Al restaurar un clásico, siempre es prudente hacer más que un poco de costo para no perder de vista la realidad. Completar el trabajo siempre cuesta más de lo esperado. Es por eso que hay muchos de esos 'pasteles' a medio terminar en los establos que esperan décadas para terminar. Ese es a menudo el "especialista" del Hierro Viejo, porque nadie ve un agujero en él. Ese es también el sentimiento que tuvimos cuando vimos el Austin-Healey 100 / 6 rastreado aquí en el British Nuneaton, que la parte vendedora creía que era de 1957. Enviado a la izquierda, un número de chasis vago y sin documentos de identidad ... ¿El propietario anterior, tal vez los propietarios? - Había estado jugando muy bien. Tanto en el chasis como en el autocar. No faltaban motores, cajas de engranajes, piezas enteras de chapa metálica en la parte delantera y trasera, no se pudo encontrar ninguna parte del interior. Así que en realidad se pierde sin razón, al menos nunca más económicamente se justifica restaurar. De hecho, solo algunas partes podrían usarse para mantener vivo a otro Healey ... Con ojos secos, el propietario quería 5 mille para ello. Sí, en libras esterlinas. Debido al valor altamente degradado (...) del euro, esa cantidad se puede multiplicar por 1,3. Dinero tan serio ..., incluso demasiado para las partes.