El mensaje que el último Embajador de Austin había dejado de formar parte de la banda en 1985 debe haber sido recibido con alegría, especialmente por los antiguos propietarios, algo que celebrar. Ese último Embajador, con el número de registro británico A500 KWK, fue retirado por la gerencia de British Leyland, el fabricante de estos productos finos, el entonces Museo de Herencia de la Industria Automotriz Británica en Gaydon.
Hasta 2003, porque entonces el rojo (Oporto Red) 2.0 fue golpeado por la casa de subastas Coys of Kensington y recaudó £ 2.185, incluida la comisión y el IVA de esa comisión. El nuevo dueño lo condujo por unos días y lo estacionó 'hito'Entonces en su camino del jardín. Probablemente porque ya no funcionó? Después de unos años, puso el auto bajo el techo de todos modos ... Hace un tiempo, el Wedge Club lo consiguió, porque ofrece esos clásicos, se enteró y logró comprar el auto. El trabajo ya ha comenzado en la reparación / restauración. En 1995, un periodista de autos logró rastrear el primer Morris 1800 HL, porque también estaban disponibles en ese momento, en un depósito de chatarra, el club lo señaló y lo compró. Después de una restauración, el automóvil se vendió recientemente a un entusiasta que lo exhibió en su museo en la Isla de Man. Si está allí, vaya al Manx Motor Museum. Desafortunadamente, el club se enteró demasiado tarde del último Embajador, porque nunca habrían vendido el primero. El plan ahora es transferir la nueva adquisición después de la restauración al Hombre para tomar una foto junto con el primer Embajador. Una cosa es cierta, ¡al menos al club no le importa el entusiasmo!