El Mille Miglia Storico se llevará a cabo de 18 a 21 en mayo. Es un homenaje recreativo a la histórica carrera de Brescia-Roma-Brescia. Este año discutiremos la carrera de la milla italiana 1000 en un díptico. La razón de esto es especial, porque este año la Mille Miglia celebra su cumpleaños 90e. Hoy describimos la historia de la posguerra de esta raza famosa e infame, que actualmente se está ejecutando como una carrera recreativa.
La resurrección de la Mille Miglia tuvo lugar en 1947. La organización decidió un cambio de nombre. La carrera de la milla 1000 era ahora (a excepción de la edición en 1950; se llamaba {Mille Miglia del 1950 por la Coppa Franco Mazzotti}) oficialmente Mille Miglia Coppa "Franco Mazzotti". Como se mencionó, Mazzotti fue uno de los fundadores de la histórica carrera en la década de 1920. La carrera siempre fue referida como {Mille Miglia}.
Cambios de dirección de conducción
También se produjo otro cambio: la dirección de la ruta se cambió de {en sentido contrario a las agujas del reloj} a {en el sentido de las agujas del reloj}. Además, la “figura de ocho” dio paso a un curso “redondo”. En ambos casos, la Mille Miglia no visitaba los mismos lugares todos los años: la ruta se cambiaba regularmente. La primera edición después de la Segunda Guerra Mundial fue nuevamente escrita por su nombre. Alfa Romeo. Clemente Biondetti (rey de Mille Miglia con cuatro victorias) logró ganar con su amigo Emilio Romano con un 8C 2900 Berlinetta.
Dominancia ferrari
De aquí en adelante comenzó el dominio de ferrari. Eso ganó de 1948, con la excepción de los años 1954 (Lancia, Alberto Ascari) y 1955 (Mercedes-Benz, Stirling Moss), todas las definiciones de la competencia. Además, la carrera de 1953 contó para el Campeonato del Mundo. Ese estatus nació en una era en la que las razas se volvieron cada vez más peligrosas en su carácter. Los activos de los autos aumentaban y los límites se empujaban más y más.
Accidentes y final de carrera oficial.
Finalmente, algunos eventos fatales en 1957 pusieron una línea debajo de Mille Miglia. En 12 en mayo 1957, Alfonso de Portago se estrelló con su Ferrari. El copiloto Eduard Nelson tampoco sobrevivió al accidente, al igual que diez espectadores. El holandés Joseph Göttgens tampoco sobrevivió a la Mille Miglia de 1957. Se estrelló con su Triumph TR3. Entre otras cosas, los eventos llevaron a la iglesia a presionar por el final de la carrera histórica e ilustre.
Alternativas
De 1958 a 1961 se realizó una alternativa a Mille Miglia, pero no estaba a la sombra de {el original}. En 1967, cuarenta años después del inicio de la carrera de mil millas, se realizó otro rally alrededor de Brescia con autos de Mille Miglia antes de la guerra. Luego de que la ruta fue conducida nuevamente en 1977, pasaron cinco años antes de que la antigua Mille Miglia finalmente regresara casi anualmente en forma recreativa.
Mille Miglia vuelve al mapa desde 1982
Desde 1982, se organiza una carrera aproximadamente todos los años para todos los modelos construidos entre 1927 y 1957. Al igual que en el pasado, la ruta lleva de Brescia a Roma, para regresar a Brescia desde la capital italiana. La carrera tiene principalmente un carácter recreativo, pero sigue siendo muy majestuosa. Una estricta política de admisión garantiza que solo aparezcan autos auténticos al inicio, que preferiblemente también participaron en la antigua Mille Miglia. Y los grandes conductores regularmente hacen su aparición en el evento de la alta sociedad contemporánea. El Mille Miglia Storico, como se llama ahora la carrera, tiene una perspectiva diferente a la del pasado. A pesar de eso, el presente descubre los secretos de la magia del cristal puro de Mille Miglia {past}.