Las cobras no son una especie en peligro de extinción. Está lleno de ellos. Para muchas personas, este Cobra es el auto deportivo definitivo solo por su apariencia. Y para las copias originales con bloques V8, las cantidades ahora están marcadas con siete dígitos.
Por supuesto que estaban las copias americanas originales.
Pero, ¿criadores de Cobra en los Estados Unidos y fuera de Europa, en Inglaterra? Hubo y hay un montón de proveedores de kitcars Cobra donde había de todo bajo el capó, desde un bloque Ford 1600 hasta motores V7,2 de 8 litros. Kent Motor Cars of England ofreció el RAM Cobra en las imágenes con un marco de acero tubular, como lo dibujó el diseñador de Fórmula 1 Adrian Reynard. Esta réplica de Cobra fue hecha por Thunder Road Cars e hicieron todo lo posible en ella. Su abrigo es Salisbury Blue, y el interior gris Cobra y azul y está provisto de, de nuevo réplica hecha, pegatinas de la hora correcta. El audio es proporcionado por un bloque pequeño V5.7 8L sintonizado. Y el coche viene completo con una gran cantidad de documentación, facturas e historial de mantenimiento.
Las cobras de pura raza
Solo se construyeron 1961 Cobras reales entre 1968 y 998. A finales de 1968, AC detuvo la producción de la carrocería Ace. Continuaron produciendo AC Cobras para Shelby hasta 1968. Siempre ha sido un proyecto continuo que se ha desarrollado y perfeccionado con el tiempo. Durante la producción, tanto AC en Inglaterra como Carroll Shelby en los Estados Unidos hicieron modificaciones al icónico roadster. O era para mejorar el rendimiento o para reducir los costos de producción.
Tanta artesanía amorosa tiene un precio, por supuesto.
Con respecto a los aproximadamente 100 proveedores actuales de Cobras: Pero en realidad son réplicas, por supuesto. Una parte importante está equipada con bloques Ford Pinto o Rover V8. Además, la versión Pinto es la más barata, pero la más acorde con lo que alguna vez tuvo como base el Cobra cuando era solo un deportivo británico como AC. Y puede ver algo así en las fotos de nuestro amigo anglo checo y corredor de automóviles internacional Jan Kurty. El Cobra rojo es uno que fue fabricado por Pilgrim y tiene un motor Ford Pinto de 2 litros con el que es lo suficientemente valiente y muy usable.
Todos los kitcars
Si ves una Cobra en estado salvaje en Europa ahora, no es real. A menos que levante la cabeza amenazadoramente y sisee. La libertad es felicidad y haces lo que puedes. Como resultado, no todas las réplicas de Cobra son iguales. A lo largo de los años, los fabricantes han hecho algunas interpretaciones realmente descuidadas de este clásico. Aunque las fuerzas del mercado han expulsado a los peores vándalos del mercado, como comprador de Cobrareplica, debe realizar una investigación seria antes de realizar una compra. En todo el mundo hay alrededor de 100 (!) Proveedores de esta pieza en homenaje a The Original.
En el rincón especial encontramos las réplicas que no son de poliéster, sino de aluminio y los BMW Z3 disfrazados de AC Cobra.
Todos pueden aceptar la pregunta de si toda esa belleza todavía se trata de clásicos. Pero personalmente, nos parecería festivo poseer un Tupperware Cobra, incluso con un Ford Pinto de cuatro cilindros debajo del capó. Por cierto, vemos precios en este segmento entre 15.000 - 150.000 euros.
El corredor de autos y su botín
Aquí en Het Haagje estamos, de abril a, pensé octubre, todos los sábados de cada mes visitados por un ejército de “carros de Estados Unidos.” Las Cobras y similares “centrales eléctricas” no me interesan mucho.
Cuando me escabullo, siempre busco mantarrayas. Creo que son hermosos y tienen una conexión con Abarth, de los cuales puedo tener uno de ellos. El entonces jefe de Chevy llevó un Abarth 1500 a su sede para inspirar a sus diseñadores.
