Como entusiasta de los clásicos, creo que hay muy pocos compañeros passionado m / f que tengan menos de cuarenta años. Si viniste a ferias comerciales para los Coronakriebels, entonces las crestas grises o las frentes altas estaban seriamente en la mayoría allí. Parece que el amor por los clásicos no es algo de todos los tiempos, sino solo de unas pocas generaciones.
Medido a partir de los reconstructores del país, los ahora quejumbrosos baby boomers. Y ahora no he estudiado para eso, pero estamos hablando de personas que recuerdan deambular por el vecindario con amigos y armados con lápiz y papel para ... quitar las placas de los autos de la zona. O los que salían los domingos con papá y mamá (entonces todavía en ese orden y con mayúsculas) y luego montaban una mesa plegable y unas sillas plegables a lo largo del camino. Salir. Para vigilar los coches. Domingos conductores y turistas de carretera. La radio de transistores sobre la mesa. Café y bocadillos a mano. El disfrute desconcertado del primer informe sobre atascos de tráfico. De eso se habló. Atascos de tráfico. ¡De repente parecía Londres o Nueva York aquí!
Nosotros de niños soñamos con autos
Y sobre motos. ¿Qué es lo que más apreciamos ahora? Esos son los coches / motos de nuestros padres. Nuestros coches de ensueño desde el momento en que se nos permitió pensar en los permisos de conducir. Nuestro primer coche o moto. Y ese no era el auto o la motocicleta que más querías. Compraste lo que podías pagar. ¿Y si ese fuera un Jawa de 250 cc de 1956 por 100 florines, o un VW 1600 TL por 300 florines? Eras demasiado rico para el rey. Porque tus ruedas eran tu libertad. Condujo por la felicidad de poder conducir. Las cosas se rompieron. Aprendiste a arreglarlos. Porque la tecnología era mecánica y clara.
Muchos de nosotros hemos regresado a esa etapa feliz
Juntos montamos clásicos y disfrutamos de la conducción, los recuerdos y la tecnología. Algunos clásicos de los sueños no tienen precio como en nuestra juventud. Porque entonces diez mil florines eran tan inalcanzables como lo es ahora un eurotón. Pero quedan muchos clásicos que solían determinar la imagen del tráfico. Estos son ahora coches anticuados, asequibles y útiles. Y en términos de durabilidad no te puedes quejar. Aquí, en la oficina editorial, un BX funciona fielmente 1 en 16. ¿Y es un BX un clásico o no?
Y luego lees una entrevista con un comercializador de New Era en una revista seria
El hombre de 36 años explica: Para su generación, un automóvil es más una cosa engañosa que un símbolo de libertad y estatus. Conducir, andar en moto y ser móvil se convertirá en un concepto total en el que se nombra con la máxima seriedad al coche o la moto como la plataforma perfecta para tu smartphone. Y los fabricantes de automóviles y motocicletas deben establecerse como marcas premium ingeniosas y deseables. Por supuesto, esto también significa que tienen que suministrar una línea completa de ropa, bolsos e interpretación completa del estilo de vida. En Peugeot lo abordan así: el logotipo se volvió elegante y volvió al 2D normal. Eso funciona mejor en las redes sociales. Pero el nuevo logo tiene suficiente apoyo de reconocimiento para hacer referencia a la historia de la marca. ¿Todavía lo sigues un poco? Además, las líneas ahora son tales que existe un vínculo débil con los diagramas de cableado electrónico. Porque eso es moderno. Al igual que el eslogan de marketing que debe dar toda la cara: 'Renaulution'. Oh, sí: VW, Audi y Mercedes ya han informado que no seguirán invirtiendo en el desarrollo de motores de combustión.
Más bien en una manzana
Con respecto al relanzamiento de las viejas marcas al nuevo mundo, se hace una afirmación muy elocuente: "Pronto preferiría estar en un coche llamado 'Apple' que en un BMW".
