Impresión 3D: Piezas para clásicos.

La impresión 3D es una gran solución para personas con autos clásicos. Esto tiene varias razones, pero la razón principal es la creación de piezas que ya no están disponibles.

Producción en masa vs producción unitaria.

Las piezas originales fueron producidas por moldeo por inyección con un molde. Estos moldes son muy caros y solo interesantes para producir números más altos. Por lo tanto, esto ya no es necesario ahora que las piezas se pueden producir 'bajo demanda' mediante la impresión 3D.

Mercedes y algunos otros proveedores y empresarios inteligentes ahora están suministrando piezas impresas en 3D para los clásicos. No se trata (todavía) de ejes y bloques de motor, sino de piezas de plástico más pequeñas. Mercdes está colaborando con Daimler Research Group en este proceso. De esta forma, se crea un campo de aprendizaje agradable para adquirir experiencia con la producción 3D, que por supuesto es a gran escala. Mercdes-Benz no es la única empresa matriz que cuida tanto su historia. Porsche ya lo está haciendo.

Producción de 3D desde el ordenador.

Porque si puedes imprimir en 3D, puedes hacerlo directamente desde la computadora. Y eso le ahorra el mundo del procesamiento mecánico, mecánico y / o térmico.

Mercedes ahora puede entregar bujías impresas. Para los W11 y W123 y los W111 y W112, se han hecho corredores y tapones para los techos abiertos. El soporte básico para el espejo interior de 300 SL también está disponible nuevamente. Al igual que en aquel entonces en aluminio cromado, pero ahora un poco más largo y ancho para una mayor estabilidad y un poco más alto para una mayor vista posterior.

Ventajas de las piezas de impresión 3D para el veterano

Para un entusiasta de los autos clásicos, definitivamente vale la pena considerar la impresión 3D. La impresión 3D suele ser más barata que buscar y comprar la pieza original para el veterano. La parte rota o faltante se puede recrear completamente e imprimir en el material deseado.

De esta manera mantienes tu veterano completamente original. Debido al diseño detallado, la parte nueva no se puede distinguir de la original. La pieza puede entonces imprimirse en plástico o metal 3D. Desde un punto de vista técnico, se pueden perforar algunos agujeros o roscar.

Las partes "no existentes" también se pueden reproducir digitalmente.

Por ejemplo, alguien ha impreso un espejo lateral para su Dodge de 1934. En el momento en que se produjo este automóvil, incluso el espejo lateral 1 era opcional. Ahora, los espejos de ambos lados del auto son obligatorios en la mayoría de los estados de los Estados Unidos. ¿Pero un espejo lateral derecho? Nunca ha estado ahí para este coche.

El propietario de Dodge lo puso fácil: escaneó el espejo del lado del conductor con un escáner 3D e hizo un modelo CAD. Puso este modelo en una imagen de espejo y así hizo un modelo digital de un espejo lateral para el lado del pasajero. Listo.

Así digitalizar primero

Por lo tanto, para la impresión 3D es necesario que primero se digitalice una pieza defectuosa existente. Esto se puede hacer con un escáner 3D. Una vez que los datos están 'en la computadora', también es cuestión de atar la computadora a la impresora y presionar el botón de inicio. El presentador de televisión y coleccionista de autos Jay Leno ha estado haciendo esto durante años, pero cada vez más entusiastas de los autos clásicos están comenzando a apreciar este enfoque.

Ahora hay proveedores que tienen datos para Aston Martin, Triumph, Alpine, Austin, Daimler, Datsun, Maserati, Mercedes, Volkswagen, Volvo, Jaguar, Alfa, Honda, Bentley, Rolls Royce, BMW, Borgward, Citroen, Fiat, Ferrari, Ford, Gilbern, Gordon, Heinkel, Renault, Jensen, Lancia, Lotus, MG, Saab, Opel, Porsche, Sunbeam y De Tomaso.