1974. El VW Golf por Gijs van Lennep

En la caída de 1974, se erigieron las primeras nubes de polvo alrededor del lanzamiento del Beetle-successor Golf. La compuerta compacta Volkswagen fue bien recibida por la prensa. No solo se elogia el diseño. Las características de conducción específicas de la tracción delantera VW son elogiadas regularmente. En la caída de 1974, Gijs van Lennep es el conductor habitual de uno de los Golfs en la flota de la prensa: un LS con número de registro 56-DF-72. El legendario conductor es entusiasta y comparte sus hallazgos con la revista House of Pon: the VW.

Van Lennep no oculta su himno (por supuesto, también se utiliza con fines publicitarios de VW) bajo sillas o bancos. El conductor, asociado con Porsche en esos años, llamó al Golf un "automóvil totalmente moderno" en términos de concepto técnico, diseño e interior. Y en 1974, Van Lennep continúa con su flujo de cumplidos. "La visibilidad es excelente en todos los lados, todas las palancas y los botones son de fácil acceso, los medidores son claramente visibles y los asientos sostienen bien mi cuerpo en todas partes". Van Lennep experimentó los beneficios de los asientos de forma anatómica durante un viaje a Austria y viceversa. Especialmente elogió la posición de asiento de la VW. También indicó que no estaba "cansado" después de 2.000 kilómetros. Sorprendente: Van Lennep llevaba en su Golf cinturones automáticos de tres puntos de la marca Repamatic ajustados y elogia la libertad de movimiento de este accesorio que mejora la seguridad. Al parecer, Volkswagen en 1974 aún no es plenamente consciente de la importancia de los cinturones de seguridad de este tipo. Wolfsburg se ajusta a los cinturones de cadera estándar. Esta aplicación antigua y simple fue fuertemente criticada por 42 hace años por la prensa comercial histórica. Los cinturones de seguridad de tres puntos están ganando popularidad en ese período.

A Van Lennep le gusta la tracción delantera.
Van Lennep parece estar sorprendido por la tracción delantera en el Golfo. Él despliega "nunca haber estado tan encantado" por este método de conducción. Las experiencias en el compacto VW han cambiado de opinión. La dirección del coche es fina, precisa y sin vibraciones en el volante. El golf no está fuera de la esquina. El carácter de la dirección es en gran parte neutral ”. Por supuesto, esos textos son buenos para VW. De esta manera, parece que VW ha perfeccionado la tracción delantera. Eso merece un matiz. Durante años, VW ha podido ver cómo la aplicación de la tracción delantera se podía implementar de manera óptima, ya que las personas se aferraban a los motores refrigerados por aire y la tracción trasera durante mucho tiempo. El hecho es que este tipo de unidad en el Golf de 1974 funciona extremadamente bien y hace su trabajo excepcionalmente maduro. Finalmente, Van Lennep también elogia la comodidad de la suspensión, los frenos y el sistema de dirección de autocorrección de 1974. El motor 1.471 cc de estos LS también es elogiado por Van Lennep.

Autovisie condujo exactamente el mismo coche
Una prueba histórica realizada por Autovisie, hecha exactamente con el mismo auto, antes de que lo obtuviera Van Lennep, también mostró un tono positivo. Sin embargo, la colocación del freno y el pedal del embrague, el funcionamiento de la caja de cambios y el mal estado de los amortiguadores fueron examinados de cerca. Pero aún así: el tono de satisfacción de Van Lennep estuvo en línea con los hallazgos del editor de pruebas de AutoVisie, Nico de Jong. Y de vuelta a Gijs van Lennep: Las palabras del legendario ganador de Le Mans resultaron ser proféticas. Porque el Golf sigue siendo importante, aunque siete generaciones más, dentro de la industria del automóvil. Porque no solo el diseño, sino todas las características evolucionaron y hacen que el Golf siga siendo un factor definitorio en el segmento C.

El Golf con matrícula 56-DF-72 ya no existe. Pero el Golf con matrícula 99-DL-27 todavía está entre nosotros. Esa es la producción de VW Golf más antigua del mundo. Y en AMK 05-2016 puedes leer la historia de este muy especial e inusual sucesor de Beetle.