Empecemos con estos datos Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce de 1979. Este Alfa La creación con músculos tiene una hermosa pintura verde con rayas llamativas. El kilometraje indica unos pequeños 31.000 km. Esta obra maestra italiana parece un GTV desde el exterior. El potente motor de gasolina (130 CV de potencia) está asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Las llantas Ronal adornan al italiano. Tecnología punta envuelta en una atractiva chaqueta elegante. Alfa habla el idioma de la cima en sí!
Alfa fanatismo
No nos sorprende la pasión y la pasión de los italianos por los automóviles. Pero también en los Países Bajos conocemos a muchas personas cuyas fosas nasales se abren cuando ven este trozo de ingeniosa tecnología italiana del Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce. Un placer para la vista y para conducir. Juan furgoneta Alfa Romeo Jelle Talsma en Leeuwarden conoce el semillero de Alfa fanatismo y dejar que el nombre Veloce de esta hermosa pieza de tecnología resuene con su adición.
Juan: “Este Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce está equipado con el hermoso motor Nord con una capacidad de dos litros, equipado con dos árboles de levas en cabeza y dos carburadores dobles, por lo que el nombre Veloce definitivamente pertenece a este automóvil. Los técnicos de Alfa Romeo, por supuesto, era la cima del mundo en este momento. La distribución de peso 50/50 se logró, entre otras cosas, colocando la caja de cambios en la parte trasera entre las ruedas motrices. Esto cuelga en un eje De Dion, lo llamamos transeje. Este concepto es diferente Alfa Romeos aplicado: como este Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce, el Giulietta, Alfa 75, Alfa 90 y la muestra SZ. (Este último ostentaba el récord de fuerza G más alta en una esquina de cualquier automóvil de producción en 1990).
la Alfa principio: Pasión
No, no la palabra en el conocido sentido romántico, sino una poderosa forma de entusiasmo que sientes en el fondo y que no es fácil de explicar ni (?) de describir. Son coches simplemente seductores y para un grupo pequeño (?) es simplemente: Pasión y emoción. A veces tu imaginación se desboca. (Cuánto mejor solía estar en la carretera.) Ciertamente este Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce ha sido apreciado por el dueño anterior que fue dueño del clásico durante mucho tiempo. La nueva capa de laca es un color original, pero las rayas fueron un ajuste personal. Por lo tanto, esta obra maestra se convierte en una llamativa. Alfa creación. De esta Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce pocos ejemplares se ven 'en vivo' por nuestras carreteras. Ponemos nuestros pensamientos en la pista de los años 80. ¡Bella, Bella, esas son las únicas palabras correctas cuando te encuentras con este clásico!
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“De gustibus non disputandum est” con todas esas rayas feas, faros amarillos, logo de anwb, etc. Parece más un árbol de navidad, yo tuve uno de los primeros GT, antes de eso un Alfetta berlina, eso era solo un auto, con el GT nunca ha sido “amor de verdad”, más suspiros cuando se le caía un plástico en alguna parte al abordar o el tacómetro hacía ruido.
¡los modelos de esa época eran tan hermosos como estándar que no había que hacer nada más! ¡Me gusta la apariencia de "lobo con piel de cordero"! ves un coche elegante y, sin embargo, sabes que tiene velocidad.
Es por eso que creo que es una pena que a menudo los propietarios jóvenes siempre los bajen y tengan que tener Ronals, ¡qué pena que se convierta en un auto deportivo común y corriente! esa raya en ese carro se parece a la de un ford mustang tambien esta mal.
Alfetta gtv 1977, mi pequeño proyecto de restauración
ese audi coupe no se parece en nada al alfetta gt
No solo parece un GTV, es un GTV. Y esa V significa Veloce.
Sin embargo, un esquema de color insípido.
El modelo de esteAlfa GT Veloce' recuerda un poco al Audi 100 Coupé S de la década de 70 (que tenía en rojo). Vea el archivo adjunto: una foto de Leek, vía AMK del 11 de octubre. 2022.
Bellamente descrito, como siempre! Pasión por los autos, nunca entendí que no a “todos” les parece fantástico girar una llave (de encendido), escuchar el arranque del motor… listo para conducir a cualquier parte… Esas luces traseras de la primera serie sigo pensando que son las luces más hermosas las hay, tan graciosas…. En la discusión sobre si los autos solían ser más hermosos o no... me llama la atención lo pobre que era el interior, a menudo mal "ajustado". Los interiores de los coches modernos (de lujo) son auténticas joyas. El exterior, por otro lado, solía tener mucho más carácter.
el audi coupe no es NADA como el alfetta GT
ID 131 hp. He conducido dos. El primero fue un GT "regular" que lamentablemente se oxidó más de lo que conducía y el segundo fue esta versión original. Alfa rojo. Gran coche y condujo durante bastante tiempo. Luego cambié a una versión de seis cilindros, pero aunque también conducía muy bien, todavía extrañaba el encanto del 4 cilindros. Sigue siendo un modelo muy bonito.
De 1978 131 cv, verdad? Yo mismo conduje un 2 litros durante cinco años, un coche fantástico.