Bueno. Somos los duros
La (segunda) última generación Los 'últimos hombres en pie'. En 25 años, la pasión será cosa del pasado y solo habrá consumidores digitales. Si eso es malo? Bueno no. Porque en realidad disfrutamos con nostalgia de la tecnología obsoleta. Y dentro de 25 años, los últimos de nosotros 'conduciremos' virtualmente en realidad aumentada y usaremos lentes de realidad virtual en los clásicos más hermosos. Solo. En la sala de estar.
Y en ese cuarto de siglo intermedio, todavía podemos divertirnos mucho.
En mi caso está bien, creo (de lo contrario tampoco visitaré este sitio web).
He estado loco por los autos durante aproximadamente 8 años, así que a los 19 años eso es más de la mitad de mi vida)
Realmente todavía hay auto-offcionados, incluso para los viejos. Pero 'lo viejo' para nosotros es, por ejemplo, un 205 de los 90: mi coche.
Pero de hecho, no es muy popular, especialmente en el mundo estudiantil y en la educación preuniversitaria. Estudio urbanismo, por eso estoy muy centrado en el futuro. También en Randstad, por lo que ese no es un lugar para ser un fan clásico en absoluto.
Una vez, cuando dejé caer que estaba pasando la mitad de mi tiempo libre con un neoclásico de 27 años, me miraron como si estuviera admitiendo que apoyaba las peleas de gallos y personalmente ayudaba a la capa de ozono al olvido.
De hecho, el amor clásico puede ser menos 'corriente' de lo que era hace unas décadas, pero nunca desaparecerá por completo, especialmente ahora que Internet facilita la obtención de información y ayuda del infierno.
Querido Mark, sigue así y deja que esos hipócritas que no conocen la cultura o la historia hagan un ciclo.
Se lo regalamos a nuestros hijos, el mayor tenía dos años y medio, delante de la moto, conocía todas las marcas de los coches que encontramos, (Peshoo, Renoo, Opul, Mesedes, Saab, Vovo, nunca olvidaré)
Lleve a ferias clásicas, atracciones turísticas, garajes, lave, limpie y juegue un poco con cuidado y el virus encuentra su camino ...
¿Fresco? Mi Tesla Model 3 y nuestro MG-F.
Ah, predicciones…. ¿Quién hubiera pensado que el BX o el Volvo 240 algún día se convertirían en clásicos? ¿O que los viejos discos de las llamadas bandas de rock malo que alguna vez fueron reubicadas se volverían invaluables? Veo muchachos bastante jóvenes en el campo que se divierten en autos viejos.
En parte tiene razón en la visión cuando lo describe Dolf, .. Hay muchos jóvenes que están interesados en los temporizadores viejos y jóvenes. Como Glenn lo describió, tiene razón, también hay muchos pipiranos del vinagre entre los entusiastas de los veteranos que simplemente no quieren compartir sus conocimientos y no tienen la intención de enseñarles esos 'mocosos'. Los jóvenes invitados no saben mucho, pero tampoco los periodistas como usted. Le mostré a Erik van Putten un lado diferente de la marca Toyota, la escena del rally. Por lo tanto, es tarea de AMK hacer que los jóvenes se entusiasmen con la marca. información relacionada que no se puede encontrar en Internet. Es una tarea de ONS, como entusiastas jóvenes y veteranos, involucrar a los 'mocosos' en lugar de llevarlos a una esquina como personas desinteresadas,… ..
Hola Ron, espero que 'suficiente' también sea 'suficiente'….
"suficiente" también es "suficiente" Dolf. Separar un poco de paja del trigo tampoco es un problema ... los soñadores con dos manos izquierdas también son inútiles 😉
Hola Ron, tienes trozos de mal humor por todas partes. No tengo nada que ver con esas personas, sin importar la edad o el sexo que tengan. Entonces tampoco me molesta. ¡Agradable y tranquilo! Está claro que todavía hay aficionados más jóvenes. Las personas que no solo leen este sitio gratuito, sino que también tienen una suscripción casi gratuita a AMK, los ven regularmente con su orgullo en la revista.
Por cierto, todavía veo a bastantes jóvenes a los que les encantan los coches clásicos.
Es posible que cierto grupo no lo haga, pero también lo hay entre los ancianos.
Bueno, esperanza y desesperación. . . .
