Mucho se ha dicho y escrito al respecto. Durante algunos años, un cambio en la obligación de MOT para vehículos de 50 de años o más se encontraba en trámite. De hecho, se ha publicado una amplia información sobre el hecho de que este cambio entraría en vigencia en 20 en mayo 2018. El cambio, también recomendado por la FEHAC, significaría que los vehículos de 50 de años y más quedaron exentos del servicio de MOT a partir de esa fecha. Sin embargo, la implementación de esta disposición ha sido pospuesta.
Mientras tanto, varios propietarios de vehículos dentro de esta categoría están desesperados porque han recibido una invitación para que inspeccionen su vehículo (que tiene cincuenta años o más). Y se preguntan si el clásico debería ser juzgado. O que la invitación a conducir a la estación de inspección MOT haya resultado ser un error.
No hay cambios por el momento.
Bien: la invitación es válida y la obligación de MOT para vehículos con fecha de primera admisión de 1 de enero 1960 o posterior también. Por el momento, nada cambiará en las regulaciones. Se estipula que los vehículos con una fecha de primera autorización anterior a 1 de enero 1960 ya no tienen que someterse a una inspección bienal. El límite de movimiento continuo de 50 años y más aún no se aplica.
Implementación en las leyes y reglamentos nacionales.
El retraso provisional tiene que ver con la falta de implementación de la directiva europea MOT, que ya se emitió en 2014. Esta directiva debe transponerse a las leyes y regulaciones nacionales a más tardar para 20 May 2017. Debido a que la directiva permitió a los estados miembros realizar ajustes a nivel nacional, el ministro de Infraestructura y Medio Ambiente decidió eximir a los vehículos de valor histórico más antiguos que 50 del requisito de MOT, a partir de 20 en mayo 2018.
Modificación del Decreto de Vehículos retrasado.
Para introducir tal exención, fue necesario modificar el Decreto sobre vehículos. Sin embargo, la Cámara de Representantes rechazó un proyecto de ley sobre el registro de tractores agrícolas y forestales. Como resultado, la toma de decisiones se ha retrasado. El Decreto sobre vehículos también incluía disposiciones con respecto a la obligación de inspección de los tractores rápidos. Estos aún no se han transpuesto a la legislación y los reglamentos.
No hay decisiones parciales
Es curioso que no se hayan tomado decisiones parciales. Contrariamente a esta posibilidad, toda la línea de vehículos motorizados de 50 y mayores se trata de una sola vez en el Decreto de Vehículos. Muestra descuido que los propietarios de esta categoría de vehículos no están claramente informados del RDW y de la política. Es independiente del hecho de que una inspección periódica no puede hacer daño.
La obligación de inspección bienal para 30 años y mayores permanece en vigor
Las antiguas reglas siguen vigentes por el momento. Además, las disposiciones con respecto a las inspecciones bienales de vehículos con una antigüedad de 30 años o más siguen aplicándose. Por cierto, ese cambio fue defendido con éxito por el FEHAC en el pasado.
¿Cuál es el estado de este tema?
Joven, joven, qué mierda o un coche viejo debería o no inspeccionarse. Ese no es el punto, ahora se trata de que los autos de antes de 1960 no tienen que ir a la MOT y que ese año debe posponerse y no quedarse 1960. Eso no es verdad. Cuando se introdujo, tenía 50 años o más. Ahora todavía tienes que ir a la ITV con un coche de, por ejemplo, 56 años. Ellos mismos lo han presentado, hágalo honestamente y déjelo moverse. ¡Al igual que la edad de los veteranos de 25 a 40 años! Lo había dejado con el pase de 60 días y 30 años. Los propietarios de Oldtimer no cambian eso de todos modos, eso está hecho por ellos.
Ejemplo:
Mi Renault Dauphine es de 1961.
Ha corrido 22500 km, conduzca alrededor de 700 km por año.
Siempre dentro, cada vez que voy a dar una vuelta.
Solo compruebo todo en el verano.
¿Por qué las pruebas MOT realmente innecesarias?
