Un Alfa Romeo Giulia 1300 de la primera serie y de la propia Italia. ¿Qué tan real puedes tenerlo? Este esbelto pura sangre italiano está en el sitio web de Catawiki. Viaja a Italia en tren y con el Alfa maneja de regreso. ¿Qué tan agradable puede comenzar una relación con un nuevo clásico? ¿Qué tan hermosas pueden ser las vacaciones de 2020? El vendedor prefiere: 'recoger preferido'. Entonces, ¿qué estás viendo?
Alfa Romeo Giulia serie 1: El primero, el mejor
Es difícil conseguir una primera serie. Alfa Romeo Giulia se puede encontrar en las mejores condiciones. Es la versión con velocímetro de cinta horizontal, pedales bajos y muchos más detalles que distinguen a la primera serie de sus parientes más jóvenes. ¿Y el 1300? Esas son las Giulias más italianas. Debido a los impuestos de circulación - en Italia basados en la capacidad del motor - trajo Alfa Romeo lanzó el Giulia 1300 con un motor más pequeño. Y es muy poco inferior a la versión de exportación de 1600 cc.
Presentado en Monza
De Alfa Romeo Giulia se presentó en Monza en 1964 y tenía un motor de 78 CV. Por lo tanto, la velocidad máxima era de 155 km/h, no mucho más baja que la versión más grande de 1600 cc. En total, se hicieron unas 1971 copias hasta 30.000. A partir de 1966, el Giulia 1300 también se convirtió en la versión TI (Turismo Internazionale) eventualmente muy popular con una velocidad máxima de 190 km / hy en 1970, el Giulia 1300 Super mejor equipado completó la gama. En 1974, el Giulia y el Giulia 1300 recibieron un lavado de cara con el Nuova Super 1600 y el Nuova Super 1300.
Con mínimos rastros de uso. Un toque de pátina
Este Alfa Rommeo Giulia, que ahora se ofrece a través de Catawiki en , está casi en perfectas condiciones después de una restauración ejemplar. Sólo hay mínimos rastros de uso. Él Alfa no es rojo por una vez, pero lleva un elegante abrigo verde oscuro. La apariencia es la Alfa una belleza, pero técnicamente también está en las mejores condiciones. La prueba de compresión del hermoso cuatro cilindros arroja los valores nominales de fábrica. Es un coche totalmente original con matrícula negra antigua, matrícula original, ya registrado en ASI.
Simplificado inesperadamente
A pesar de su aspecto 'cuadrado' 'caja sobre caja', la resistencia al aire del Giulia era inferior a la de, por ejemplo, un Porsche 911 de aquella época, gracias a la denominada cola Kamm. Y también con 1300 cc debajo del capó fue tal Alfa un juguete maravilloso para los padres de familia que, a pesar de los niños, todavía lo aman Alfa Quería disfrutar sintiendo.
¿Quieres saber más? ¿Comprar?
¿Necesitas más información sobre esta deliciosa oferta? ¿Y cree que es hora de hacer una oferta? Esto se puede hacer a través del sitio web de Catawiki, donde se mostrará el Giulia verde durante un máximo de 7 días. Catawiki estima los ingresos entre 17.000 y 19.000 euros. Cuando usted aquí Haga clic para leer más sobre el Alfa Romeo Giulia 1300. Deseamos al futuro propietario mucha diversión con esta maravillosa excusa para un coche familiar de los ilustres años sesenta. Y no tenemos ninguna duda de que esto, sin duda, tendrá éxito.
Avrei bisogno di tappetini interni en gomma beige para giulia 1300ti 1970 pedaliera bassa.
Graxie
Solía decirse que un Alfa Ya en la carpeta empezó a oxidarse. Mi amigo también tenía una Gulia. Perfectamente inoxidable. Entre juguetear con todo tipo de motores, el Alfa necesita un poco de mantenimiento, pero se veía bien. Hasta que mi amigo comenzó a tener problemas con su salud y el Alfa estacionado en un garaje seco. Cuando su ahora viuda quiso vender ese auto, obtuvo mucho menos de lo esperado porque tenía mucho óxido. Y siempre había estado aparcado en el garaje seco. Eso me da curiosidad sobre cuán resistente a la oxidación es esta oferta.