Mi hijo de 7 años todavía piensa que es mejor cuando lo recojo de la escuela con el Audi 200 Turbo Quattro Oettinger (del '86) (huele bien y esas cosas, piensa).
Grande, bastante llamativo, un poco ruidoso, el conocido 5pitter.
O con el tractor de vía estrecha, simpático y rebelde en el fondo de la caja.
Pero también lo recogí con el ciclomotor, en la parte trasera del Puch Grand Prix.
EN un asiento para niños hecho especialmente para ese propósito, porque el “tío policía” también quiere algo.
¿Un compañero de clase de unos 6 años le pregunta qué es esa "cosa" al volante?
Si eso resulta ser un casco, (todavía tenía que ponérselo) empiezas a dudar (de ti mismo, o la falta de educación en otro lado ...;))
Dolf, todo suena un poco lúgubre, ¡pero has dado en el clavo!
Nuestra afición tiene mucho que ver con la nostalgia y la reconocibilidad.
Para mí, como paloma 'gris', este es el año 50-60. Como antiguo lector desde el comienzo de su revista, también veo el 'interés progresivo' reflejado en los volúmenes.
Nuestra juventud también apreciará eso 'selectivamente', ¿verdad?
También puede ver esta progresión en 'nuestra' generación hasta los clásicos de 'antes de la guerra' inclusive.
Consolación, mi nieto de 10 años está profundamente impresionado por el Tesla de papá, pero "Abuelo, nunca debes deshacerte de tu Jaguar XJ8 exclusivo, ¡ya sabes!"
Qué artículo de mierda pesimista. Y también completamente basado en supuestos; “No veo a ningún joven en las ferias polvorientas a las que voy, así que no están”. Hay muchos jóvenes que aman los clásicos, incluido yo (23 años). ¿Alguna vez has considerado que podríamos no ir a los mismos espectáculos que tú? Tal vez no nos apetezca sentarnos entre los viejos fastidiosos que siempre intentan sermonearnos de que somos una generación que solo juega con una Playstation o un teléfono. Y que no sabemos nada de tecnología y ciertamente no deberíamos empezar con ella. Y que los coches que nos interesan (los jóvenes, etc.) son siempre menos que sus cosas. Es posible que haya visto a más jóvenes si la generación mayor hubiera hecho todo lo posible por darles la bienvenida y ayudarlos con sus conocimientos, en lugar de hacer que la eterna condescendencia sea negativa. Por supuesto, también hay personas mayores que son muy acogedoras y con las que a los jóvenes les gusta tratar, pero una gran parte simplemente nunca ha hecho todo lo posible y ahora se quejan como tú. Qué absurdo.
Hola Glenn. Suenas casi tan gruñón como un viejo. No dejes que las cosas con las que no estés de acuerdo con tu vida. Y si algo te gusta, definitivamente no debes dejar que nadie te detenga. ¡Mucha diversión!
Estimado Dolf. Supongo que tiene parte de razón, pero también hay excepciones. Desde el año pasado, una joven de 25 años se ha vuelto completamente adicta al DAF 55 que compró recientemente, que ella misma ha renovado parcialmente. También conozco a varios caballeros jóvenes de entre 20 y 30 años que también están involucrados en los autos de los años sesenta y setenta.
Lo que echas de menos en la historia es el sentimiento nostálgico. Así como los ahora 60/70 tienen un sentimiento nostálgico con los clásicos, algunos de esos jóvenes que ahora no tienen nada que ver con cosas viejas, sentirán algo por ello en el futuro. Cuando sus hijos han dejado su hogar, se les da tiempo para "mirar atrás". El sentimiento cálido que desarrollan sobre el momento en que todo era mejor, sin duda motiva lo suficiente como para querer poseer algo de ese momento. También conocido como un coche clásico.
También veo gente joven a la que le gustan los coches viejos. Creo que siempre habrá gente a la que le guste la tecnología antigua. Lo que realmente me preocupa es la cantidad de coches en el depósito de chatarra.
