En Citroën Los ciclistas son fenómenos conocidos del "sistema rojo" y del "sistema verde". Los diferentes fluidos hidráulicos y los sistemas asociados no son compatibles.
Ahora que los Audi son también clásicos y / o juveniles, ocurre un problema de color con regularidad. Los entusiastas de Audi deben prestar mucha atención a si el fluido correcto viene en su sistema de servo de dirección y freno. Y el fluido correcto debe ser un aceite hidráulico VERDE en lugar de un ATF ROJO normal.
La tapa en el contenedor de líquido indica el color del líquido requerido (ver foto)
El jugo verde es más fino. El ATF rojo, por lo tanto, tiende a ser agresivo hacia las focas en la casa de esturión. Si su Audi 'verde' tiene ATF rojo, el sistema debe lavarse con al menos un litro de líquido verde mientras el motor gira varias veces de una posición extrema a la otra.