Si quieres algo, lo compras. O puedes hacerlo. Dependiendo de la disponibilidad de su sueño, tendrá que cavar más profundo o más bajo. O muy profundo.
Bentley y los Bentley Boys
En los días previos a que Bentley se convirtiera en una marca de prestigio alemán, Bentley ya era una marca fenomenal. Una marca absoluta de primera clase. Una especie de Rolls-Royce con ambiciones deportivas. Bentley se convirtió en legendario por los Bentley Boys.
Los originales
Walter Owen Bentley era un técnico talentoso de una familia muy sana. El lema de WO era "Construir un buen coche, un coche rápido, el mejor de su clase". Ettore Bugatti adoptó una visión diferente e informó que Bentley fabricaba "los camiones más rápidos del mundo". Bentley era más técnico que comercial. Bentley Motors Ltd se metió en una situación desesperada y se asignó a WO la cabeza de su junta directiva. La empresa fue comprada y salvada por el rico heredero, inversor, playboy y conductor de un consorcio de minería de diamantes de Sudáfrica, Joel Woolf Barnato (27 de septiembre de 1895 - 27 de julio de 1948). Barnato había comprado previamente un Bentley de tres litros y literalmente se había enamorado de ese auto. Pertenecía al grupo de jóvenes ricos que deambulaban por la vida nocturna, las vías públicas y los circuitos bajo el nombre de 'los Bentley Boys'.
Bentley y 'Babe' Barnato
Bajo el liderazgo inspirador de 'Babe' Barnato, Bentley conectó dos cilindros adicionales al bloque de tres litros. Durante una prueba de manejo con un prototipo camuflado, el conductor de Bentley se encontró con un Rolls-Royce también camuflado con un conductor de prueba igualmente ávido. Los hombres entraron en batalla, en la vía pública, y el Bentley ganó solo porque el sombrero del piloto de Rolls-Royce se voló. El hombre se retiró para recoger su sombrero nuevamente. Insatisfecho con el rendimiento de su prototipo de seis cilindros, se decidió en 1926 aumentar el diámetro de este motor, llevando el desplazamiento total a 6,5 litros.
Nació el Bentley 6.5. Sin embargo, el poder extra no era rival para el peso extra. Una serie de modificaciones siguieron en 1928, incluida la adición de un carburador adicional. El Bentley 6.5 se convirtió en el Speed Six. Y eso fue un éxito, recompensado con una victoria en Le Mans en 1929. El motor Speed Six con cuatro válvulas por cilindro y un árbol de levas en la parte superior entregaba 140 CV.
La última velocidad seis robó el corazón de Barnato. Tenía unos seis de ellos y usó uno con una carrocería HJ Mulliner para su transporte diario.
Bentley por Petersen
Hay más demanda que oferta en el segmento verdaderamente clásico de Bentley. Y el mercado ha entrado en eso. Y donde Ruska una vez hizo una 'réplica' de Bugatti basada en un chasis Beetle, Bob Petersen hace el doble de truco al hacer réplicas perfectas de Bentley basadas en el chasis de Bentleys y Rolls-Royces menos buscados. La mayoría de los especímenes que ahora encuentra en la naturaleza son réplicas hechas a la medida, recreaciones.
Pero, ¿qué debemos hacer con esas recreaciones?
Creo que podemos respetarlo. Después de todo, en ese momento era el caso de que el fabricante de automóviles vendió la parte rodante al cliente y el cliente hizo que un constructor de carrocería hiciera una carrocería. Y ha habido una tendencia durante años para despojar a los Rolls-Royces y Bentleys 'aburridos' de su carrocería y luego, con el chasis y la tecnología auténticos como base, para reconstruir uno 'más emocionante'. Todo va mucho más allá de poner una barra Bugattoo de poliéster en un chasis Beetle. Porque todo el trabajo es tan amorosamente elaborado y realizado con la artesanía más antigua. Tal recreación es simplemente un sueño que no es un engaño. Y caro.
Aún así, hay un mercado mundial para estas piezas de homenaje. En primer lugar, son "simplemente reales" y, en segundo lugar, los propietarios de una copia original a menudo piensan que es una pena borrar con ellos. Porque eso ahora tiene sus limitaciones. Y no todos tienen una mente tan grande como el propietario británico que regularmente iba de compras con su Blower Bentley. Había perdido el control del volante varias veces en la curva frente a su propiedad y, después de arar a través de los arbustos, se había estancado contra la pared de su jardín.
Un lector AMK amigo también tiene un montón de nuevos bloques de línea de ocho cilindros Rolls-Royce. Entonces, si desea comenzar usted mismo, nos gustaría ponerlo en contacto con Theus. Para tareas directas, por supuesto, puede contactar a Bob Petersen Engineering en Inglaterra.
