Los hombres subieron a sus motocicletas. Comenzó las cosas. Mira a tu alrededor de nuevo. Y saltó sobre la rueda trasera lejos del estacionamiento, hacia la carretera. Yo mismo he hecho un caballito dos veces en 50 años de motociclismo. Accidentalmente. Una vez porque se rompió el cable del embrague de mi T150V. La otra vez puramente por accidente y encendido en un Bandit de 1200 cc. Mi rodillazo en realidad condujo a una rodilla vendada. Lo que me sorprendió de toda esa tracción trasera es cómo la bomba de succión de aceite puede seguir funcionando cuando el motor en cuestión ha girado alrededor de un cuarto de vuelta con respecto a su posición normal. Recuerdo el comentario de mi ex profesor de herramientas caloríficas de que el aceite se usa para enfriar, amortiguar el sonido y como lubricante. Entonces puedes decir 'dos de tres no está mal', pero teniendo en cuenta el precio de una revisión en bloque... La tecnología debe tratarse con respeto y amor, al igual que tu pareja. ¿Sin embargo?
Pero ese conocimiento no te llega. Tienes que aprender de tus errores. Esa es también la razón por la que 'en el pasado', cuando todavía éramos jóvenes y temerarios, las cosas a menudo iban mal en el mundo de las relaciones entre hombre y hombre M/F y waddannook o hombre y máquina. Porque quién se atrevería a hacer estallar el Afsluitdijk arriba y abajo en una Kawasaki 500 de tres cilindros a la que, por supuesto, para que sea aún más rápida, se le han quitado los filtros de aire. ¿Y cómo nos sentiríamos al dar la bienvenida al nuevo día en Renesse al amanecer acelerando tanto una CB750 K2 parada en el caballete lateral que las válvulas comenzaron a flotar? ¿Qué tan festivo nos parecería aporrear a martillazos una Honda, Suzuki o Kawasaki y prenderle fuego en una reunión de clásicos británicos?
Lo que solía ser muy diferente, era el momento de los 'paseos en moto après' (piense en el famoso 'evento après ski'). Hace un tiempo me pidieron que fuera copiloto en un viaje de unos días. Ha sido una ruta bonita y los participantes, como yo, superaban la cincuentena. Hubo un alto porcentaje de bicicletas todoterreno y de aventura recientes. Todas las cosas frescas y pesadas. No es el biotopo donde impresionas con una 640 Guzzi NTX. Pero todos se estaban divirtiendo. Antes de la cena, una gran proporción de la gente resultó estar libre de alcohol y tabaco. A las diez en punto casi todos estaban en su canasta.
Después de la niñez nos sentamos con algunos fósiles hablando de los viejos tiempos: 'Kratje (de la sintonía de Old Noble con nombre asociado con 'ae's y 'ck's) que solo comenzó a conducir suavemente después de medio cajón. El resto era para después de armar la carpa. Luego bebió whisky. El famoso fallador C' que, tras un recorrido de 180 kilómetros, llegó a las nueve y media con más de 400 kilómetros en el reloj. Sobre Wil, que lo había enfocado en noche y niebla (y niebla) en las luces traseras del coche que tenía delante. Ese conductor se fue a casa. Cuando se detuvo allí, un Wil enojado lo abordó en el camino del garaje: "¿Quién diablos eres tú y dónde estamos?" El pequeño Koos que acababa de volver a ser soltero y que se sintió mojado en una reunión como resultado de todo tipo de comentarios sarcásticos. Sus compañeros habían colocado un muñeco inflable en su tienda.
Pero Kleine Kos estaba un poco paranoico. Y decidió que debía haber algo muy malo en su tienda. Así que se fue a dormir al lado de su tienda mientras tarde esa noche o temprano en la mañana una gran lluvia caía sobre el campamento de Schellingwouder. Sobre Marten que se despertó por la mañana con resaca y un tatuaje en la cara. Sobre Crazy Fredje cuyos pies fueron comidos por ratas durante su intoxicación. (No se habrían enfermado, ¿verdad?)
Sobre el estudiante de muchos años que puso su Norton en su dormitorio y lo puso en marcha allí porque se durmió muy bien con el sonido. Sobre el tesorero del club que una y otra vez agarraba el dinero. Sobre Tim que fue apuñalado por su novia cuando lo encontró besándose con otro. Sobre Voske comerciando con material HD robado. Sobre Leddy y su pelea con la señora de la maternidad. Sobre Ruurd con su Pala, su Camaro y su beneficio. Sobre el insuperable Gert Dijkshoorn y sus clientes que aún no estaban domesticados en ese momento. Sobre paseos invernales en los días en que los inviernos eran todavía inviernos. Entonces tenías una botella de ginebra de un litro en el bolsillo. Más un tubo entre la botella y la esquina congelada de tu boca. Groningen estaba muy lejos en ese momento. Un litro de distancia. Brindábamos por el pasado cuando los motociclistas no bebían tinto Spa.
