El DUKW. ¿Es un barco? ¿Es un coche?

No es un vehículo anfibio. La maravillosa combinación que no conduce tan bien como un auto y no navega tan bien como un bote.

A lo largo del tiempo, estos tipos de vehículos fueron concebidos principalmente y utilizados con fines militares. Luego se usaron como un vehículo de aterrizaje / suministro desde el mar o se desplegaron en áreas delta donde se perdió más agua.

De DUKW a Duck

Las cosas se llamaban popularmente 'patos'. Esa no era una referencia a los patos, sino una corrupción del "nombre de la empresa; de estos vehículos que, de hecho, no eran diferentes a los camiones de toneladas de GMC 2,5 fabricados de manera anfibia. ¿Y que se filtraron estructuralmente? Esto se tuvo en cuenta.

El nombre real proviene del sistema de marcado de letras que se utilizó en la Segunda Guerra Mundial para indicar los vehículos militares:

• De D Significa que el vehículo está diseñado en 1942.
• de U para vehículo auxiliar anfibio
• de K que todas las ruedas son accionadas y
• de W Para dos ejes traseros accionados.

Y su nombre es ...

La designación oficial de tipo en el Ejército de los EE. UU. Es: DUKW 353, 2,5 tons, 6 × 6, Tropa de anfibios / transporte de carga. Los DUKW fueron herramientas muy útiles, y aún quedan muchos de ellos. Un número incluso se ha convertido en transportistas turísticos de colores festivos.

Los conductores alemanes

Del alemán 'Schwimmwagen' de la misma guerra, significativamente menos se hicieron y se quedaron. Por lo tanto, es poco probable que las copias restantes sean caras.

Después de la Segunda Guerra Mundial, el Gran Pensamiento Anfibio en realidad llevó a un solo concepto de ciudadano razonablemente exitoso, y ese vino de Alemania: El Amphicar. Esos nadadores algo entrañables tenían antecedentes anfibios alemanes (el diseñador Hans Trippel tenía algo para los vehículos anfibios y el nazismo) y estaban equipados con Triumph Bloques de motor de cuatro cilindros. Los Amphicars se produjeron en Alemania, pero el mercado previsto era América. Fueron destinados exclusivamente como juguetes para los ricos, pero varios anfibios también terminaron en el servicio del gobierno. Incluso encontramos uno que había servido con la policía holandesa en un pequeño museo en ... el centro de Francia.

Se han fabricado 4.000 Amphicars y hay dos especialistas en todo el mundo que se comprometen a preservar el patrimonio de la navegación y la conducción. ¿Y el más grande? Esa es una empresa holandesa en Terborg.

Otros proyectos anfibios de la posguerra fueron más en la esfera de utilidad o hobby. Por ejemplo, Theus Derkx construyó un Range Rover anfibio y sueña con aprender a nadar un Ferrari.

Entonces, ¿si aún desea que su Ferrari se convierta de un artículo de colección a un producto único?