Met AlfaJinetes, siempre tenéis buenas conversaciones; siempre hay pasión! Él Alfa-El corazón late un poco más rápido, la sangre es un poco más roja y siempre hay un dueño apasionado. ¿Cuál es el argumento a favor de uno? Alfa ¿conducir? Simplemente un coche para entusiastas con un alto contenido técnico, estilístico y deportivo. Eso ciertamente se aplica a este. Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé: ¡es una joya! Bram puede distinguirse por este color y diseño.
¿Qué es la sabiduría?
Un psicólogo ha buscado una explicación de por qué la gente puede llegar a apasionarse tanto por poseer un coche clásico. El objetivo de la psicología es comprender el comportamiento del entusiasta, pero según Bram todos tenemos un grado de insight que adquirimos gracias a nuestro sentido común.
Completamente voluntario
Bram: “Para mí es mi propia sabiduría. Muestra sabiduría si voluntariamente te dejas contagiar por ella. Alfavirus y lo nutre. Vengo de la época Sud, creo que de los años 70. Mi padre conducía uno precioso. AlfaSud con matrícula 73-JU-10 y trabajaba en Rinsma Berlikum como mecánico y conductor de transporte. El AlfaLos conocedores saben que Frans de Groot fue más tarde el gran impulsor de esta creciente tendencia. Alfafamilia de Berlikum. Casi no hace falta decir que también infecté a mis hijos; mi hija ahora conduce un (rojo) Alfa 33 y mi hijo en uno Alfa 147GTA. (Después de la Alfa 159 SW Q4, otro V6 de la familia, pero también un Busso.) No le sorprenderá que en verano todavía haya un coche en la entrada, es decir, un Alfa Romeo Spider 916. Todos los coches con carácter.
Desgarradoramente hermosa
Bram: “Antes de mi boda en 1992, tuve uno nuevo por un tiempo. Alfa Alquilé Romeo SZ (E530), un coche incomparable con un frontal llamativo con 6 faros cuadrados. Todavía podemos revivirlo porque todavía tenemos las fotos”.
La historia del ser. Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé
Bram: “Mi clásico Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé es una belleza y una verdadera joya. Siempre llama mucho la atención cuando viaja, el arte del diseño italiano es indiscutible. Escribir sobre la compra emocional es una necesidad, al igual que proporcionar una descripción técnica”.
De Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé está equipado con el conocido bloque NORD de 1962 cc y 96 kW, y dispone de 2 carburadores Dell'Orto DHLA 40. La entrada de aire se realiza a través de 4 copas y, en ocasiones, se montan debajo llantas Ronal o Campanatura.
De Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé está ampliamente documentado
Residencia en Alfa Romeo Alfetta se lanzó en 1974, el Alfetta GT, diseñado por Giorgetto Giugiaro en colaboración con el Centre Stille. Alfa Romeo. Se produjeron un total de 137.579 unidades en distintas versiones, de las cuales 31.287 unidades correspondieron a la versión Alfetta GTV 2000. Son Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé es original holandés Alfa Romeo, sin restaurar y ampliamente documentado. El informe de valoración da una impresión general. El vehículo se encuentra en un estado original excepcionalmente bueno y sin restaurar, dada la antigüedad del vehículo puede considerarse único, del cual está registrado.
Garaje Albatros-Amsterdam
Bram: “A través de este AlfaEl comerciante fue el Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé salió a la carretera en 1977. Hasta donde sabemos, soy el segundo propietario de este coche. Llevaba un tiempo a la venta, pero mi objetivo original era en realidad un GTV 6. Finalmente me lancé y le eché un vistazo. Esa mirada se convirtió en un "momento de piel de gallina" y, después de una prueba de manejo, se tomó la decisión de comprarlo. Si el tiempo lo permite, recorro unos 1000 km cada año y siempre es una experiencia inolvidable”.
Nos gustaría sentir y escuchar las historias que lo acompañan, cómo se encuentran, qué hace la gente con el hobby, la historia y el entusiasmo y las emociones del propietario. Bram es un buen ejemplo de la pasión por el estilo italiano.
El Alfetta GTV es uno de los coches más bellos de todos los tiempos.
🤩
¿Cómo es posible encontrarse con un coche así en este estado y aún no ha sido restaurado? Nunca debió haber estado afuera en invierno, de lo contrario no existiría, se diría. Buena suerte con el coche, genial.
Lo tuve durante cinco años, qué coche tan agradable de conducir. Lástima por los problemas de óxido, que yo también tuve. ¡La parte superior del tanque está completamente oxidada!. Sin embargo, sigue siendo mi gran amor, especialmente este año. ¡Parachoques de acero inoxidable, luces traseras estrechas y ese tablero!
Compré un Alfetta GT 1975 nuevo en 1.8. En aquella época tenía menos de 2 litros. Gran coche bonito para conducir en tramos largos. Cambios menores con caja de cambios trasera Coche sin problemas, excepto en la carrocería. Tenía un tratamiento con dinitrol y siempre estaba en el interior por la noche, pero lamentablemente después de 2 años se formó una oxidación muy grave en toda la chapa. Sin embargo, sigo conduciendo desde 1972. alfa Romeo.
Gran propiedad. Este también es mi sueño.
Qué gran belleza atemporal, especialmente en esta combinación de colores... Ahora tengo 36 años. Alfa…… 🙂 un 156 para uso diario y en verano también un 916 Spider. También tuve 1 x Alfetta GTV 2000 en 1983 y posteriormente 2x GTV6..... ¡Me gustaría tener otro Alfetta GT(V) para correr rallies!