Mientras tanto, hay bastantes clásicos y muchos temporizadores jóvenes que tienen un ABS, un sistema antibloqueo. Eso es a veces una fuente de confusión: la quema de luces ABS;
La luz ABS muestra continuamente que la luz sigue siendo buena. ¡Eso es inquietante!
Cuando se enciende la luz ABS, esto sucede a menudo en combinación con la luz del freno de mano / líquido de frenos. Si se sorprende con el encendido de la luz ABS mientras conduce, generalmente es posible continuar conduciendo.
Por razones de seguridad, es aconsejable verificar el nivel del líquido de frenos. Si continúa conduciendo, es recomendable conducir y frenar lentamente. La lámpara ABS se enciende en muchos casos debido a un mal funcionamiento breve. En muchos casos, sin embargo, la luz permanecerá encendida durante un período más prolongado después del mal funcionamiento.
Esto se debe a que la ECU (computadora) ha almacenado el código de error. Si el sistema ABS realmente tiene una falla fatal, es probable que haya fallado completamente y que el sistema antibloqueo ya no funcione correctamente.
Por lo tanto, es importante conducir con cuidado para reducir el riesgo de una parada de emergencia. Solo di: Justo como antes. Al leer la ECU, la causa de la falla del ABS será visible si es correcta.
Durante la lectura por otro equipo, diferencia en códigos de error y mensajes de error:
Es posible que aparezca un mensaje de error poco claro durante la lectura. Entonces es muy difícil descubrir el error. Por ejemplo, durante la lectura, aparece el mensaje de error ABS "error interno", mientras que otros equipos de lectura pueden dar el mensaje ABS "problema del sensor". Quizás esa sea también la razón por la cual los propietarios de garajes a veces reemplazan varias partes durante la búsqueda de la causa.
Las posibles causas son la luz ABS:
Iluminar la luz ABS puede tener una causa simple o más complicada. Como se indicó anteriormente, es más conveniente leer primero la ECU (computadora del automóvil). Si no tiene equipo de lectura a su disposición y hace sus propios retoques con su automóvil, puede ser el primero en verificar el / los fusible (s) y posiblemente los relés de ABS existentes. Otra opción es verificar y limpiar primero los frenos y los sensores ABS. Esto a menudo resuelve el mal funcionamiento.
En ausencia de un compresor, compre un par de latas de aire limpio. Con la Acción esto no cuesta casi nada. Si una o más ruedas giran fuertemente debido a la aplicación de los frenos, esto también puede resultar en el mal funcionamiento del sistema ABS. Si los frenos se ponen en marcha, es posible que las pastillas de freno o el pistón (pistón) se atasquen en la pinza. Uno o más sensores contaminados también pueden ser la causa de la lámpara de ABS encendida.
Para limpiar los sensores, primero se deben quitar del cubo de la rueda. Al retirar los sensores, hágalo con cuidado, los sensores suelen estar hechos de plástico y, especialmente si son un poco más antiguos, pueden romperse fácilmente.
Debido a que con los años los sensores se pueden atascar, es aconsejable inyectarlos un día antes con WD40. Verifique la conexión del sensor del ABS para ver si el cable está roto y vea si la conexión / el enchufe están en buenas condiciones. Si se retiran los sensores, es útil medirlos con un multímetro. Se mide la resistencia (ohm) del sensor. Si uno de los sensores tiene un valor diferente, es muy probable que el sensor ya no funcione correctamente.
La luz ABS se enciende después de limpiar y revisar los frenos y los sensores ABS:
Si, después de revisar y limpiar los frenos y los sensores de las ruedas, la luz del ABS todavía está encendida, es importante que se lea la ECU. Dependiendo del resultado de la lectura, es posible una visualización adicional. Si la causa es un mal funcionamiento del sensor ABS durante la lectura, es posible que no vuelva a cometer errores después de limpiar los sensores y aplicar los frenos.
Entonces es más conveniente primero eliminar el código de error y verificar nuevamente si el error regresa. Otras causas posibles son un problema en la ECU o un problema en las conexiones de cableado / enchufe del sistema ABS. Otra causa puede ser un módulo ABS defectuoso. Este módulo consta de una parte mecánica y, dependiendo del modelo de motor o automóvil, también una parte electrónica.
Si la causa es una ECU defectuosa o un módulo ABS, deberá reemplazarse por completo. Debido a que estas piezas son muy caras de comprar, las personas a menudo eligen que se las reparen o revisen.
Entonces, entonces! ¡Eso es una diferencia de precio!
Es extraño que haya una cantidad tan grande en el medio. ¿Qué tipo de margen de beneficio obtienen en Holanda?
Hola, con mi coche anterior también tenía un sensor ABS defectuoso.
Ordené esto en Ebay kleinanzeigen.de aquí en los Países Bajos con un descuento que costaría € 214, = euro, encontré esto en Ebay kleinanzeigen por menos de € 50, = por lo que vale la pena buscar, el muro en los Países Bajos está aumentando Los precios se están volviendo locos.
¡cómo es posible, un sensor de rueda para ABS (VW) generalmente cuesta entre 10, = y 40, = Euro también en NL porque es un sensor inductivo normal!