Y luego de BMW e39, Passat B5 Audi 100, Golf 4 Masses Volvo V70 Audi A8 con hermoso interior y hecho de aluminio, pero también autos más antiguos como Jaguar XJ de primera serie,Triumph Spitfire, Peugeot 304 descapotable, R4F4, Rover SD1.
Si eso continúa y va muy rápido, pronto habrá una generación que ya no podrá tener el primer auto como un auto de afición, o un clásico, todos están desechados. Conduzco un VW Passat B5 1.9 TDI todos los días y obtuve una carta del RDW, firmada por el director. ”Según los datos del fabricante, su coche es peor que Euro 3, esto significa que no está permitido en la zona medioambiental y esta clase seguirá aplicándose en todo momento. combustible y tener emisiones mucho mejores y más limpias no me sirve de nada. El gobierno nos va a poner muy difícil conducir un coche más viejo en Europa. El amor debe ser muy grande para continuar. Pagar 50 euros extra en el tope del impuesto de circulación por trimestre, mientras que solo obtengo 10.000 km al año Diesel, es solo el comienzo. Y creo que es una pena. Hay tantos autos buenos desde antes de la guerra hasta fines de los noventa., tú decides lo que significa para ti.
Bien. Cada ejemplo debilita el argumento. Por supuesto que todavía están ahí. Pero, ¿hay suficientes para evitar que los amantes clásicos se conviertan en una especie en peligro de extinción? Eso espero.
Los motores de combustión permanecerán allí durante mucho tiempo, porque ahora también hay Teslas que funcionan con diésel.
https://nooit.nl/een-tesla-op-diesel/
La gente simplemente no quiere entender que si no conduces mucho, un E-oto deja una huella medioambiental mayor que uno que funciona con combustible. Sin embargo, la ecologización no funciona de manera uniforme
uno que todo el mundo está muy feliz de empujar hasta la garganta. Así que amigos, disfruten de toda la belleza antigua que se mueve y rueda. No lastimamos a una mosca con eso
Mi hijo de 16 años me envía un mensaje de texto. Está 'a escondidas' encendiendo un fuego con amigos en el parque, pero tienen un problema… Sacan los troncos que trajeron de casa (oye, también extraño 4 cervezas…) pero no para quemarlos. No importa cuánto tiempo mantengan el encendedor debajo del bloque, ¡no se encenderá! 4 chicos sueltos, 4 ciclomotores llenos de gasolina, 4 cervezas y al menos 1 encendedor juntos en un parque ... En mi época había habido una fogata, quizás no más parque, quizás no más ciclomotores ... debí haberle explicado mi madre donde se habían quedado mis cejas y mi abrigo nuevo… ¿Quizás todo es solo evolución? ¿Y esos autos viejos en el garaje? Tanto a hijo como a hija no les gusta ... Pero no se pueden vender y ya se ha hecho una división entre qué coche irá a quién a su debido tiempo ... ¿todavía hay esperanza?
4 ciclomotores.
Felicítate rico.
Muchos jóvenes obtienen una bicicleta eléctrica a los 12 años (porque el compañero de ciclismo también tiene una, y luego, y luego, y luego) y luego se saltan el ciclomotor.
Incluyendo jugar con carbohidratos (en el pasado) o vario y cdi (ahora), que sientan una buena base para más adelante.
Los tiempos han cambiado….
¡Vamos, no seas tan triste, siempre está Cuba ... autos (des) confiables, mujeres y gobierno, así que el clima más agradable y el ron y la música nuevamente es un extra! Solo a tiempo allí, remar está demasiado lejos ... Por el momento, sigue siendo agradable en el Guzzi y con el Carry ...
¡Un gran año a todos!
¡50 puntos de bonificación por el enfoque positivo!
