La princesa
Por lo tanto, entre 1964-1974, los modelos 1800-2200 de Austin, Morris y Wolseley se llamaron "Landcrabs".
El nombre del nombre se inspiró en su ancho inusual, el posicionamiento de las ruedas en las esquinas extremas y el compartimiento de pasajeros masivo, ubicado en el centro.
Diseñados por Sir Alec Issogonis, los autos fueron ampliamente equipados con los genes que hicieron del Mini un icono. Fueron los primeros automóviles de lujo con tracción delantera en el Reino Unido y tuvieron que competir con los automóviles convencionales, como Fords y Vauxhalls.
El público pensó que los 'Landcrabs' eran un poco raros ...
British Leyland pasó por el asunto y optó por la moda y la forma de cuña. Un espacio dinámico de estilo para buenos padres civiles. Esas espectaculares líneas de división del viento fueron dibujadas por Harris Man, quien también hizo el Allegro y el TR 7.
Para mantener el asunto manejable, el recién llegado como "Princesa" se convirtió en el reemplazo de las marcas Austin, Morris y Wolseley. La quinta puerta entró en 1982 y la princesa volvió a ser Austin.
Voldje?
Solo había un inconveniente: el diseño que gritaba en una tercera o quinta puerta, pero una tapa de maletero normal. . En 1982, la quinta puerta llegó y la Princesa también se convirtió en un Austin por cierto. La suspensión de DeHydragas proporcionó mucho confort con descargas cortas, pero con algunas personas en viajes largos por mareo.
El Princess, bellamente forrado, era un automóvil fantástico que recientemente recibió su quinta puerta tarde y fue en gran medida víctima de los problemas de calidad en BL causados por las huelgas.
Pero encuentra otro ahora ...