Los británicos son un pueblo conservador. ¿Y qué sucede cuando esas personas se incendian? Entonces tienes problemas. No solo los alemanes notaron esto cuando quisieron anexar la isla. El Aston Martin Lagonda es el resultado de tal situación.
Un objeto de prestigio para los ricos y famosos.
El Aston Martin Lagonda es un sedán de lujo de cuatro puertas de tamaño completo producido entre 1974 y 1990 por el fabricante de automóviles británico Aston Martin. Se hicieron un total de 645. En dieciséis años… El nombre se deriva de la marca Lagonda que Aston Martin compró en 1947. Hay dos generaciones diferentes, el original de 1974 basado en un Aston Martin V8 extendido y el modelo Serie 2 en forma de cuña completamente rediseñado introducido en 1976 junto con los modelos de evolución posteriores.
El salvavidas
En la historia de todos los fabricantes de automóviles italianos y británicos de alta gama, encontramos una similitud en el hecho de que las diversas empresas se encontraban en diferentes momentos en diversas etapas de una ruina financiera inminente. En Aston Martin fue otra vez a mediados de la década de 2. Se eligió una estrategia de ataque ajustada: "¡Vamos a hacer algo completamente nuevo!" En lugar del enfoque tradicional 2 + 8, Aston Martin optó valientemente por el enfoque de tamaño completo. Y no solo la idea era diferente. El Aston Martin Lagonda también se veía muy diferente de los tradicionales Aston Martins. En lugar de las características líneas suaves y redondeadas, la Lagonda tenía formas angulosas y afiladas como una pieza muy grande de origami plegable. También vemos esas líneas en el Lamborghini Countach, el Lotus Esprit y el DeLorean. Debajo del capó había un sediento Chrysler V5300 con cuatro Webers con 290 cc, 7 hp, más tarde un V8 de XNUMX litros basado en el propio bloque de Aston Martin y detrás de él una transmisión automática Chrysler TorqueFlite. Y sólo el heik medio del petróleo podía reírse del consumo de combustible.
Por lo demás, todo era madera, lujo y cuero.
Además de ese tablero digital increíblemente revolucionario. Su desarrollo costó cuatro veces más que el presupuesto de todo el Aston Martin Lagonda. Pero luego también tenías algo. Una fuente constante de preocupación y miseria. De una revista en ese entonces: "El tablero sería genial si funcionara".
Ese tablero era la USP, el punto de venta único
Y era una estimación tan errónea como la Operación Overlord. Buena idea. Pero las circunstancias no lo son. El tiempo y la tecnología aún no estaban maduros para ello. Al igual que para los controles táctiles y la computadora de voz multilingüe. Porque donde ahora cada automóvil embarrado está equipado con una mega pantalla y se comercializa como 'La plataforma ideal para su teléfono inteligente', el tablero de instrumentos del Lagonda era mejor comparable a la complejidad de la máquina Enigma. Solo una máquina Enigma así funcionaba bien.
Todo bien que acaba bien
En última instancia, la mayoría de esos paneles de control se pusieron en funcionamiento porque la tecnología en esa área evolucionó muy rápidamente, e incluso hay personas que han convertido su Lagonda en relojes y botones anticuados comunes y corrientes. Así que ahora un Lagonda puede ser mejor que nunca. Al menos si, como nuestro modelo de moda que tenemos en Gallery Aaldering, viene de una tierra seca y cálida sin lluvia ni salmuera. Porque la carrocería, que era una combinación de acero y aluminio, reaccionaba bastante mal a la humedad.
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Realmente sigue siendo un automóvil muy hermoso!