De Turín a Mónaco: la historia del rally revive durante el Montecarlo Histórico

TURÍN – Apenas una semana después del tradicional Rally de Montecarlo, los motores volvieron a encenderse en Turín. El domingo 1 de febrero, el 28.º Rally de Montecarlo Histórico dio comienzo allí. No en un polígono industrial anónimo, sino en el famoso pabellón de caza de Stupinigi. Un lugar cargado de historia. Casi 300 coches históricos de rally estaban en la línea de salida. Unos setenta de ellos partieron de Turín.

Texto y fotografías: Peter Vader

Salida mundial

No todos los participantes partieron desde Italia. Otros puntos de partida fueron Barcelona, ​​Reims, Bad Homburg e incluso John o' Groats en Escocia. El gran número de participantes convirtió a Turín en el epicentro del automovilismo histórico por un solo día. La ciudad, conocida por la Juventus, FIAT y su hermosa arquitectura, era sinónimo de rally. Auto Motor Klassiek Estuve allí y vi la cultura del automovilismo en su forma más pura.

De vuelta a las raíces

La edición de este año fue como un viaje en el tiempo. Los coches clásicos volvieron a correr por paisajes nevados de gran altitud, algo que hacía tiempo que se echaba de menos. Desde Turín, la ruta pasaba por Pinerolo y Sestriere hacia Francia. La meta se encuentra tradicionalmente en Mónaco. Gracias al Automóvil Club de Turín, el rally se ha convertido en un clásico en la ciudad.

Inspección estricta

Los preparativos comenzaron el sábado en la sede de ACI. Allí, los coches fueron inspeccionados meticulosamente. Los requisitos son estrictos, en parte debido a las normas de seguridad. Los motores y la tecnología deben ser lo más originales posible. Los equipos suelen dedicar un año entero al mantenimiento y los detalles. Nada de arreglos estéticos rápidos, sino pura historia del automóvil sobre ruedas. El ambiente era cálido. Parecía una gran reunión.

El público disfruta

El domingo por la mañana, la parrilla de salida partió del Automóvil Club de Turín bajo un sol radiante. En caravana, entre el tráfico diario, se dirigieron a Stupinigi. El momento culminante del evento tuvo lugar en la gran plaza frente al pabellón de caza. Los coches estaban alineados en el parque cerrado. Los espectadores se arremolinaban a su alrededor, admirando de cerca un museo móvil.

Sonidos de disparo inicial

La señal de salida oficial sonó a las 14:30. Un coche salía cada minuto. El primer control de tiempo se realizó en Perosa, seguido de Sestriere. La ruta continuó durante toda la semana pasando por Gap, Valence y Aviñón hacia Niza. La mayor parte del rally se disputará con tráfico normal. Se sumarán puntos por constancia y precisión. Las etapas finales llegarán más tarde.

Violencia clásica

El Rally de Montecarlo Histórico no se trata de pura velocidad. Se trata de control, fiabilidad y estrategia. Coches de los años 50 a los 80 están en acción. Porsche fue el más representado, con modelos como el 911 SC y el 924 Turbo. Fiat, Alfa Romeo y Lancia causaron impresión.

Los iconos conducen

El punto de atracción absoluto fue el Lancia Stratos, el arma legendaria de los años setenta. También el Fulvia HF, el Fiat 124 Abarth y varios... AlfaEstuvimos allí. Autos con historia. Autos con historia. El rally termina en Mónaco. Allí, el deporte y la nostalgia se fusionan. El Rally Montecarlo Histórico es un evento que quedará grabado en tu memoria para siempre.