Alfa Romeo Julia Súper. De 1300 a 2000: la introducción

Koen de Groot ha sido propietario de una hermosa durante muchos años. Alfa Romeo Giulia 1300 Súper. Su padre Frans hizo un trabajo de por vida de su Alfa Romeo pasión. Va a dotar al Giulia de su hijo de un nuevo corazón: un dos litros Alfa Nordmotor con especificaciones personalizadas. Seguiremos esa transformación del motor y compartiremos las historias con usted en línea y más adelante en forma extensa en la revista.

sábado 22 de mayo. Desafortunadamente, los meteorólogos tienen razón. Este día está dedicado a una introducción a los hijos de Frans de Groot. Conozco a Frans desde hace años y hoy me encuentro por primera vez con su esposa y sus hijos Koen y Jochem. Más tarde se nos une Durk Tinga. También conozco a Durk desde hace mucho tiempo y, al igual que Frans y sus hijos, viene de la escuela Rinsma, que fue la más antigua. Alfa Comerciante Romeo de los Países Bajos. Una gran empresa, con la que pasaré más tiempo en un futuro próximo. Ya está zumbando.

La reunión tiene una razón. Él Alfa Romeo Giulia 1300 Super van Koen recibe un corazón nuevo y más grande: un Nordmotor 2000. Supervisaremos de cerca ese trasplante. Así que hoy es el comienzo, que inmediatamente se completa con una serie de maravillosas historias y anécdotas del profesional. Alfa La carrera de Frans, que llega a un punto muerto cuando las primas alemanas llegan a la mesa. Alfa el amor es profundo. Estamos al día, y en el garaje prolijamente arreglado de Frans continuamos el día. Es una fiesta en este taller, donde estás inmerso en puro Alfa Romeo pasión y técnica. Aquí también queda claro que el trasplante del motor 2000 no será una cuestión solo intercambia un bloque.

A Frans le gustaría involucrar a sus hijos en la composición de la nueva fuente de energía. La experiencia técnica de Frans pronto se transferirá, al menos parcialmente, a sus hijos. Esta experiencia es un ingrediente importante en la elección de la configuración del motor y las especificaciones relacionadas. Una elección también, que se hace en consulta con Koen. Porque: su coche. 

Esto no solo obtendrá otra fuente de poder, será una meticulosa personalización, cuya interpretación definitiva aún está por determinar. Estamos entre las partes que pronto convertirán al Giulia 1300 Super en un Giulia 2000 superior. Frans explica lo que es posible. Aún no revelamos todos esos opites, pero es una comida agradable. Esto se ilustra por las partes debajo de la piel y, a menudo, modificadas, que sobresalen en variedad.

Algunos ejemplos. ¿Opta por una placa del cárter para aumentar la rigidez del motor? ¿Utiliza pistones de alta compresión? ¿Y ejes con levas afiladas? Estas son solo algunas cosas del panorama mucho más amplio que pronto conducirá a la joya de una motocicleta. Pero la etapa actual con la tecnología es francesa. deliberación. Y eso requiere una discusión con destacados proveedores de clásicos. Alfa Piezas Romeo incluidas. Sin embargo, seguir los sentimientos es un indicador importante para Frans. Mientras tanto nos enseña los más entresijos del oficio. Esto es delicioso. Y el conocimiento de que el motor 2000 pronto tendrá más potencia que el estándar también.

Durante el almuerzo hablamos de la antigua Alfa, que proyecta su sombra sobre el presente y el futuro incierto con sentimientos encontrados. Dentro de esa sombra todavía hay puntos brillantes, el nuevo Giulia van Koen sigue demostrando el poder de seducción de la marca milanesa. Pero hoy triunfa la historia, y triunfo yo cuando Koen y yo conducimos su viejo Giulia para dar una primera impresión. La vista de su clásico Alfa Romeo Giulia 1300 Super es el preludio de esa sensación de victoria. El diseño Giulia, el Grigio Medio, la hermosa tapicería de cuero marrón y las llantas GTA de magnesio originales y carísimas te dicen por qué un auto puede encantar.

La primera impresión del clásico de Koen viene acompañada por ese hermoso sonido Nord del motor 1300. Eso suena aún mejor en un túnel y ocasionalmente se vuelve más brillante gracias a un manojo de aceleración intermedia en un cambio de marcha. Dentro de un tiempo me llevaré el Giulia durante un período más largo, por lo que es bueno conocer el automóvil ahora. La copia de Koens se siente un poco forrada, un poco más pesada que la Giulia van Frans previamente montada, un poco más rígido también. Cada Giulia madura a su manera, Frans lo sabe. Todavía tiene algunos de estos hermosos clásicos. Alfa propiedad de Romeo.

De Alfa se comunica como el mejor, hay una buena interacción entre la caja de cambios, el embrague y el funcionamiento de la caja de cambios. La suspensión y la amortiguación son firmes, y solo en una curva más pronunciada el carruaje se inclina bien. La dirección se puede operar con firmeza y bastante directamente a través del hermoso volante grande. Pregunta sin ayudas electrónicas Alfa Romeo a un buen esfuerzo. Obtienes puro placer de pareja a cambio. Esto es conducir. De nuevo lo sé: envía un clásico Alfa es un privilegio Con un motor 1300 ya es divertido a bordo. Y pronto, con el motor 2000 modificado, será una fiesta.

Este Giulia revela el resultado de la calidad de construcción y años de cuidado. En todo se siente el amor que le pusieron Frans y Koen durante años. Sin rastro de resonancia y vibraciones, el Giulia cubre los kilómetros. A pesar de la respuesta relativamente relajada del acelerador y la cilindrada relativamente modesta de este Giulia, solo estás a una velocidad superior a los 100 km/h. Y luego al Giulia le queda mucho, y nunca se convierte en el clásico. Alfa inquieto El Giulia también demuestra hoy que es muy adecuado para el uso diario. No en vano, Koen utilizó el coche como coche de alquiler durante un tiempo. El kit de coche y el Nokia en el Alfa son los testigos silenciosos que cuentan lo rápido que pasan los años.

El día también lo hace, pasa volando. Hemos hecho mucho, y mucho todavía no, que está por venir. Ahora son más de las 18.00 pm, hora de irse a casa. Fue agradable conocer gente, volver a hablar con viejos conocidos, mejorar los conocimientos técnicos y conocer la Giulia de Koen. El Giulia, que también será un pedacito de mi coche en un futuro próximo, porque este impresionante día es solo el comienzo de una ilustre serie de reportajes. Y será hermoso, puedes apostar.