de cuatro cilindros con una cilindrada de 1,6 litros (1.599 cc). Este motor desarrollaba 80 CV a 5.500 rpm y era una versión mejorada del motor de 1.5 litros del Civic. Para Japón y Estados Unidos, también estaba disponible el motor CVCC de bajo consumo. Las opciones de transmisión incluían una manual de cinco velocidades o la automática Hondamatic de dos velocidades. La potencia se transfería a la carretera a través de las ruedas delanteras, y la suspensión era independiente en todas las ruedas, con muelles helicoidales y barra estabilizadora delantera.

El diseño del Accord de primera generación era moderno para su época y se describía (en Europa) como "casi europeo". La carrocería era una mezcla entre un hatchback y un cupé de tres puertas. La configuración captaba el espíritu de la época y ofrecía un amplio espacio para el equipaje. Al subirse a un Honda Accord, uno se encontraba con un interior excepcionalmente bien equipado y ergonómico. El salpicadero estaba bien organizado y los controles estaban ubicados de forma lógica. Los asientos eran conocidos por su excelente comodidad y se ajustaban en varias posiciones. Características como el desempañador de la luneta trasera, los limpiaparabrisas intermitentes, la radio, el tacómetro, el reloj y la moqueta de alta calidad eran solo algunas de las características que no siempre eran comunes para muchos europeos de aquella época.

En el aspecto técnico, Honda utilizó suspensión independiente en todos los niveles. Esta combinación ofrecía un equilibrio entre un manejo agradable y agilidad. Los frenos consistían en tambores de potencia en las ruedas traseras y frenos de disco en las delanteras, suficientes para el rendimiento y el peso del vehículo. La sensación de la dirección era ligera y directa, una característica que contribuyó a la popularidad del Accord tanto en zonas urbanas como en carretera, aunque las pruebas históricas no siempre fueron positivas en este aspecto.

En 1977, Honda amplió su gama de productos con el sedán, aumentando así su potencial de compra. Este sedán contaba con la configuración clásica, con maletero independiente. Durante este período, también se introdujo en algunos mercados europeos el modelo LX, que, entre otras cosas, incluía aire acondicionado de serie. En cuanto al mercado europeo, la disponibilidad se mantuvo razonable. En Japón, en particular, la disponibilidad fue mucho mayor.

Honda perfeccionó el Accord a lo largo de su vida útil mediante cambios estéticos. Técnicamente, el coche recibió finalmente una caja de cambios mejorada y una transmisión automática de tres velocidades. También se introdujo un motor 1800, aunque no destinado al mercado europeo. El Honda Accord de primera generación se mantuvo en producción hasta 1981 y es recordado como un coche elegante, técnicamente excelente y completo. El Accord fue popular y amplió con éxito las oportunidades de ventas del fabricante japonés en los segmentos de sedanes compactos y medianos. La combinación de innovación técnica, eficiencia de combustible y diseño ergonómico y práctico convirtió al Accord en un actor y competidor importante en su segmento. Además, el Accord fue nombrado Coche del Año en Estados Unidos (donde también se fabricó y se popularizó) en 1977. No solo eso, sino que esta primera generación inició un período en el que el Accord apareció en múltiples generaciones y se convirtió en el corazón de la línea de productos Honda.