Austin 8 ... pertenecía a una anciana

El Austin 8 es un automóvil pequeño producido por Austin entre 1939 y 1948. A veces, los hallazgos son simplemente poco probables. En Drempt encontramos un Austin 8 que de ninguna manera es impecable, pero es encantadoramente hermoso. Además, Austin tiene una historia fantástica, casi completamente documentada.

El Austin 8 asi

Presentado en 24 en febrero 1939, la producción del Austin 8 continuó hasta la guerra, hasta 1943. Acerca de 9000: los modelos 9500 de los tiempos de guerra de Austin fueron giras militares 8AP de dos asientos producidas para las fuerzas armadas y el gobierno. Después de la Segunda Guerra Mundial, el modelo se realizó con ajustes mínimos de 1945 a 1948.

El nuevo automóvil, que se mostró a los concesionarios en febrero de 1939, conservaba el motor de cuatro cilindros y válvulas laterales de 900 cc del Big 7, pero ahora con una relación de compresión más alta de 6,5: 1. El automóvil tenía un chasis completamente nuevo. Este era un tipo de cuerpo de carga para aprendices, en el que el elemento principal era una baldosa de acero prensado con una sección de caja soldada a cada lado del automóvil y otras tres en el piso. Luego, el cuerpo se atornilló a esta estructura. La suspensión se realizó mediante ballestas semielípticas con amortiguadores hidráulicos.
Después de la guerra, el Austin 8 se fabricó de una manera ligeramente diferente a los 8 de antes de la guerra. Las principales diferencias fueron: el volante, faros cromados (en lugar de copias pintadas), un filtro de aire horizontal en lugar de un filtro de aire de pie, rosetas en los parachoques, un parachoques trasero completo en lugar de un cuarto, un soporte de matrícula móvil bastante único. en la tapa del maletero. Solo dos modelos estuvieron disponibles después de la guerra.

De una anciana

La copia que encontramos en Venema Classic Cars es de 1947 y absolutamente única. Ha sido el coche de una enfermera durante mucho tiempo, señora. TB Offringa. Al final de su viaje de negocios, entregó el automóvil al Museo Nacional del Automóvil, más tarde Autotron. La correspondencia sobre esto es reconfortante y se conserva. A través de una serie de andanzas, el Austin casi completamente documentado está completamente en su estado auténtico y ha sido adoptado por Albert Venema con una pátina abrumadora. ¿Y si el coche está conduciendo? Por su puesto que lo hace. De hecho, las únicas cosas que se pueden cambiar en Austin sin un castigo físico severo son las gomas de las ventanas. Realmente están más allá de la posibilidad de ser salvados. Bueno: también debería permitirse un montón de neumáticos nuevos. Además, el Austin 8 solo será menos hermoso si se hace más hermoso.

¿Puede usarse como un clásico?

Una superviviente tan rara y hermosa, por supuesto, debe ser apreciada. Y con su válvula lateral de 27 hp, el Austin tampoco es el carro para tomar todos los pases Alpine. Pero, ¿dónde está el mayor problema para los holandeses modernos? Coches diseñados para la Segunda Guerra Mundial, que están hechos para personas no demasiado pesadas de unos 1,75 m como máximo.
Como holandés actual de tamaño completo, no te sientas en el Austin 8, sino que te lo pones. Pero una vez en el interior que alguna vez fue muy lujoso, te sentirás tan seguro como una tortuga feliz en su caparazón.