No está del todo claro con qué tipo de automóvil estamos tratando aquí. Una de las partes lo llama Austin-Healey Peerless, mientras que la otra habla de un Peerless Austin-Healey Special. El hecho es que el automóvil está construido sobre el chasis de un Austin-Healey 3000 de 9 January 1959.
El certificado de registro británico establece que el número de chasis es GT2 00101, pero un motor de cuatro cilindros con una capacidad de 1.991 ccm, mientras que realmente hay uno de un Vanden Plas Princess R Rolls-Royce de seis plazas con una capacidad de casi 4 litros ... y que está vinculado a caja de cambios automática con tres engranajes ... (también del Princess R). Sin embargo, "manual" se indica en el certificado de registro, por lo tanto, "caja de cambios manual". Es posible que la unidad Peerless se haya utilizado en primera instancia. Estaban con un Triumph Motor TR2 / TR3 de poco menos de 2 litros. La carrocería, de poliéster, se parece mucho a la de un Jensen 541 / CV8, por lo que, según el propietario, pero no hemos podido descubrirlo, se ha añadido algo de plástico de un Peerless ... ¿Lluvia o nieve en el camino? Entonces hay un problema, porque ni un lino ni una gorra de invierno 'Hoy Disponibles'... En general, es un trabajo extraño, ¿o alguien habría planeado llevar estos autos a producción? Quien es responsable de algo 'especial', es - desafortunadamente - desconocido ...
