El 'orgullo' de Stefan Schoof comenzó su vida en el automóvil como un Mini 1100 especial. Con esfuerzo, entusiasmo y dedicación lo convirtió en un look parecido al Mini Cooper S. Stefan era un fanático de los autos ingleses desde muy joven, por lo que ningún episodio de la serie de comedia del Sr. Bean, en la que el Mini tuvo un papel protagonista.
Por: Dirk de Jong
Compró su primer Mini en 2008, cuya carrocería estaba tan dañada por el óxido de óxido que decidió en 2014 reemplazar la carrocería por una inoxidable. Además, llevó el Mini a un especialista (Minidded) que le dio al motor -ahora un 1239 cc, 80 CV- y a la caja de cambios una revisión total. La pintura en el color Mini original (rojo Tatan) fue realizada por el propio Stefan, y para la seguridad necesaria, se agregó una jaula antivuelco (aunque no hay aspiraciones de carreras).
Mini club siete
Stefan: “Es mejor unirse a un club de marca, porque hay personas en cada club de automóviles que pueden brindar información valiosa. Porque ¿de dónde sacas tus piezas y tu conocimiento técnico? " Además, para él es el verdadero 'Mini feeling', las tareas dentro del club, las reuniones en casa y en el extranjero y por supuesto la diversión y las amistades que surgen como resultado. Por ejemplo, aparece en los Mini encuentros internacionales en el extranjero con una verdadera caravana Eribette desde 1978 hasta su prosperidad (con el foso del mini motor de 1239 cc, eso funciona bien).
Diversión garantizada
Stefan: “A veces hablas con entusiasmo sobre tu afición y surge la pregunta: ¿Por qué una réplica y no un Cooper S original? Entonces mi respuesta es invariablemente: vendrá cuando tenga dinero ".
Para Stefan es su posesión orgullosa, una garantía de diversión, después de todo, jóvenes y mayores muestran una sonrisa cuando aparece el 'doble'. La puesta en marcha, el perfecto estado, el motor y la caja de cambios revisados aportan un gran valor añadido. La pegatina de la puerta aún no tiene número, porque en lo que a nosotros respecta, puede leer con seguridad NR.1.
Es un Mini bonito pero no de verdad. El real tiene 2 tanques, 1 a la izquierda y 1 a la derecha.
Y más 1275 CC. Lo conduje yo mismo en los años 60 con Speed pilot, Tripmaster, focos Hella en la luz delantera y en el techo. Un arma homicida y superrápida. Porsche 356 B no pudo competir. Es una pena que le hayamos llevado una derrota total en Zolder en Bélgica (después de la victoria sobre Rob Slotemaker) contra una pared en Bélgica. Después de eso, otro NSU 1200 TTS conducido.
Hace poco lo vi en la Galería de Brummen. Se pidió unos 40.000 euros. Entregado originalmente nuevo en los Países Bajos y recorrido menos de 100.000 km. Todavía nuevo y en perfectas condiciones. Solo te hace babear.
Es cierto que no es real. El texto también es un poco engañoso porque no se parece a nada. Es un Mini “retro” con algo de inspiración Cooper S. El motor también es un 1293 cc y no un 1239. Funciona como los bomberos.
Bonita historia, sólo escucho que es una pena que se haya llevado una pérdida total cuando se tiene en cuenta que ahora son de nuevo lo que valen.
hermoso Stefan tendrás mucha atención con él. Ven a “el Minidomo” hay, entre otras cosas, unos 600 pequeños minis y muchos otros modelos, más de 7000. quizás hasta Asperen.
Un ejemplar para soñar por la noche. ¡Hermosa!
Stefan, muy bien hecho.
Hermoso mini!
¡Estoy orgulloso de ti!
Qué hermoso auto.
Es bueno que haya personas que mantienen esos autos en la carretera, clase Stefan.
Hermoso, entrañable y simpático, un mini tan “real”. Mucho más hermoso que esas monstruosidades modernas que usan mal el nombre Mini para sus parecidos que se han vuelto demasiado grandes. A excepción de algunos detalles, este modelo estuvo en producción sin cambios durante 42 años. ¿Quién imita esto?
Muy bien, ¡la mayoría con esa hélice azul-blanca ni siquiera logran atravesar su complicada distribución!
¡Genial Stefan!
Espero volver a verte pronto, tal vez IMM 2021 Italia?
Daño
Sí, yo también Daño jaja! Sí, eso está en el horario en cualquier caso