El aspecto OEM plus. No, tampoco conocíamos ese término. Pero el Audi 73 L del 80 en estas páginas es la respuesta. Al menos, eso es lo que nos explican los propietarios, Arnold e Indra Soddeman. Llámalo preservación histórica con un toque travieso, la leve mejora que ha experimentado el raro clásico. Además, sigue siendo agradable y original y tan verde como su entorno cotidiano.
Texto: Aart van der Haagen • Fotografía: Arnold Soddeman
Así que homenaje a Arnold e Indra Soddeman, por cuidar un Audi 80 L de 1973. Indra: “Naturalmente, te enamoras mucho de él. El coche es cómodamente incómodo, por así decirlo. Con eso quiero decir que lo apreciamos mucho por todas sus limitaciones. En lo que a nosotros respecta, puede conducir espartano, simplemente nos gusta ". Arnold: “El ruido viene de todas partes y hueles todos los líquidos. Delicioso. Nunca alcanzará los 150 km / h en carretera. Pero con sus 60 CV a poco más de 800 kilogramos, todavía se mueve sorprendentemente bien con el tráfico.
Todos se comportan con mucha cortesía, notamos. En los estrechos de la carretera, el tráfico en sentido contrario simplemente cede, especialmente cuando Indra está en los años 80. Una mujer en un automóvil tan clásico aparentemente evoca simpatía ". ¿No hay hijos en la familia? “Sí, el Audi”, bromea, familiarizada con el sedán de dos puertas que se adquirió a principios de este verano y ahora tiene 47 años. Él: "La pintura, quizás aún la original, funciona muy bien con el verde Zaans de nuestra casa". Monumentos entre sí.
Vendido inmediatamente
"Se cruzó en nuestro camino por pura casualidad", admite Arnold Soddeman. “Durante un viaje a Zelanda, vimos un Audi 80 Cabriolet conduciendo y eso me dio la idea de ver inmediatamente toda la gama de modelos en Marktplaats. Mi mirada se posó en la copia más antigua, de 1973. Con las palabras 'He encontrado nuestro coche nuevo' se lo mostré a Indra y ambos nos vendieron de inmediato ”.
El Audi 80 L no mostró su mejor lado durante la visualización. "Cuando llegamos, lo encontramos con el capó abierto porque resultó que no arrancaba", dice Arnold Soddeman. “En realidad, ya lo había visto entonces, porque ¿en qué nos meteríamos? El vendedor finalmente hizo que funcionara, por lo que al menos pudimos hacer una prueba de manejo. Bueno, después de cinco minutos teníamos claro: "Lo llevaremos". Nos gustó mucho, como fans de los coches cuadrados de los setenta y ochenta ”.
Algunas modificaciones realizadas no impidieron la compra, al contrario. “El borde delantero montado de un Golf I GTI y las llantas Caddy de acero de 15 pulgadas son completamente de nuestro gusto, al igual que el hecho de que el Audi es una fracción más bajo que el estándar. Los puristas en los foros a veces dicen que piensan que es una pena, pero ya sabes, siempre se puede deshacer ".
También piropos desde La Haya, a pesar de italiano bajo las nalgas durante años. Qué carro tan genial. ¡Mantenlo rodando saludable!
¡Ten uno como primer coche! Bonito naranja de los 70. Compré el lujoso Passat de 10 años con (lo que resultó ser) vigas de caja podridas rellenas de periódico y relleno en el concesionario VW (!). ¡Todavía conducido durante algunos años! Bonita cosa ligera. Eliminado porque no pude sacar el fuego del motor ...
El descenso y las ruedas se adaptan bien a su Audi 80.
Un año después, la versión hatchback de este Audi salvaría la preocupación de VW, porque entonces se llamaba Passat. Disponible desde 1300cc. Y ese era un coche bastante bonito con tracción delantera y una práctica quinta puerta. Típicamente en la década de XNUMX, la sensibilidad al óxido era: las pantallas internas generalmente habían desaparecido por completo en diez años.
Recibirás un asentimiento de aprobación de mi parte.
Las modificaciones que hiciste acentúan maravillosamente las elegantes líneas de este Audi.
Creo que este coche no pudo encontrar un nuevo propietario mejor.