Como hijo de los baby boomers, compré mi primer automóvil clásico cuando tenía 38 años, un Daf 66 de 1975, y comencé un entrenamiento de restaurador de 3 años. Además, tengo mucho contacto con otros entusiastas de Daf (a través de Whatsapp, por supuesto), de los cuales los más entusiastas apenas han obtenido su licencia de conducir. El hecho de que ya no haya jóvenes que amen a los veteranos es un poco contundente, ciertamente todavía hay esperanza 😉
Hace unos años, pensó en una prueba de manejo con una camioneta Dodge del 76. Buen 440 bigblock V8 en GLP en él, técnicamente abordado a fondo, disfrútelo. Resultó ser un cortocircuito en los nuevos puntos, tan simple. Como medio de transporte volví a comprar un Subaru WRX de 17 años sintonizado el año pasado, en 2011 del que me había deshecho después de 4 años después de un montón de diversión porque cada día 300 km se volvían un poco molestos en términos de repostaje diario. y ahora ya no tienes que hacerlo. 🙂
Ah si, viejo Alfa Tuve un 1600 GT Sprint del '66 durante mucho tiempo, 240.000 205 km con un 1,9 GTI 7, Cobra construido con un V8 de XNUMX litros, motores, etc., disfrutándolo mucho. Es una lástima, cuando ves los precios atrasados de hoy, que las cosas bonitas se han vuelto tan fuera de alcance. Y eso que no tenia almacenamiento en ese momento!!
Bueno, me encanta la velocidad y la potencia, sin mencionar el sonido (EV no me molesta) y afortunadamente mi hijo mayor lo entendió. En el pasado (muy lujoso) tenía un kart para ellos, carreras y papá como mecánico, etc. Elder emigró a EE. UU. Y compite allí con mucho lujo por afición en F600 y el año pasado 2 carreras F4 (ganó con competencia de simulación…). Desafortunadamente, la tecnología no es lo suyo y, lamentablemente, Estados Unidos está demasiado lejos para poder ayudar. Es bueno que se arrepienta de ser tan terco como para querer conducir solo y no aprender a jugar 🙂
Espero que podamos disfrutar de estas reliquias durante mucho tiempo, de lo contrario hice lo mejor que pude con mi antigua casa del 55 (el mejor año de construcción jaja) en términos de fotovoltaica, sin gas, colectores, neutral, etc. Así que esta compensación definitivamente la doy. yo mismo más que: -)))
querido Jan, todo resultado de la política de RukRutte, anunciada de antemano por nuestro famoso Zalm. ¡Primero el euro, luego ningún interés en el banco! Eso hace que los clásicos sean tan caros, y pronto solo serán impulsados por el establecimiento rico, ¡ciertamente nuevamente por este gobierno de izquierda!
También me di cuenta de que Audi ha tirado la toalla con "liderar por la tecnología" ... parece que ya no hay ingenieros de motores de automóviles prometedores.
Ahí dices algo Dolf… Recientemente visité Aaldering con mi hijo. A mi hijo le gustan muchas cosas viejas, pero cuando caminamos afuera después de 1,5 horas y yo caminaba hasta 2 DS, me miró con una mirada de qué estás haciendo ... Cuando le dije que mis dos primeros autos eran de este tipo casi se dobló de risa, ¡no podía imaginar a nadie queriendo ser visto allí!
Por otro lado, es un ávido entusiasta de los automóviles.
Cuando era un niño pequeño, tenía una Traction Avant. Después de todo, ese fue mi primer recuerdo de coche. Mi padre lo conducía a finales de la década de 50. Ese mismo niño, que pensaba que el DS era ridículo, amaba al TA que amaba con cariño. Citroën- Rolls Royce nombrado por el adorno del radiador.
Entonces, ¿podría estar allí, pero aún no ha salido? No voy a vivir esos 25 años, porque entonces tendría más de 90, pero en secreto espero que él todavía recuerde el olor a cuero, aceite y gasolina como lo hice yo cuando compré la Traction en ese momento ...
Mwah, mientras el amigo (25 años) de mi hijo menor siga muy contento con mi Opel Kadett 1970, retocando el planteamiento para volver a conducirlo y salir de gira con él, creo que no será así. malo
Cuando llegué a casa con mi veterano (Royal Enfield de 1939), mi hijo lo miró y preguntó dónde estaba el botón de inicio ...
Cuando le expliqué que algo así tenía que empezar con el puntapié inicial, se alejó moviendo la cabeza.
Les deseo a todos esos 25 años de Dolf y mucho más, pero no los volveré a experimentar.
