Museo del automóvil Schagen. Y 'tal'

Ese 'tal' es Holanda del Norte. Google Translate diría "y similares". La posibilidad de que encuentres masas de gente en el Automuseum Schagen es mínima. Con este clima, probablemente haya más actividad en la playa cercana. Así que guardemos esta historia para nosotros.

En el comienzo

Arie Kapitein (nacida en De Zijpe en 1914) fue la fundadora del Auto Museum Schagen. Su padre era agricultor y Arie pronto fue puesta a trabajar en la empresa. Sin embargo, el corazón de Arie no estaba con el ganado y cuando obtuvo su primera licencia de conducir en 1932, a la edad de 18 años, pudo comenzar a trabajar en el transporte de animales. En ese momento se infectó con el autovirus y nunca lo eliminó.

Su primer camión como 'conductor propio' fue un A-Ford usado de 1931 donde se construyó una plataforma de carga de ganado. Este fue el comienzo de la empresa de transporte que luego se convirtió en una empresa de servicios de autobuses y autocares.

Yo tengo un sueño

Durante su vida laboral, Arie soñó con algún día montar un museo del automóvil. Ya había coleccionado una interesante colección de autos antiguos a su alrededor y en 1991 su sueño pudo hacerse realidad. El problema de Arie, sin embargo, era que su pasión por el coleccionismo estaba bastante desenfocada y llegaba lejos. En un momento, había más de setenta autos en su Automuseum Schagen. Además, hubo muchos que estaban más o menos listos para ser derribados o se desmoronaron casi por sí mismos. Conocemos ese fenómeno. No hace mucho murió un 'director de museo', un coleccionista que poseía alrededor de un centenar de motocicletas y veinte coches. Entre los coches había un veterano de 1901. Una pieza de museo muy rara. En partes. También hubo dos Lamborghinis. Y unos 15 proyectos más desafiantes de los cuales el propietario a la edad de 82 años todavía pensaba que los iba a terminar. Y en el norte de Francia tenemos un museo que también está medio lleno de proyectos y piezas a partir del año. Hace dos años, el director del museo estaba muy ocupado: había tenido seis visitantes ese año. Eso fue demasiado para él. Solo entramos gracias a mi encantadora esposa, que habla perfectamente francés, y al hecho de que se nos ocurrió un BX. Pero volvamos a Schagen.

Pasado por el tiempo

El padre Arie esperaba, al igual que muchos de sus 'compañeros', poder comenzar a restaurar todos sus proyectos algún día. Pero eso nunca sucedió. Desafortunadamente, el fundador del museo falleció en 1998 y llegó el momento de tomar decisiones. Los once descendientes del Capitán se enfrentaron entonces a la elección: detenerse con todo el asunto o acelerar a fondo. Afortunadamente, se eligió este último, lo que, sin embargo, significó que una escoba grande tuvo que ser barrida a través del número de autos en el museo. Porque los proyectos sin esperanza no son proyectos.

Se conservaron las piezas más bellas y la colección se complementó aún más con bicicletas, ciclomotores y motocicletas. Y no solo eso: también se encontró un lugar para viejas herramientas agrícolas. En este contexto también encajan una serie de motores estacionarios ligeros que suelen tener raíces agrícolas. Por supuesto, el Automuseum Schagen "funciona" con voluntarios entusiastas. Personas bien informadas y que conocen muchas historias.

La colección DAFjes proviene de una familia. Los miembros recibieron un Dafje cuando obtuvieron su licencia de conducir. Y, por supuesto, todas esas copias, sobrevividas y bien, se han conservado.

'Louwman' es el Santo Grial en el área del automóvil holandés

Pero hay muchos museos entrañables. Algunos de ellos, como el Museo Skoda, son localmente famosos en todo el mundo. Y casi nunca abierto. Eso los hace aún más divertidos. El Museo Arnhem Rolls-Royce es también un caso excepcional.

Pero Schagen es muy recomendable.
Si tiene algún buen consejo, nos mantendremos recomendados.