Auto Motor Klassiek El número 10 está disponible en las tiendas a partir de hoy. También en este número tenemos mucho para el lector. Páginas de 148 gruesas, llenas de artículos cortos y largos, noticias, consejos, autos antiguos en venta y mucho más.
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Reducción es todo a partir de ahora. Incluso con BMW, que ha estado construyendo continuamente modelos de seis cilindros de seis cilindros durante más de 80, los modelos de seis en línea están siendo reemplazados por turbocompresores más pequeños de cuatro cilindros. Para ver qué tan malo es eso, colocamos un legendario de cuatro cilindros junto a un de seis cilindros igualmente inolvidable. Gana el 2002 Turbo el de la 323i?
Después de que Land Rover entró en un mercado completamente nuevo en 1970 con el majestuoso Range Rover, los ingenieros de Solihull encontraron difícil encontrar un reemplazo adecuado. Pero en 1994 finalmente estaba allí: el Range Rover 4.6 HSE entró en el mercado
Los Steyr Puch Haflingers son minúsculos vehículos todoterreno y portaherramientas. Una especie de 'Unimogs Light'. Estábamos visitando a Vincent Merts por segunda vez, después de que finalmente, después de 28 años, el Steyr Puch Haflinger desde su juventud desde el ático.
A principios de la década de 1980, el mayor fabricante de motocicletas del mundo, Honda, lanzó una motocicleta que cayó al suelo como una bomba. Por supuesto, el recién llegado tenía todo lo que se adaptaba a un Honda, pero también era extremadamente barato. El Honda MB-80 Nació como resultado de la modificación de las reglas de la licencia de conducir en el resto de Europa.
NSU RO 80: Disculpa? ¿Podemos usar ese eslogan de Audi sin vergüenza para abrir esta historia? Cierto y verdadero, porque NSU fue el primero en usarlo para el Ro 80, en nombre de la compañía matriz y esa conexión demostró no ser un grito vacío. Lástima que los malentendidos sobre la confiabilidad eclipsen eso. Pongamos la verdad sobre la mesa.
la fenómeno de kitcar Es casi tan viejo como el propio auto. En los primeros años del siglo pasado, era muy común que los constructores de automóviles suministraran un chasis con motor y tren motriz que el cliente podía terminar (o haber terminado) a su gusto.
BSA M20: Mientras tanto, estamos creciendo a nuevas imágenes enemigas. Pero el final de la Segunda Guerra Mundial llevó a la gente a la idea de "Nunca más guerra". De las personas que han experimentado la guerra y la liberación, cada vez quedan menos. Pero su material permanece.
Cadillac de Ville 1965: Tjip van der Veen (58) de Surhuizum, el amor por los veteranos, surgió en 1981. La entonces crisis de la construcción le dio a este fontanero mucho tiempo libre en ese momento. Cuando un colega le señaló algunos coches viejos, decidió comprar uno él mismo.
Hace exactamente treinta años Seat introdujo el Ibiza. Sin embargo, esto no fue solo el lanzamiento de un nuevo modelo; con el Ibiza mostró SEAT también que estaba decidido a continuar como una marca independiente en un mercado fuertemente competido. Pidieron la ayuda de los alemanes para esto.
la encuentro internacional de wartburg Tuvo lugar por el tiempo 15 en Eisenach. ¿Por qué Eisenach? Porque aquí, en Alemania Oriental y Occidental, la fábrica de Wartburg estaba aquí.
Excalibur: Después de un murmullo, la réplica de un clásico real, caro y especial es casi aceptada.
1970 Cadillac NART Zagato: Luigi Chinetti tenía mucho prestigio en la escena automovilística estadounidense, especialmente después de haber ganado un Ferrari en Le Mans.
Para muchos de nosotros, las vacaciones de verano todavía están en nuestra cabeza como un recuerdo algo nuevo. Muchas personas han visitado los lugares más bellos en avión. Los intransigentes naturalmente se fueron con un clásico. Y esos intransigentes, sí, se les permitió participar en la competencia de agosto de Auto Motor Klassiek en la página de Facebook de ahora casi 30.000 fans.
Con decenas de miles al mismo tiempo, los entusiastas de MG se aseguraron de que el cumpleaños de 90e de la marca Octagonal no pasara desapercibido. De todo el mundo, la gente acudió al circuito del Gran Premio de Silverstone. Con MG. Notable fue el respetable número de personas chinas que de repente (?) Parecen haberse enamorado de la marca ahora china. Con todo esto se convirtió mayor MG de todos los tiempos.
Una vez que la gran ventaja fue frenos de tambor que solo se necesitó una pequeña fuerza en el pedal del freno para funcionar correctamente. Y todavía se utilizan los viejos tambores de confianza. Esto se debe a que son baratos de producir y duran mucho tiempo.
Este año para el tiempo 55 otra vez, el Rallye Wartburg, uno de los Rallys más famosos de Alemania conducido a través del hermoso Thuringer Wald en los alrededores de la ciudad de Wartburg en Eisenach.