Norteamérica es bastante grande. Fuera de las grandes ciudades, que son realmente grandes allí, todavía hay mucho espacio donde los estadounidenses también están ocupados con todo. Para poder hacer todo en todo ese espacio como propietario de una casa o una pequeña persona que trabaja por cuenta propia, necesita un automóvil. Una camioneta. Según las últimas estadísticas, se venden casi 300 pastillas estadounidenses por hora en los EE. UU. Por hora
Pastillas
Ford, Chevrolet y Dodge han sido los grandes jugadores en ese mercado durante décadas. Sus automóviles eran tradicionalmente utensilios: trabajadores simples y confiables que fielmente recibían poco mantenimiento del carácter nacional estadounidense y tenían que trabajar duro. En las áreas más boscosas detrás del conductor, un rifle de caza a menudo colgaba contra la pared trasera. Su apellido completo es, por lo tanto, una camioneta. Son camiones. Trabajadores Afortunadamente, se fabricaron durante años, antes de que la electrónica se introdujera en esta rama del deporte.
Las recolecciones han existido por más de 100 años.
El estilo básico de una camioneta tiene una cabina de camión modificada y una caja abierta. La caja abierta o 'cama' facilita la carga y el transporte de objetos. El nombre de la recolección se deriva, por lo tanto, de su uso como vehículo para transportar cargas pesadas y la mayoría estaban y están allí en medias toneladas y como tonner. La primera camioneta estadounidense popular fue el Ford Modelo T Runabout. Este vehículo fue producido en la fábrica en 1925 por Henry Ford. Y ese fue inmediatamente el momento en que el concepto se dio cuenta. En 1929, la Corporación Chrysler se puso al día con la camioneta Dodge y en 1931, Chevrolet ingresó al mercado. Por cierto: Toyota hizo su primera recolección en 1935.
Generalmente sin V8
A pesar del hecho de que siempre pensamos en los V8 gordos cuando hablamos de autos estadounidenses clásicos, las camionetas estadounidenses clásicas generalmente han salido de la línea de ensamblaje con un valiente motor de varilla de empuje de seis líneas y una caja de cambios manual de tres velocidades. Por cierto, los habitantes de las ciudades estadounidenses ven con recelo las cajas de cambios manuales. Y hay tribus enteras en los Estados Unidos que están tan familiarizadas con el cambio manual como en las matemáticas superiores. Nunca lo aprendieron. Y no les importa. Es por eso que muchas pastillas estadounidenses clásicas se recibieron / recibieron en una fase posterior de la vida, cuando renacieron recreativas, una automática y una V8.
Pero la primera ola de camionetas estadounidenses con V8 y transmisión automática comenzó ya en la década de XNUMX, cuando muchos estadounidenses de fuera de la ciudad vinieron a trabajar a las ciudades y las camionetas también estaban permitidas en las carreteras Intertstate. Los fabricantes respondieron prestando más atención a la apariencia de sus productos. Las camionetas perdieron su aspecto de camión clásico con guardabarros sueltos. Incluso hubo camionetas con narices planas. Las pastillas de estilo de vida nacieron en los años setenta. Una especie de SUV originales. Estos autos tenían la dureza de un trabajador duro más el lujo de un automóvil civil.
Pero en algún lugar todavía no negaron su naturaleza.
Claramente se habían vuelto más civilizados, pero en esencia las camionetas estadounidenses todavía eran vehículos utilitarios. Por supuesto, eso está completamente bien, pero si desea comprar una camioneta clásica por pura emoción, entonces es algo a tener en cuenta.
Hemos escuchado que una pareja joven y moderna de hipsters M / V en realidad compró su camioneta de ensueño en la cita telefónica. El auto era completamente de tu agrado. ¿Se escribió sobre los documentos y la prueba de manejo? Ese fue el camino a casa. Menos de una semana después, el vendedor recibió a sus clientes de Randstad en la puerta como opresores. Habían concluido que el automóvil de sus sueños no podía ser conducido. ¿El trípode manual, la suspensión, la dirección, los frenos y el consumo de combustible? Eran todas las cosas en las que no habían pensado en sus sueños. ¿Y para proporcionar la recolección con un V8 y una transmisión automática? ¿Para jugar con un conjunto de discos de freno delantero y más detalles como ese? Le faltaba el conocimiento y el dinero para eso.
Es lo que esperas
¿Pero con el enfoque correcto o los ajustes correctos (que ya fueron realizados por los propietarios anteriores antes de la venta)? Entonces, una camioneta estadounidense es un compañero de viaje maravilloso y honesto para la relajación pura y para hacer cosas prácticas con ella. Además, no debe subestimarse: el valor de atención de las camionetas estadounidenses es enorme. Como pequeño trabajador independiente, no puede desear un mejor medio publicitario.
El seis cilindros
Tal bloque original de seis cilindros proporciona un par motor grave y, en cualquier caso, potencia suficiente para hacer frente en las regiones de América estadounidense (donde la redacción de delitos por exceso de velocidad es un modelo comercial de la policía local).
En California y Texas, aproximadamente una cuarta parte de la flota consiste en camionetas.
Encontramos el Ford en las imágenes en Venema Classics en Drempt
