Fecha límite para la edición de abril -> 17 de febrero
Simplemente sal afuera
¡Sal de detrás de esa pantalla!
Internet es muy popular hoy en día. Pero no se puede encontrar todo allí. Creemos que internet es una herramienta fantástica para orientarse, pero apostamos por la forma tradicional de entrar, mirar y preguntar. ¿Y dónde se consiguen resultados realmente sorprendentes? En los talleres de motos.
Porque en las tiendas de motos que simplemente venden cosas modernas, a veces llegan motos que acaban en el almacén y en la página web, pero que por lo demás quedan más o menos olvidadas.
Waarom?
La palabra mágica es "los motores de búsqueda" y la forma en que entregan la comida para perros a través de los sitios.
El sitio web de, por ejemplo, un concesionario Honda, muestra las ventas regulares. Es un concesionario Honda y se pueden encontrar rápidamente. Las ventas regulares no son interesantes para los aficionados a los coches clásicos, ni siquiera para los Honda.
Un sitio web de concesionario grande como este ha sido cuidadosamente diseñado y se ha invertido en él para vender la mayor cantidad posible de Hondas nuevos o recientes. Este tipo de sitio también puede ser personalizado por especialistas en software como WordPress.
Y luego hay (afortunadamente) muchas tiendas de motocicletas más pequeñas. buscar optimización del motor A menudo, mucho menos. La creciente avaricia de los motores de búsqueda antes era un engaño, pero ahora está bien documentada y disponible en línea. El mencionado WordPress incluso ofrece un excelente soporte.
Pero incluso ahora, los concesionarios más pequeños subestiman el poder de internet. Conocemos a bastantes personas que encargaron el desarrollo de sus sitios web a Handy Harries o Neefjes Frits. De todas formas, se subcontrata el servicio, porque un concesionario de motocicletas no tiene tiempo para profundizar en el tema por sí mismo.
¿Cómo lo hago? Elijo una zona (en línea) y busco tiendas/concesionarios/ventas de motocicletas en esa zona. Luego me subo a mi moto (o a mi coche, porque fumar puros y conducir motos resulta en una especie de puro turboalimentado) y reviso las direcciones que encuentro.
Tras una distendida charla introductoria, pregunto si hay alguna moto disponible que no esté en la página web ni en la tienda. Y seguro que te encuentras con alguna sorpresa. No puedo garantizar nada, pero el precio suele ser muy tentador. El concesionario en cuestión suele tener la moto desde hace mucho tiempo, y es muy posible que estuviera considerando venderle la moto menos común a Joost Woesthoff, quien financia en parte su pasión por los V8 clásicos americanos con este tipo de motos.
Y lo que el concesionario quiere eliminar, los clientes del antiguo Bloque del Este siguen haciendo cola para conseguirlo. Estas personas nunca encontrarán la motocicleta en el concesionario, pero vendrán a Brummen con una camioneta y un remolque. Así que no se trata solo de lo que se vende, sino también de dónde se ofrece.
Un último consejo. No solo hay un montón de motos olvidadas en los concesionarios. Muchos cobertizos y talleres también tienen de todo. Charla un rato en tu barrio mientras paseas al perro o haces la compra. Quién sabe, alguien podría decir: "¡Ay, todavía tengo una de esas en el cobertizo! ¡Desde hace años!".
Sí, claro. Aun así, internet, la comunidad de coches clásicos y este sitio. En respuesta a un artículo publicado previamente en el sitio, recibimos esta respuesta:
Todavía quedan algunas CB Four en buen estado de hace más de 40 años: CB350, CB400, CB550, CB750. ¿Te interesa?
Y NUNCA te calientes en un instante.
Una vez manejé una VX800 así, venía de una Z1000 del 77 con un chasis hecho de espaguetis cocidos, en mi dique cercano esperé hasta que el chasis (el de la Kawa en mente) empezó a protestar.
Empezó a hacer un gran ruido debajo de mí.
Diría que claramente hubo 25 años de progreso en la construcción de cuadros.
Solo la horquilla delantera era demasiado blanda y la cosa se comía los frenos, cada 1500 km necesitaba pastillas de freno nuevas.
Aún así, fue divertido conducirlo.
A través de un amigo de un amigo me encontré con una Honda XL500R que había estado parada afuera debajo de un árbol en el camino durante 6 años.
El precio de venta de 1000 € era demasiado alto, por lo que no volví a saber nada de él.
Un mes después pude recogerlo, incluida la matrícula.
No quería nada más a cambio, ni siquiera una botella de vino, así que salimos a cenar como agradecimiento.
¡Eso sí que es una compra inteligente!
Si "el vecindario" sabe que "te gusta el viejo negocio de las motos"... a veces consigues las mejores ofertas en lugares inesperados.
Como una VFR 750 del 91 del primer propietario que perdió el interés después de conducirla durante 20 kilómetros por Europa y la estacionó temporalmente de forma permanente en su cobertizo.
Diecisiete años después, me ofrecieron la cosa roja por 150 €.
Por supuesto, hizo falta mucho amor, tiempo y mucho dinero antes de que el V4 volviera a ladrar correctamente... pero entonces tienes suerte.
O una bonita Yamaha que se gripó al calentarse y cambió de dueño por 75€ y desapareció en mi garaje.
La vida puede ser buena…
¡El mundo real es mucho más divertido que el digital!
Esto último depende de dónde se encuentra la tubería de succión de la bomba.
De esta manera también se puede introducir aire en el aceite durante el inflado.
¡Una niñera especialmente en Ducs!
Gran Fred.
La luz de presión de aceite no dice nada.
En realidad, deberías instalar un medidor de presión de aceite en cada motor.
Porque el aceite flota en el agua y el agua se queda en el fondo.
Unas pocas líneas de texto desaparecieron: si su motocicleta, o una motocicleta que ha estado parada durante mucho tiempo en un cobertizo húmedo, es aconsejable reemplazar el aceite y especialmente el filtro de aceite, ya que la humedad puede ingresar al aceite a través del cárter de aceite, y usted sabe lo que hace el papel higiénico cuando entra en contacto con la humedad.
Puede perder fácilmente la mitad de la presión de aceite mientras la luz de presión de aceite esté apagada.
Incluso con una humedad de alrededor del 50%.