Audi Tradition, la división histórica de Audi AG, está poniendo de relieve la clásica marca NSU en Techno Classica en Essen este año. Bajo el lema 'NSU - Una nueva forma de conducir', Audi Tradition mostrará cinco modelos especiales de NSU, desde el miércoles 5 de abril hasta el domingo 9 de abril.
La marca del sur de Alemania, NSU, el mayor fabricante de motocicletas en 1955 en el mundo, se convirtió en un fabricante de automóviles muy progresivo después de la Segunda Guerra Mundial. Por ejemplo, en el Salón de Frankfurt de 1957, NSU presentó el NSU Prinz, el primer vehículo de cuatro ruedas de la marca. El compacto de cuatro plazas tenía un motor de dos cilindros enfriado por aire con una capacidad de 583 cc y una capacidad de 20 hp.
El Prinz está creciendo.
En 1964 y 1965, NSU presentó dos nuevas variantes de Prinz: NSU 1000 y NSU TT. Ambos tuvieron éxito en el deporte del motor, particularmente en las carreras de escalada que fueron muy populares en ese momento. En 1967, NSU presentó un TT aún más poderoso en Hockenheimring, el NSU TTS. Su motor 996 cc grande, montado en la parte trasera entregó 70 hp, con el cual el 700 kg de automóvil pesado podría alcanzar una velocidad máxima de 165 km / h. Con el 'Kit de velocidad' especialmente desarrollado para carreras (que se puede pedir a la fábrica), la potencia del TTS incluso fue a 85 hp.
Nuevos estándares: Ro80.
Este año, Audi Tradition presenta un NSU Prinz 30 (1962), NSU Sport Prinz (1964), NSU 1000 TTS (1970) y dos RoU 80 (1969 y 1977) en Techno Classica. El NSU Ro 80 se mostró al público en 1967, después de un período de desarrollo de cinco años, en la Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) en Frankfurt. En el mismo año, fue el primer automóvil alemán en ser elegido como el Coche Europeo del Año. Según el jurado, el Ro 80 establece nuevos estándares en materia de seguridad, comodidad y rendimiento.
Hito en el campo del diseño de automóviles.
Además, el cuerpo futurista en forma de cuña de la NSU fue visto como un hito en el campo del diseño de automóviles. El NSU Ro 80, equipado con un motor Wankel de dos discos, se produjo entre 1967 y 1977 en Neckarsulm. Las copias de 37.406 salieron de la banda durante diez años. El Ro 80 fue el modelo más grande e innovador que NSU ha construido. El Ro 80 también fue el último modelo de NSU. En 1969, NSU fue fusionada por Volkswagen AG con Auto Union GmbH. La compañía resultante, Audi NSU Auto Union AG, pasó a llamarse Audi AG en 1985.
Audi Tradition en el Hall 7
Audi Tradition tiene un stand de 350 metros cuadrados en el Hall 7 durante Techno Classica. Interesante para los amantes de los autos en miniatura es la serie limitada de NSUs de color naranja 333 Ro 80 (escala 1: 43). Se pueden encontrar más NSU clásicas en el Hall 7.1, donde están presentes los miembros del Audi Club International (ACI). Techno Classica dura cinco días y la organización espera alrededor de visitantes de 200.000 este año.