R. Middelhuis
Los daños causados a terceros por defectos del vehículo son muy raros para los vehículos clásicos. Esto contrasta con los autos más modernos, donde mantenerse barato en la carretera es a menudo una necesidad mucho mayor. El mantenimiento de un automóvil más moderno es difícil de realizar usted mismo y, a menudo, también es difícil de realizar en un taller moderno. Esto significa que muchos autos de las décadas de 90/00 pasan por el MOT con algunas costillas y cinta adhesiva, porque están lejos de ser autos de colección. Los clásicos 50+ son a menudo un alivio para un garaje moderno que todavía emplea a algunos veteranos, porque es más simple. Por lo tanto, el mantenimiento se realiza antes, se pueden hacer menos daños y también es más fácil hacerlo usted mismo.
El holandés medio que conduce no clásico debería profundizar más en los coches clásicos antes de juzgar. Para estas personas, los términos coche, garaje e MOT son abstractos.
Consejo para el automovilista moderno: abra el capó de su hatchback del 2000, atienda su ITV, llévese un juego de tapas, algunos fusibles, un gato, cuerda de remolque y extintor. Todos los holandeses de conducción clásica ya lo hacen, lo que evita muchos atascos de tráfico. Y piensa en mí cuando golpeas el agua con la cerradura electrónica de tu puerta en tu Kia del 98. Ya bajé la manija de la ventana mecánica de mi Volvo del 58 y disfruto del hermoso clima.
Oye ???? Creo que me falta la marca. El propietario de un automóvil obligatorio se recuerda esto anualmente. El RWD tiene nuestros datos. No me han recordado el MOT durante años y, por lo tanto, asumo que mi automóvil (60 años) ya no está sujeto a MOT. ¿Es correcto entonces ?????
Su automóvil es de 1958 y por lo tanto de 1 de enero 1960. Los vehículos en esta categoría todavía están exentos.
Creo que una inspección técnica bienal para automóviles de 50 años o más debería seguir siendo obligatoria. Son precisamente este tipo de vehículos los que son susceptibles a defectos, herrumbre (chasis, escape desde el interior), cauchos secos (suspensión) y desgaste oculto (rodamientos). Entiendo que la mayoría de los propietarios miman a su veterano y lo cuidan bien, pero no todos son mecánicos o inspectores de MOT que examinan críticamente su automóvil cada seis meses y realizan las reparaciones. Especialmente cuando solo conduce un caballo de mil kilómetros por año y el automóvil está parado durante 6-9 meses al año, el riesgo de defectos es mayor que cuando se conduce a diario durante todo el año. Nunca es bueno que un automóvil lo detenga durante tanto tiempo. Es por eso que se presta especial atención a este tipo de vehículos y, por tanto, una inspección técnica al menos cada dos años. Si realmente cuidas a tu mascota a la perfección, no tienes nada que temer, ¿verdad? Y que el MOT cuesta dinero ... Eso también cuesta la compra y el mantenimiento de un veterano, ¿verdad? Piense en ello como un cargo de mantenimiento bienal. Es parte de mantenerlo en óptimas condiciones.
Ok, aceptado para información.
Sin embargo, no parece mal explicar la situación en el lenguaje Jip-en-Janneke.
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Sí, esa es la famosa salchicha y nos mantendrá en línea durante años. A Az se me ha prometido mucho y hasta lo tengo en blanco y negro, pero los delincuentes de La Haya hacen lo que quieren. El término acuerdo es acuerdo siempre es unilateral. Esto también se aplica a la prohibición del alcohol de los jóvenes. Un acuerdo es un acuerdo entre las partes de 2 a menos que se refiera al gobierno. Lástima que la gente todavía vote por estas personas.
Niza, una carta picante.
Ridículo, que tal coche,
kilometraje no 3000 por año (cadillac serie 62, cada año 2 debe ser inspeccionado. Quiero decir, si hay algo en mi auto, ciertamente lo haré o lo haré. Tal automóvil no es descuidado, por ejemplo, por mantenimiento atrasado.
¿Por qué ya no tendrías que probar vehículos tan viejos?
Esas personas mayores lo necesitan bien, ¿no es así?
Si eres un amante no es necesario porque cuidas de él. Lástima que no entiendas porque el MOT no es realmente santo. El dinero ya no le gana
Geldklopperij ciertamente no es APK para aquellos que aún conocen la situación de los años 70 y 80.
Pero para los autos clásicos que rara vez salen a la carretera, es bastante innecesario….
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