Recientemente, quedó claro que el parlamento aprobó la exención MOT para vehículos de 50 años o más. La exención ahora ha sido definitivamente aprobada. La FEHAC informa de ello en uno de sus comunicados. Según la FEHAC, no es casualidad que esta medida entre en vigor. "La herencia móvil se mantiene excelentemente y rara vez se aprueba MOT".
En 2014, la Unión Europea adoptó una nueva directiva MOT con la opción de que los Estados miembros otorguen una exención de MOT para vehículos de importancia histórica. El Stichting Overlegorgaan APK, en el que también participa la FEHAC, había asesorado previamente al Ministro de Infraestructura y Gestión del Agua. El objetivo era eximir de MOT a los vehículos históricos más antiguos. Las motocicletas ya estaban exentas de la inspección técnica.
No cambie para todos los vehículos de 50 años o más
Sobre la base de este consejo de Stichting Overlegorgaan APK, la ministra Cora van Nieuwenhuyzen decidió recientemente eximir completamente a los vehículos de más de 50 años del requisito de APK. Este cambio no se aplica a los autobuses y taxis utilizados para el transporte de pasajeros. En 2008 ya se decidió eximir de ITV a los vehículos anteriores a 1960. los SO APK luego abogó por un límite de cambio a partir de la edad del vehículo de 50 años. “Desde la introducción de la exención en 2008, el límite libre de MOT se ha movido cada vez más en el pasado, de modo que ahora un vehículo solo estaba libre de MOT cuando tenía 60 años. Lo que ocurrirá pronto con la exención del APK a los 50 años, es simplemente la rectificación de un error cometido en el pasado ”, afirmaron a principios de este año.
"Pocos comentarios sobre seguridad"
La FEHAC informa que los vehículos históricos generalmente se mantienen de manera excelente. Según ellos, esto surgió regularmente durante las inspecciones de APK. Es un hecho que ha sido confirmado por RDW. “El número de rechazos es muy bajo para los veteranos. También hay pocos comentarios sobre la seguridad de estos vehículos durante la APK ”, se dice. Naturalmente, es deseable que esta situación permanezca intacta si la exención de APK entra en vigor después de 50 años. “Un buen mantenimiento es y por supuesto siempre será necesario”, afirma acertadamente la FEHAC. De hecho, es una condición previa para mantener la seguridad.
"La inspección voluntaria sigue siendo posible"
Según los implicados, la inspección del patrimonio móvil no parece aportar una contribución significativa a la seguridad vial. Cualquiera que desee certeza, por supuesto, siempre puede hacer que el vehículo histórico MOT sea inspeccionado voluntariamente. Por el momento, se debe confiar en que también se continuará con el adecuado mantenimiento de los vehículos exentos. El intercambio de conocimientos y la visita a un especialista son de gran valor.
Fecha de inicio Exención de inspección técnica aún no segura (actualización)
En una versión anterior de este artículo, informamos que el FEHAC (así como otras fuentes) mencionaron el 1 de enero de 2021 como la fecha de inicio para la exención de APK. Desde entonces ha quedado claro que esa fecha aún no se ha fijado por motivos de implementación. El RDW supuestamente quiere implementar la medida de exención en 2021, pero el 1 de enero de 2021 sería demasiado prematuro por el momento. Le mantendremos informado de nuevos desarrollos.
Para el manitas,
Emigré a Bélgica y recuerdo con melancolía las inspecciones de inspección técnica en su propio taller de confianza. El taller especializado que también conoce a su veterano y sabe dónde están los problemas.
¿Has oído hablar de las historias de terror sobre las inspecciones de automóviles belgas que, al igual que en Alemania, deben ofrecerse en una estación fija? Solo… ¡¡En Alemania, el personal de inspección todavía piensa junto con usted !!
En Bélgica, la mayoría de los empleados de las estaciones de inspección no conocen a su antiguo veterano, y mucho menos piensan …….
1 Europa …… ..
Mi DSuper es de diciembre del 73, así que todavía quedan unos años.
¡Calidad máxima!
Esta es una buena decisión: alguien que tenga un vehículo de este tipo se asegurará de que se mantenga en buenas condiciones. después de todo es un segundo amor para muchos !!!!
¿Esto también se aplica a los camiones de 50 años o más? y también están libres de impuestos a partir de los 40 años?
El MOT aseguró una vez que la mayoría de los restos de la década de 70 se retiraran de la carretera.
¡Ahora todo (que todavía está en graneros) de ese tiempo eximió la MOT! (llegando a 2030
¡El tiempo se repite!
Ahora buscando un Opel temprano o Citroën ¡O Volvo y un bonito aspecto de rata conduciendo! ¡Se permite nuevamente un poco de óxido!
Ese tipo de estaciones de inspección independientes ya existen, a saber, la de RDW. Es caro. Y tengo fe en mi propio garaje.
¿Cuándo en Bélgica?
¿Es el caso de que, a los 50 años o más, ya no se requiere ITV, que el límite de exención del impuesto de circulación también se aplica a los 50 años o más?
Querido Johan.
No, permanece en 40 años, con un arreglo transitorio para vehículos de gasolina desde antes del 1-1-1988.
¿Y el diesel? ¿Cómo lo van a manejar?
Ahora el APK todavía se elimina de las empresas de talleres de automóviles que solo aumentan su facturación al encontrar los llamados defectos y colocarlos en una estación de inspección independiente.