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Bonita historia de nuevo, pero además de Socios también hay que tratar a los Berlingos con respeto y amor 😉 ¡así que no los dejéis pasar la noche fuera y cambiad el aceite a tiempo!
A principios de la década de 70, teníamos un cuarto de llaves en nuestra casa club que contenía un barril en el que iba todo el aceite usado. Nadie fuera del club sabía que había un agujero en el fondo de ese barril, igual que en el suelo. Y si el Binnendieze volvía a tener agua alta, el sótano se enjuagaba automáticamente mucho más limpio.
Disfruto todas las hermosas historias aquí, solo tengo 75 años y reconozco los buenos viejos tiempos.
Los caballitos te calientan, especialmente en un R1 Rossi con 205 hp. Accidentalmente o no, especialmente en un 1 frío, paseo en moto el 2 de abril (no el 1 🤪)
Monto desde mi 17 (primero "pesada" una Ducati 250 Silver Shotgun) y ahora tengo 63.
Mi único caballito fue también por accidente y puramente encendido en una Bandit 1200. Gran bicicleta pero en realidad (ya) demasiado poderosa (para mí de todos modos, hace 25 años).
Si Dolf. Ahora tengo 70 años y he estado conduciendo desde que tenía 16 (un poco ilegal). Fui a carreras, crosse, speedways ((no todos al mismo tiempo) y se quedó sin dinero. Luego comencé a conducir más barato y eso resultó (años después) en grandes historias, pero cuando sucedieron solo grandes maldiciones. Nuestra memoria nos engaña y las historias se vuelven mas bonito y mas bonito y la juventud de hoy, que mueve la cabeza y escucha incrédula, hará lo mismo después. Yo entreno mi moto pasado y las jugosas historias. Yo les creo y lo que otros piensen……
50 puntos de bonificación!
Sí, cuando los motociclistas todavía eran asesinos y sin 'la plataforma ideal para tu smartphone' ni navegación y como mucho con mapa, pero seguro que con boca para preguntar. Desafiando el frío, con un periódico metido debajo de la chaqueta de motociclista y, como yo, con calzoncillos largos y overoles en el camino sobre él. No tuvo miedo de estacionar la motocicleta en el caballete lateral o incluso contra la pared al llegar después de una hora o más de conducción porque el tren de aterrizaje sobreenfriado ya no podía colocar el caballete debajo. Tampoco fue sorprendente que la cara y la boca estuvieran tan hipotérmicas que hablar incluso antes del tiempo de calentamiento requerido era casi imposible, si es que lo era. Las herramientas a menudo ocupaban más espacio en el baúl que el equipaje y siempre acompañaba un juego de puntos de contacto y bujías viejos pero que aún funcionaban. Una linterna a bordo era de alta tecnología.
De todos modos, el aceite drenado fue al garaje a la vuelta de la esquina. Tenía un calentador frente a él que hacía algo útil con el aceite y así calentaba todo el taller con él. Encontrar ese garaje en invierno no fue un problema sin navegación. Buscando el espeso humo de la chimenea que marcaba perfecta y convenientemente el lugar.
Sí, yo también vengo de esa época de 'das war mal'. De hecho, me gustaría volver a eso. Aunque ciertamente éramos más rápidos en el camino que ahora con todos esos matones acaparadores de dinero en el camino, la vida todavía era mucho más lenta que con toda esa inundación de información ahora, suspiro 🙄
suspiro contigo.
¡Solo conduce! 🙂
¡Eso es todo! RECUPERACIÓN: ¡Así es!
Ah, en el pasado, cuando el aceite de motor drenado simplemente desaparecía en el jardín o en el pozo de la calle, cuando el granizo/lluvia/nieve era solo sol líquido y el motociclista se encogía de hombros.
Cuando establecer puntos de contacto y hervir su cadena era su actividad semanal, y la gasolina todavía tenía plomo.
Eso fue malo..
Ah sí, antes…
Antiguamente las ruedas eran de madera y los hombres de acero.
Y en el pasado, el sexo también era seguro y el motociclismo peligroso…
Afortunadamente, hemos olvidado cómo vimos entonces. No sabíamos nada mejor. ¡Pero qué montón de recuerdos tenemos!