Antes tengo que venderlo porque si tiene que determinar el valor, se estima el peso y se mira en internet el precio del hierro ………….
Estaba hablando con uno de los mejores mecánicos de motocicletas y comencé a hablar sobre el magneto. Me dio una mirada borrosa; ni idea de lo que estaba hablando.
Desafortunadamente, no es diferente.
Siempre que pueda: disfrútalo.
El hecho es que los vehículos que se mueven eléctricamente al final de la vida útil de la batería son desechos químicos que simplemente no se pueden derretir antes de reutilizarlos.
El hecho de que no emitan CO2 no significa que el medio ambiente sea mejor. Ni siquiera los (niños) mineros de África. Debido a esas minas, solo los chinos mejoran.
Un cultivador dijo que si quiere mejorar la cosecha en el invernadero (con ??), AUMENTA el contenido de CO2 en el invernadero. De acuerdo con el principio KISS (Keep It Simple Stupid), esto también se puede extender al nivel de la tierra. Y (si tuviéramos éxito en reducir el CO2) trabajas haciéndolo en mi opinión sobre tu propia hambruna.
En mi opinión, una teoría mucho más pertinente que encontré fue que en las edades de hielo que tuvimos en los siglos XVI, XVII y XIX, NO había manchas solares. Al parecer, se han observado durante siglos. Un hecho real es que ahora (casi) no hay manchas solares. Solo que ese hecho aún no ha llegado a NOS. porque todavía presentan detalles sobre el calentamiento global para cubrir el panorama general.
Entonces, con su e-oto, automáticamente se topa con el hecho de que su 'tanque' rinde menos kms :-) tal vez sea mejor que se lleve un generador diesel para obtener sus kms. También puede incorporar un calefactor de estacionamiento de diesel. Cuesta menos energía de su batería (30 a 40W.
Ahora tengo 42 años y aprecio mis clásicos (o más bien los temporizadores jóvenes) en este caso un VW Santana de 1983 importado de Bélgica hace dos años, un BMW 735i de 1990 que se usa a diario hasta ahora, que el Volvo 340 de mi madre. que acaba de ser remendado y ha sido rescatado de la trituradora y también tengo un VW Passat B1 de 1979 con la mitad de diferencia y que ojalá tenga un futuro con mucha soldadura.
Nací con gasolina en la sangre y no tengo absolutamente nada que ver con esas pastillas de conducción de hoy, así que mientras viva conduzco Classic.
En los años 60, 70 y en parte 80, una multitud de (ahora) hermosos ejemplares de los años 30, 40 y 50 entraron en los altos hornos. Entonces era solo hierro viejo. De hecho, llegará el momento en que ya casi no habrá entusiastas, pero después de ese tiempo habrá un hobby nuevamente. Este movimiento ondulatorio también está ahí con muebles antiguos. Eran tesoros valiosos en la década de 70 (registro para veteranos). Hoy en día, los viejos son tesoros y los muebles antiguos apenas cambian. Todo sube y baja y el resto se aprecia con más fuerza después.
Leí ese artículo, sí. El hombre de 36 años probablemente lo hará porque no está familiarizado con el funcionamiento de un 'estrangulador', ni será consciente del hecho de que los VW Beetles tenían una 'caja de arena'.
Restaurar un R4 de este tipo desde la base es todo un trabajo, pero aún así vale la pena y estamos contentos con él durante esos 25 años de Dolf.
my ritmo diesel también funciona con aceite de girasol si es necesario ...
Llegará un momento ... en que todos se muevan montando, navegando o volando en Duracell ...
Los pocos que todavía se mueven con motor de combustión tienen un pase de 10 días, en el que exactamente cuántos de esos 10 días / año quedan a través de la matrícula escaneada ...
La gasolina cuesta entonces 10 € / litro (porque el dinero habrá sido reemplazado por unidades para entonces); el diesel ya no está disponible.
No voy a volver a ver esa vez, pero mi corazón está sangrando por las generaciones futuras ...
Mi vieja válvula lateral, que espero que sea pasada, pronto se derretirá porque “¿a dónde van las baterías?”… Suspiro.