Alfa Romeo Julia SS Bertone. El prototipo más hermoso de la historia.

El cupé se está convirtiendo en una especie en extinción. No parece que hace tanto tiempo que todos los fabricantes tenían un hermoso coupé en el rango, y eso dentro de varios segmentos. Hoy en día, un puñado de fabricantes todavía está dispuesto a mantener vivo el cupé. Pero muchos fabricantes ignoran el cupé. Alfa Romeo, por ejemplo, se despidió recientemente del 4C y tampoco puso en producción un nuevo Disco Volante (echa un vistazo a los archivos de Top Gear). Como la gente también se olvidó de la Alfa Romeo Giulia SS Bertone para empezar a construir.

¿Por qué menciono ese cupé incontrolablemente hermoso? Pues yo lo vi en 2015 en el Museo Storico Alfa Romeo en Arese. Estaba completamente abrumado, con la boca abierta, me di cuenta de que estaba vivo con algo que el mundo exterior nunca sería. Y luego llegó el Area Bellezza, con el último 8C 2900 B Lungo de Touring.

Pero aquí estaba el Alfa Romeo Julia SS Bertone. El coupé que quería ver, un tour de force de diseño. Una creación en la que las líneas bastante ajustadas se acompañaron de proporciones exactas y deliciosas propiedades. La luneta trasera plegada y el parabrisas panorámico combinaban muy bien con esas secciones de vidrio en las puertas, que luego podrían describirse como estilo Montreal. Pero diez veces más sutil. Un tubo de escape colocado en el centro. Unidades de luz decente. Y luego el corte bajo. entregó el Alfa Romeo Giulia SS Bertone su dinamismo, los cortes y perfiles fueron dibujados con precisión para que el modelo deportivo también emanara un toque de elegancia vanguardista. Las cubiertas de las ruedas también revelaron en 2015 a partir de qué momento se originó, pero en realidad era atemporal.

En ese momento ya cincuenta años joven, este prototipo magisterial el Giulia SS Bertone. Y cincuenta años si consideras el tallaje grueso y colorido de hoy. Realmente nada de lo que se está construyendo hoy en día en coupés se le acerca. Elegancia se está convirtiendo cada vez más en una palabra clásica, una palabra de la antigüedad. Era la marca registrada de los cupés van Alfa Romeo. Basta con mirar los Bertones de aquellos años, o los Giulietta Coupés (Tipo 101) que luego se les permitió llevar el nombre de Giulia. O a todos los coupés con carácter histórico. Hablando de Sprint Speciale: También conocía allí Alfa en relación con el Giulietta y el Giulia se puede adivinar.

Este último también es hermoso, pero es un poco graciosamente extraño en comparación con estos rezagados dibujados por Bertone. Cincuenta años después, también afirmó en el Museo Storico que estaba listo. Toma la técnica. Tratado y probado Alfa trabajo, un bloque y una culata de aleación que mantenían juntos 1570 cc y se acoplaban a una caja de cambios de cinco velocidades totalmente sincronizada. Un motor, bueno para 109 HP a 6.000 revoluciones por minuto, equipado con 2x de dos etapas. El paquete debería ser bueno para un máximo de 185 o más. El chasis moderno estaba listo, también para dirigir la dinámica de la tracción trasera en la dirección correcta. Y hablando de eso: frenos de disco en todas partes, accionados hidráulicamente. Listo para la producción, lo estaba. Y no sucedió, fortaleciendo dolorosamente el deseo. Aunque pensé lo contrario más tarde. Eso tiene una razón.

Alfa Romeo se olvidó de construir el Giulia SS Bertone, a excepción del prototipo. Y estaba listo. Aún así, está bien, en realidad me alegro de que Alfa optó por no hacerlo. Pura, porque la fantasía sigue viva. Puro, porque la imaginación permanece. Y simplemente porque algunos autos son demasiado celestiales para exponerlos a hábitos terrenales. Ningún coche era más apropiado en el museo de Arese que este Alfa Romeo Julia SS Bertone. Este título honorífico se ha otorgado a solo unos pocos. El prototipo más hermoso jamás se lo merece. Además, porque demuestra por qué todas las marcas de automóviles merecen un cupé. Todo es la elegancia deportiva de este. Alfa Romeo nunca igualó.