En los años ochenta del siglo XIX, Carl Benz y Gottlieb Daimler ya eran pioneros de forma independiente. Carl Benz fundó la empresa Benz & Cie en ese momento con el apoyo de prestamistas. en Mannheim comienza la producción del motor de dos tiempos que diseñó. Este motor también ofrece una variedad de posibles aplicaciones como fuente de corriente estacionaria. Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach están desarrollando simultáneamente el motor de cuatro tiempos de alta velocidad en Cannstatt. Así es como los pioneros sientan las bases de los primeros coches. Los beneficios de la venta de sus motores de dos tiempos permiten a Benz desarrollar el automóvil con motor de combustión.
Benz presenta su patente Motorwagen en 1886. Al mismo tiempo, Daimler está autorizado para conducir un vehículo motorizado y construye la fuente de alimentación de un solo cilindro en el vehículo de cuatro ruedas. Esta nueva forma de movilidad no se detiene ahí. Daimler y Benz desarrollan varias ideas innovadoras en torno al tema motor de combustión de alta velocidad. Las nuevas aplicaciones para el motor, por un lado, y la confiabilidad de la máquina, por otro, son las bases para hacer que sus desarrollos estén a prueba de futuro.
Camión de bomberos
Gottlieb Daimler está investigando intensamente el uso del motor de combustión que Wilhelm Maybach ha desarrollado para nuevas aplicaciones. Después de la primera motocicleta en el mundo, el 'automóvil de conducción' de 1885 y el automóvil de 1886, existen varios conceptos innovadores en 1888. Todo comienza con un camión de bomberos impulsado por un motor: en el camión de bomberos tirado por caballos, el motor Daimler se hace cargo de la unidad de la bomba contra incendios. El concepto es convincente. Porque el nuevo motor, en contraste con la máquina de vapor, está listo para su uso inmediato. También funciona de manera mucho más consistente que la unidad habitual de las llamadas jeringas de gas, que generan la corriente de agua de extinción por un corto tiempo con la ayuda del gas dióxido de carbono.
Patente y primer disco largo.
En 29 de julio, 1888 Daimler solicita una patente para su camión de bomberos con motores de bomberos. En abril, 15 recibirá el número de patente 1889 46779, clase 59. Daimler ajusta el motor 0,74 kW (1 hp) con una pequeña transmisión auxiliar para que la bomba del extintor funcione al rango de velocidad más eficiente de las revoluciones 180 por m / min. El camión de bomberos se está desarrollando aún más: habrá una variante con un motor de dos cilindros con 4 hp. Si bien Daimler abre nuevas instalaciones para la producción de su motor en Cannstatt, la primera prueba práctica con Patent-Motorwagen se está preparando en Mannheim. Bertha Benz, la esposa de Carl Benz, completa 1888 en agosto con el Modelo de Serie 3 Tipo Benz Patent Motorcar, el primer viaje de larga distancia en la historia del automóvil. Conduce a un recorrido de más de 106 kilómetros. La ruta va de Mannheim a Pforzheim.
Aeronave y tranvía
En Daimler, mientras tanto, hay una variedad de aplicaciones completamente nuevas. En agosto 1888 el primer vuelo motorizado tiene lugar con una aeronave. Eso es un gran avance para lo que hoy se llama aviación. La construcción supera la gravedad. El Daimler 1,8 kW (2,5 hp) maneja un motor de un cilindro con los dos tornillos (horizontal y vertical). Los desarrollos continúan. El motor Gottlieb Daimler no solo conduce la aeronave. La fuente de alimentación también se utiliza para conducir un nuevo vehículo ferroviario. Después de que Daimler ya introdujo un tranvía en miniatura con un motor de gasolina en el Cannstatter Volksfest en 1887, un tranvía de pleno derecho sigue en 1888. El diario "Schwäbische Kronik", con sede en Stuttgart, informa 7 en 1888 de octubre. 2,9 el día anterior a la prueba de manejo del "motor de Daimler del nuevo tranvía". Alimentado por un motor monocilíndrico 4 kW (20 hp) del Stuttgarter Pferdeeisenbahn Gesellschaft puede transportar hasta personas XNUMX.
Desarrollos visibles en la movilidad contemporánea.
Los desarrollos a finales del siglo 19 indican una vez más hasta qué punto Daimler y Benz ejercieron su influencia en diversas aplicaciones de transporte. Han sido desarrollos que han hecho una importante contribución a la movilidad de hoy.