Además de los muchos autos en kit, una excepción, el Superformance; esta es básicamente una continuación, la única aprobada por Shelby y fabricada en la misma fábrica donde se fabrican los Shelby's actuales.
¡Cosas muy divertidas! Construí uno hace mucho tiempo (DAX) con uno de los dos Ford V8 originales: el FE 428 (7 litros) con un Toploader de 4 velocidades detrás. Transmisión basada en Jaguar, a prueba de bombas y bastante original. Así que, literalmente, disfrútalo, aunque en mi caso lamentablemente fue demasiado corto. Por cierto, esos 428 fueron recogidos por Caroll cuando los 427 estaban a punto de agotarse y, bueno, ese cliente no notó la diferencia con un 40hp fue el razonamiento 🙂 ¡Ciertamente ahorró mucho dinero!
Los precios de las réplicas de segunda mano realmente ya no tienen ningún sentido: Pilgrims ordinarios con 2 o 4 cilindros por demasiado dinero: entonces tienes un Cobra basado en chasis Ford Granada, etc. En sí mismo también es algo agradable, por supuesto. "Castigar" con. Pero esos precios ya no tienen sentido. Todavía hay un Ford de bloque pequeño en él, lo que lo hace sin duda mucho, mucho mejor, porque es un poco triste escuchar el sonido de un 6 o 4 cilindros en este automóvil 🙂 Por supuesto, hay algunas excepciones, pero de todos modos. Y sí, un Kirkham de aluminio es, por supuesto, muy bonito, pero realmente caro. Una bonita historia de esto con un original que se midió completamente en una fábrica de aviones y luego resultó ser bastante asimétrico. Casi todas las réplicas proceden de las mismas Cobra (s) y, por tanto, existen los mismos errores / desigualdades en la carrocería. En ese momento alquilaron o tomaron prestada una Cobra y luego la colocaron alegremente en un cobertizo donde se tomó un molde. Y asi sucedio
Cosas bonitas, eso es seguro. Entonces, si desea compartir un proyecto sin terminar que pueda acomodar un gran bloque V8, solo llámeme 🙂
Bonita historia ¡Gracias!
Corredor de autos? ¿Es eso como un desarrollador de proyectos? ¿Convertir tierras agrícolas en terrenos edificables?
Es un modelo de negocio serio. Incluso hay un programa en uno de los canales de televisión. Me parece un comprador: “Búscame una esposa adecuada”, “Y arregla un reservado para la noche de bodas. Porque estoy ocupado "
Hace unos cinco años, en Zaltbommel, en el muelle cerca del centro histórico, brillaba todo un nido de cobras que era una delicia. Varios de ellos tenían el capó abierto, revelando una gran cantidad de cosas de Edelbrock. Sin excepción, todos eran bloques V8 que mostraban los músculos grasos. Mucho 'bling bling', pero eso estuvo bien porque cuando el nido de Cobra puso rumbo de nuevo, sonó peligroso y la aceleración de algunos
'show off's' fue, como sugiere la vista, francamente impresionante.
¡Así que podríamos maravillarnos de toda esa diversión!
Con este tipo de historias, no debería sorprenderse si alguien que también piensa que este es un gran auto, golpea un poco la inclinación cuando durante una parada de reabastecimiento de combustible con algunos compañeros al otro lado de la frontera, de repente se llena una columna entera de Cobras en esta gasolinera. Un grupo de propietarios de automóviles estadounidenses tuvo un día libre y no había menos de 8 Cobras. Como conductores de motocicletas estadounidenses, por supuesto, inmediatamente tuvimos suficiente para charlar, de modo que esta fue una parada de repostaje muy agradable. Desafortunadamente, los Cobr estaban demasiado separados y entre los otros autos, por lo que solo pude obtener tres en una foto a la vez. Pero qué hermoso era eso.