Y estamos hablando de clásicos de los años ochenta. Automóviles con caja de cambios automática pero también automóviles con dirección asistida. El editorial Audi de 1983 fue mantenido por el propietario anterior. Había revisado su sistema de dirección asistida y lo había llenado con ATF.
Y eso salió mal. Todos los sellos comenzaron a filtrarse ...
Cada vez más, para lubricar unidades de dirección asistida y para refrigerantes, se especifican los números de pieza en lugar de 'ATF'.
No es infrecuente en los turismos, ya que los aceites de transmisión para cajas de cambios y basculantes duran mucho tiempo. Esto se refiere a productos especiales que se adaptan con precisión a los requisitos técnicos y los deseos del fabricante de la transmisión.
Simplemente llenar con ATF, que funcionó bien durante décadas, se convierte en una fuente de problemas. el tanque cambiará de manera diferente, la producción de ruido cambiará (y la vida útil se reducirá).
Esa historia es en realidad comparable a los dos fluidos hidráulicos diferentes que Citroen utilizado Ellos tampoco fueron juntos ...
Es por eso que los fabricantes de automóviles suministran el lubricante como una 'parte'.
Por lo tanto, el consejo es: use solo las grasas, líquidos y lubricantes especificados.