Portugal está loco por los clásicos británicos. Desde 11 hasta 14 octubre, eso también fue muy visible para nosotros durante Estoril Classics. Por lo tanto, no fue una sorpresa que la organización sobresaliente fuera 60e integró el cumpleaños del Mini en casi todos los componentes del programa. En el Concorso, en el circuito: en todas partes el Mini fue puesto bajo el sol del verano tardío.
Se han construido millones de Mini clásicos, pero en Portugal pasaron muy buenos ejemplos. Para comenzar en el circuito de Estoril. Allí, la organización le había dado al Mini un lugar central en el paddock, muy bien ubicado entre el soporte principal recto y otra parte del curso. Fue agradable ver la diversidad en la gama Mini. Llamativo: el sucesor del Mini Cooper 1275 GT, con el manus del club, estuvo debidamente representado. En los Países Bajos y Bélgica ya casi no se ve el carro, pero en Estoril nos encontramos con algunos hermosos especímenes en condiciones originales.
Nice Coopers
Hablando de Coopers: fue un placer ver las versiones con el famoso motor 1.275 cc, las ventanas corredizas en las puertas delanteras y los tanques de combustible a izquierda y derecha. Era imposible no volver a pensar en el inmenso desempeño que estos Minis lograron en el circuito de rally y en cómo ganaron el Rally de Montecarlo tres veces. Estas versiones hicieron al Mini definitivamente inmortal, y de hecho dejaron en claro que BMC inicialmente hizo dinero con cada Mini producido.
Trofeo Mini
Por supuesto: aquellos que celebran un cumpleaños en el circuito también deben mostrarse en movimiento. Eso sucedió en Estoril, donde también se celebró el Troféu Mini. De una forma u otra, fue muy agradable ver cómo simplemente los autos estaban parados en el circuito. En línea recta, por turnos: aquellos que lo miraron un poco vieron por qué el Mini era tan querido en los círculos de competencia. El manejo fue impresionante, los conductores deben haber experimentado una sensación de go-kart en los pequeños y comprensivos autos británicos. En ese sentido, los Minis también se gloriaron fuertemente en esa área, tienes muchas ganas de dar vueltas con un Coopertje de vez en cuando. En cualquier circuito.
Competencia en los jardines del casino, 60 año Mini categoría propia
¿Qué pasa con los Minis en el Concorso, que tuvo lugar en el Casino Jardins en Estoril? Algunos de ellos estaban en el Circuito Estoril, pero en el elegante entorno del Casino y en la costa atlántica, los Minis se iluminaron de una manera diferente. Sí, había una categoría especial creada en el Concorso, los Minis (y relacionados) tenían su propio lugar. Un Austin Cooper S temprano y un buen Viajero (con esa hermosa madera de fresno) también fueron estimulantes. También hubo hecho pequeñas cosas con minis. La audiencia respondió alegremente cuando se probó cuántas personas cabían en un Mini. Los ocupantes también disfrutaron del ejercicio.
Ganador completamente original
El Wolseley Hornet era muy hermoso. Exhaló el sentimiento premium avant la lettre, el rebadging nunca fue más divertido que entonces, en los años sesenta. Este espécimen era digno del podio y lo hizo, y un muy agradable Coopertje también mostró las plumas. Un Morris Mini Minor blanco de un primer año de construcción ganó la fiesta. Más tarde escuchamos en el restaurante Adelino Dinisco Fora de Pé, presidente de la organización de Estoril Classics, por qué. Aunque varias personas esperaban que el Cooper S o el Hornet ganaran, el jurado de expertos designó al Mini blanco como el ganador en la categoría 60 Anõs Mini. Era completamente original sin restauración y, por lo tanto, ganó la Mini fiesta en los jardines. El Cooper S fue restaurado, hasta el último detalle.
Digno aniversario
Cada Mini en Portugal realmente ganó. La organización integró el aniversario del Mini en el controvertido evento. El Mini se convirtió en el hilo conductor y el icono se representó en todas las formas y tamaños (incluido el Nuevo Mini). La atención estaba justificada. No solo por el amor de los portugueses por los clásicos británicos, sino especialmente porque el Mini 60 reveló una revolución hace años, lo que dio una nueva visión de la construcción de autos pequeños con grandes ventajas. Y en Portugal, en toda su diversidad, nuevamente evocó mucha, mucha simpatía.
Social: #visitcascais #visitportugal #estorilclassics
Fotos: Estoril Classics y Erik van Putten
Hola Erik, mencionaste la madera de la madera de arce Traveler.
La madera que fue y será utilizada para el Viajero es la madera de fresno, que es una madera completamente diferente.
Estos (marcos) todavía se hacen en Inglaterra.
También conducimos en un Viajero nosotros mismos.
Saludo Henk Diedering
Querido Henk Eso es correcto Lo ajusté. De hecho es madera de fresno. Gracias por el mensaje