Slalums en el pólder. No tienes que esperar a que se construya ese Alp en el Flevopolder para eso. Fuimos invitados en el Circuito de Lelystad. Con el equipo de WIMEDO. Y tuvimos el día de nuestras vidas!
La mayoría de nuestros socios lo han dicho antes o estarán de acuerdo: hay una tensión entre ser un hombre y convertirse en un adulto. Jugar con coches, por ejemplo, está en nuestros genes de por vida. Y cuando estamos casi seguros de que nadie nos mira, soñamos con hechos heroicos en el circuito. Pero después de eso vuelves a la realidad. El automovilismo se ha convertido, después de todo, en un fenómeno que no tiene precio en el que el carnicero local hace tiempo que se ha despedido como patrocinador. Deporte del motor? Eso te costará toneladas! No asi Montar en slalom es la forma más pura del deporte del motor. ¿Qué necesitas para ello? Un coche, algo de tiempo libre y un par de instantáneas para pasar el día.
Luego se llega a una zona con un ambiente acogedor y relajado. Algo entre el camping agradable y una fiesta de barrio. Un lugar donde familias enteras se divierten aparentemente muy bien y donde una gran parte de los participantes llegaron al circuito en sus propias ruedas. Un hombre muy satisfecho le explica a un colega realmente interesado que su auto de carrera se rompió y que, por lo tanto, participa en el auto de su esposa, un coreano loco. Pero venimos por los participantes que muestran alturas casi olímpicas de relajación. Los caballeros de slalom en sus coches clásicos. El enlace fue realizado por la familia Dirkslandse Hesseling, propietarios de garajes, Citroën Los entusiastas y los fanáticos de opel. ¿Su coche para el mejor trabajo de slalom? Fue un BX súper rápido, pero ahora es un clásico hecho en casa, una especie de Caterham Supersized o Lotus 7 con un bloque Opel de tres litros. Un brutal anabólico Flintstone Donkervoort, cuya inyección ha sido reemplazada por carburadores y la gestión del motor ahora consiste en un conjunto de puntos de contacto.
El nombre real de la fiesta es "conducción de rutina de agilidad". Si ahora piensa que el término "competencia de agilidad" significa estacionar y tocar al revés cuando se marcha, está equivocado.
La velocidad es manejada, por el tiempo más rápido en una clase determinada, el tiempo más rápido del día, y por el honor de otros competidores. En una competición, se establece un camino con pilones que deben completarse lo más rápido posible.
El auto que necesita para eso debe cumplir con algunos requisitos. Debe estar en buenas condiciones y debe quitar los elementos sueltos del interior, golpear los postes de la batería, el asiento del conductor debe estar atascado y el cinturón del conductor debe hacerlo. Y necesitas una lona debajo del auto (la famosa alfombra ambiental). Los coches son probados para las carreras. Luego te pones el casco y puedes prenderte fuego.
Se ha establecido una pista en el circuito con pilones que parece la firma de un gusano borracho. Obtienes la señal de inicio y te sueltas. El trabajo corto previene velocidades enormes, pero como piloto está acelerando, frenando y dirigiendo constantemente. Es simplemente un deporte de primera clase en el que un cinturón de cuatro puntos es en realidad la mejor ropa deportiva. Y las fuerzas G pueden causar moretones graves.
Por vuelta, obtienes el tiempo medido oficialmente y un garabato en tu 'tarjeta de diez viajes'. Si lo desea, puede conectarse directamente desde la parte posterior y esperar su turno para la siguiente ronda. Hay personas que hacen sus tres vueltas y luego llenan el día charlando, limpiando, desgarrándose y haciendo picnics. Los pilotos hardcore solo borran un juego de neumáticos y están tan enfocados en la pista como relajados fuera de la pista.
Los carros por lo tanto pueden ser cualquier cosa. Desde lo antes mencionado, Corea y un montón de Donkervoort / Caterham / Lotus7s y sus clones. Hay algunos autos de fabricación propia muy especiales, como los autos grandes pero súper rápidos Dinkytoy de Henk Wagenaar Hummelink y el Mega 7 de la familia Hesseling. El nacimiento de ese monstruo se basó en la coincidencia. Padre e hijo Hesseling encontraron el caparazón del marco tubular oculto detrás de los arbustos que descansaban contra la pared de un viejo cobertizo.
El hombre que con su buggy VW después de tres temporadas de experimentar con la suspensión de su orgullo pudo finalmente barrer las curvas con fuerza, tuvo una buena conversación con el equipo que había elegido un Volvo 240 como un auto de carreras. Un Ford Escort RS aparentemente no estaba cansado de correr.
Al final del día, los tiempos se ejecutan y los ganadores se anuncian. Puede conducir alrededor de dos veces al mes durante la temporada. Al final de la temporada, sigue un impresionante conjunto de ganadores en un impresionante conjunto de clases. Se dice demasiado que cada uno es su propio campeón, pero aún así.
En fin Montar en slalom es deporte superior y pura diversión. Además, como operador de vehículos, usted obtiene el máximo control del vehículo, lo que significa que se convierte en un conductor mejor y más seguro en las vías públicas.
Nuestro consejo Echar un vistazo ¡Únete! Diviertete
Slaleways; ¿Cuánto cuesta eso?
Puede determinar cuánto gasta en un día de slalom. Considere las siguientes inversiones para una de las cosas más perversas que puede hacer sin sentirse avergonzado. Miembros del equipo de Wimedo: inicio de registro y 3 (mínimo) 14 €. Cada siguiente inicio € 3. Los no miembros pagan € 3 por el registro y 20 comienza por primera vez y € 3 por cada inicio posterior.
Equipo de información de Wimedo: Mob.06-54352644, correo electrónico info@wimedo.nl
[imagebrowser id = 26]