1956 Chevrolet Bel Air. Que gran descubrimiento. Parte 3

En la primavera, rastreé un Chevrolet Bel Air de 1956. Un automóvil original de 1957 en los Países Bajos, del primer propietario, libre de óxido y almacenado desde 1985.

Puede leer sobre cómo ponerse en la pista, retomar y el primer trabajo en la primera parte a través de este enlace. Siguieron más actividades, algunas de las cuales publicamos, que puede encontrar a través de este enlace.

Han pasado unos meses y hemos recogido todas las piezas que necesitamos. Mientras tanto, ya habíamos reemplazado las bujías, los cables, la tapa del distribuidor del rotor, la bobina de encendido y similares del Chevrolet Bel Air de 1956 y ¡tenemos una buena chispa! Erwin también reacondicionó el carburador con un conjunto de revisión de C&P.

La continuación del trabajo

El radiador y el radiador del calentador también están adentro, así que podemos volver al trabajo y estamos deseando que llegue. Empezamos por el tanque. Lo pedimos nuevo y encaja perfectamente. Por lo tanto, es muy fácil montarlo y conectarlo, el flotador del tanque también funciona bien, después de lo cual se revisaron las tuberías.

La nueva bomba de combustible también se coloca después del tanque. La bomba de combustible mecánica está montada en el lateral del bloque. Una vez hecho este trabajo, pongo 20 litros de gasolina en el depósito (Super 98) y vuelvo a comprobar si no hay fugas, lo que afortunadamente no es el caso.

Sistema de enfriamiento

Ahora los frenos están puestos. Montamos cilindros y forros de freno nuevos. Mientras Erwin desmonta todo, yo limpio los bidones y los lijo ligeramente para que podamos volver a montar todo de inmediato.

Los frenos fueron una tarea que transcurrió sin problemas y satisfechos, tomamos una taza de café con un buen trozo de pastel y luego comenzamos a trabajar en el radiador.

La última vez limpiamos bien el sistema de enfriamiento. Desafortunadamente, el radiador del calentador comenzó a tener fugas y lo hemos expandido para repararlo.

Hemos llevado el radiador calefactor y el radiador dañado a RDN en Waalwijk. Empresa especializada en el reacondicionamiento de radiadores. Trabajamos con un equipo amable y profesional. Al propietario, Harrie, le gusta pensar bien y me aconsejó que construyera un bloque un poco más grueso en el radiador para obtener más capacidad de enfriamiento. Tomo su consejo en serio.

Instalar el radiador no es un trabajo difícil. Primero instalamos la nueva bomba de agua. Hay mucho espacio en la parte delantera del gran Chevrolet Bel Air de 1956. Puedes caminar alrededor de la bicicleta. También se renuevan las mangueras y se instala un termostato nuevo. Estos no son los costos y no ahorramos en esto. El radiador de calefacción tampoco es un problema. Qué espacio en todas partes, que es diferente de los autos de hoy, donde todo está abarrotado y para tales trabajos se debe quitar un tablero completo con regularidad para tener acceso.

Ahora estamos listos. Revisamos todo, lo ejecutamos juntos y llenamos el radiador. Simplemente apriete las mangueras y espere ... y podrá agregar unos litros de refrigerante.

Empezar y ...

Se cambia el aceite, lo cual es necesario, el aceite viejo huele fuerte y parece bastante sucio.

Se está volviendo emocionante. Ha llegado el momento de empezar. “Empiece”, dice Erwin. “Empieza tú”, respondo. Tengo sudor en mis manos.

Erwin se sube al Bel Air y gira la llave, el motor gira suavemente pero no hace ningún movimiento para arrancar.

Tenemos Spark, que ya ha sido probado la última vez. Entonces vemos si viene combustible, un poco de presión en el tanque con boquilla de aire y desenroscamos el tubo en el carburador. Después de arrancar unas cuantas veces conseguimos combustible.

Se vuelve a apretar el tubo y volvemos a empezar. El motor ahora arrancará inmediatamente. Solo una gran columna de escape debido al aceite que rociamos en los pistones hace unas semanas.

Funciona como una máquina de coser. Sin ruidos extraños ni tic-tac de válvulas, entramos con entusiasmo. Tenemos mucha curiosidad por saber si la transmisión automática también quiere despertar. Pero ha estado despierto durante mucho tiempo y reacciona inmediatamente cuando se conecta a la R desde atrás.

Prueba de conducción

Nos miramos con una sonrisa de oreja a oreja y lo ponemos en la D para conducir. Y sí, estamos avanzando. Pruebe lentamente los frenos, también funcionan. El coche sigue recto, mientras reduce la velocidad.

Ahora se permite que el motor se caliente lentamente. Aumentamos un poco la velocidad, la transmisión automática también cambia a 2. Eso es nuevamente una gran tranquilidad y la prueba de manejo de 15 minutos va genial, hasta que el indicador de temperatura entra en la esquina, luego de lo cual decidimos estacionar el auto nuevamente en el taller.

Algunas quejas más

Vemos un poco de agua corriendo por la tapa del radiador y llegamos a la conclusión de que la tapa no cierra correctamente. Además, es probable que todavía haya bastante aire en el sistema de refrigeración, lo que, por supuesto, es de esperar si ha estado completamente vacío.

Al día siguiente volvemos a poner el tapón y reponemos el refrigerante una vez más. Conducimos un poco de nuevo. Ahora la temperatura sigue siendo buena. Nos miramos con aprobación, el Bel Air ha vuelto a la vida.

Buen final

El Bel Air tiene un buen baño. Después de esta operación y la prueba de manejo, es hora de dejarlo relajarse. Lo enjabonamos con un buen champú y lo enjuagamos con agua tibia para darle el lugar más hermoso del showroom, en la esquina de Marilyn Monroe y Elvis al lado de la barra.

Junto con Erwin brindo por un final feliz y bebemos una buena botella de cerveza.

Antes de irme a casa, golpeo a Opa (el Bel-Air) en su techo por un momento: "¡La próxima semana vendrá la esteticista por ti, te lo mereces, viejo villano!"

Una semana después, gracias a su amigo Ad, Bel Air está súper limpio, muy bien pulido y encerado. Qué placer tener tanta belleza en casa.

Por supuesto, como lector AMK, también puede venir a ver este Bel-Air. El esta asistiendo www.daanchop.nl. Díganos cuándo le gustaría venir y el café estará listo.