La Fundación Car Interests ha declarado que el Ministerio de Finanzas está en incumplimiento. Esto se hizo bajo el indicador Vrijstellingoldtimer.nl porque La Haya no respondió a dos solicitudes de información dentro del período especificado. Estos fueron enviados por Vrijstellingoldtimer.nl en 23 August. Debido a que el período de reacción legal de cuatro semanas ya ha expirado, el club de Wouter van Embden ahora opta por este paso. Mientras tanto, Autobelangen también llamó la atención sobre la motivación cambiada por el gobierno para el ajuste del esquema MRB para los autos antiguos.
Camino a la corte administrativa
Vrijstellingoldtimer.nl por lo tanto sirvió dos Solicitudes WOB registrarse en el Ministerio de Finanzas. Una solicitud se refería a la sustanciación de las consecuencias financieras que conlleva el compromiso de 40 años, según el gabinete. La otra solicitud tenía que proporcionar información sobre la forma en que la política de La Haya calculó los ingresos de 153 millones de euros. Según el secretario de estado Frans Weekers, esa cantidad fluiría hacia el tesoro si el actual esquema de impuestos sobre vehículos de motor fuera completamente descartado, que se basa completamente en la Enmienda Van Vliet. Debido a que el Ministerio no cumple con la obligación de responder dentro del período legal de cuatro semanas, Vrijstellingoldtimer.nl declaró al cuerpo político en rebeldía. El Ministerio ahora tiene dos semanas más para responder; de lo contrario, está obligado a pagar una multa. Y luego para Vrijstellingoldtimer.nl el camino está abierto para que el juez administrativo obtenga la información solicitada.
Periodo de tiempo y motivación cambiada.
A través de estas columnas, dijimos anteriormente que el gobierno no tiene en cuenta las consecuencias del comportamiento. Ahora que los involucrados no quieren explicar las consecuencias financieras de varios escenarios, parece que La Haya está tomando tiempo. Los responsables de la política parecen haber subestimado el impacto del archivo de autos antiguos. Esto no solo resulta en la generación de ahorro de tiempo. También hacen saltos extraños. Esto es evidente, entre otras cosas, por las diferentes motivaciones que se utilizan con respecto al párrafo anterior en el acuerdo de coalición que se produjo en la caída de 2012. Inicialmente, las consideraciones ambientales resultaron ser cruciales. Los movimientos presupuestarios ahora parecen dominar. Esto surgió de la respuesta a las preguntas parlamentarias formuladas por el miembro del Parlamento Europeo, Farshad Bashir, en 4 de septiembre.
Politicos estrictos
Los resultados legales y económicos anteriores de Vrijstellingoldtimer.nl dejan en claro, en combinación con estos hechos y la negativa del Ministerio de Finanzas a la apertura de los asuntos. Política La Haya se enreda en la sección de veteranos y el compromiso resultante de 40 años. Por esa razón también, retener la exención en su forma actual es la única solución correcta para todos los involucrados.
¿Qué pasa si presentamos esa solicitud en masa? ¿Y después de 4 semanas sin respuesta reclamando la penalización? ¿Van a proporcionar información?
En la primera instancia, se recuperaría 153 M. Después de algunas concesiones (controladas por Bashir), se llegó a un borrador de compromiso y se habló de 103 M, una tercera parte se evaporó. Este compromiso ahora se ha adoptado prácticamente sin cambios y, de repente, apareció 153 M nuevamente, y en Prinsjesdag incluso 250 M.
Creo que es como las estadísticas: 84,3% de todas las estadísticas se compone. La posibilidad de que Bruselas tome todo esto 1: 1 es entonces 78,9%, pero tal vez otras estadísticas se recuperen mañana.
Por supuesto, no incluye información avanzada en esas estadísticas, solo si esto beneficia los rendimientos proyectados.
Los operadores en quiebra que venden menos combustible (en particular, Diesel y LPG) no están incluidos, pero es probable que la misma cantidad de kilómetros se conduzca en GLP, que costará más 0,07 + 0,147 euros el próximo año y Diesel que costará más 0,04 + 0,0084 euros el próximo año.
Lo siento: LPG cargará los costos de 0,07 + 0,0147 (impuestos y aranceles) el próximo año, junto con el aumento del euro de 0,0847.
El hecho de que los ciudadanos holandeses tengan que esforzarse tanto por la justicia es realmente escandaloso.
Estoy feliz y orgulloso de Vrijstellingoldtimer.nl
esperanza….
Tampoco es conveniente que no informen a las personas personalmente de lo que quieren hacer con el mb y creo que solo deberías escucharlo en las noticias y a través de otros.
gracias…..
La política aparentemente no es impulsada por economistas como el JSF fue construido por ingenieros. Por lo tanto, se parece más a un grupo de niños en edad preescolar que acaban de aprender a pegar y cortar. Excepto esa pequeña mentira, después de todo, los preescolares no pueden hacer eso todavía. Te preguntas cómo ellos ... allá en La Haya pueden recordar todas esas mentiras. Creo que es inteligente y muy aburrido.
Haciendo bien
¡Qué giro! Los políticos de La Haya son más ágiles que el JSF.