Neumáticos diagonales y radiales: los pros y los contras.

Imagina que has restaurado perfectamente tu clásico desde finales de la década de 1960 y estás listo para neumáticos nuevos. La historia del vehículo ha indicado que fue suministrado con neumáticos diagonales de nuevo. Personas, muchos 'asesores' y conocedores han tratado de convencerlo de que no monte neumáticos diagonales en particular 'porque esos son neumáticos sin valor ' Te lo dijeron al unísono.

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Por que No te pueden decir eso. "Oye decir" digamos, o escuchemos, digamos ... Contrariamente a lo que 'la gente' sabe que decir con certeza, los neumáticos radiales estaban disponibles a principios de los años cincuenta. Los neumáticos diagonales eran más baratos de producir que los radiales, por lo que las 'barras diagonales' se mantuvieron populares durante tanto tiempo ... Y no solo en el primer montaje del fabricante del automóvil. Hemos enumerado los pros y los contras para usted.

Ventajas y desventajas

Neumáticos diagonales frente a radiales. Eso tiene que ver con la 'construcción' del neumático. Los neumáticos diagonales se desgastan más rápido que los radiales, pero al ser más livianos, dan menos "ruido de la carretera", son menos "rígidos" que los radiales. Las características de conducción, especialmente con la conducción en línea recta, son considerablemente menores. Las correcciones de dirección deben realizarse en cada costura o línea de la superficie de la carretera. El agarre de un neumático diagonal es considerablemente menor, al igual que el "drenaje de agua". Con los neumáticos diagonales también es más rápido en el límite en términos de manejo. De hecho, cualquier coche de posguerra puede ser suficiente con neumáticos radiales. El truco es encontrar el tamaño, tipo y especialmente la marca. Es mejor dejar 'Hecho en China' a otra persona ...

Foto: ¿Un neumático diagonal es quizás lo mejor de un cenicero?