Hasta hace unos años, una transmisión automática era un accesorio en Europa. "Para la gente perezosa" gritaban los opositores. En Estados Unidos, por otro lado, una caja de cambios manual era un accesorio y, como en Europa, se requería una tarifa adicional para la caja de cambios automática.
Los tiempos han cambiado, si usted es consciente de sí mismo, ahora está comprando un nuevo automóvil con una caja de cambios de cambio automático. Chrysler ya entregó sus autos en 1955 con una máquina llamada PowerFlyte. Dos engranajes con una manija que pasaron por el tablero de instrumentos hacia el interior del automóvil. En 1956 cambiaron eso con - ¡mecánico! - Pulsadores. Packard también entregó algo así en 1956, pero luego operó eléctricamente.