A finales de los años veinte del siglo pasado, esta máquina deportiva era la más vendida en Alemania en ese momento. Y los orgullosos constructores, esos eran los hombres de Imperia de Bad Godesberg. Ese era un equipo que en ese momento tenía una sólida reputación y también tenía buenos resultados en el campo deportivo. Y con el creciente éxito de la competencia, también aumentaron las ventas: nació el Imperia 500 H Sport.
El Imperia 500 H Sport no era una hogaza de pan de su propia panadería, el bloque del motor y algunas otras partes se compraron a terceros, como era habitual en ese momento. Ellos habían diseñado y hecho el marco ellos mismos. Pero la gente de Bad Godesberger tenía algunas de las mejores cosas para comprar y combinar del ya extenso mercado de suministros.
El comienzo
Imperia fue fundada en 1924 en Köln-Kalk por el Dr. ir. Franz Becker. El logotipo de la marca muestra con orgullo la catedral de Colonia. Ese Dom, por cierto, permaneció en el logotipo, incluso después de que Imperia se hubiera movido más al sur. Porque en las carreras nuestro dr. Becker se copió un poco la mano para tener que vender su compañía, una situación que, por cierto, generalmente solo se atribuye a los italianos ... El comprador estaba, en 1926, el ingeniero Dr. Rolf Schroedter, quien trasladó la marca a Bad Godesberg, no lejos de Colonia, donde la firma permanecería en 1935 hasta su final. Al igual que el fundador, el nuevo propietario se tomó muy en serio el deporte competitivo. Poco después del nacimiento de la marca, las motocicletas Imperia eran convincentemente activas en las competiciones. También en eventos muy serios (internacionales) como el 'Kölner Deutschlandfahrt' de 1925. Una carrera que fue 3000 km de largo y duró doce días. Ese tipo de competiciones fueron pruebas de supervivencia difíciles para las máquinas (y sus conductores) y la Imperia demostró ser capaz de hacer frente a esa confrontación. Un poco más tarde, las Imperias también ganaron puntos en el Avus y durante las carreras de montaña como la "Carrera de Eifel". Por supuesto, también participaron en la entonces popular carrera de carreras en pisos de cemento.
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