El municipio de Rotterdam no puede prohibir los vehículos de gasolina anteriores al 1 de julio 1992 de la zona ambiental de Rotterdam por el momento. Esto se desprende de un fallo emitido hoy por el juez de primera instancia de la División de Jurisdicción Administrativa (11 de octubre 2017). En la zona ambiental, el municipio ha impuesto una prohibición a los automóviles diésel anteriores a 1 de enero y a los automóviles de gasolina anteriores a 2001 de julio 1 en el área al norte de Nieuwe Maas dentro del Ring. La sentencia del juez en un procedimiento de resolución preliminar solo se refiere a los automóviles de gasolina y no a los de diésel. Por lo tanto, los automóviles de gasolina pueden ingresar nuevamente a la zona ambiental de Rotterdam
Tribunal de sentencia
La decisión del juez de primera instancia es un seguimiento de una decisión anterior del Tribunal de Distrito de Rotterdam en junio de este año en la zona ambiental. En el mismo, el tribunal dictaminó que los automóviles de gasolina anteriores al 1 de julio 1992 ya no pueden ser expulsados de la zona ambiental. En opinión de la corte, la administración municipal "no había hecho verosímil que estos vehículos juntos representaran una proporción desproporcionadamente grande de las emisiones de dióxido de nitrógeno". Mantener esos autos fuera de la zona ambiental tiene consecuencias tan perjudiciales para estos propietarios de vehículos que las consecuencias de estos son "desproporcionadas" para los fines de la zona ambiental.
Revocar decreto de trafico
Por lo tanto, el tribunal revocó la decisión de los viejos automóviles de gasolina. Descartó que la administración municipal pudiera tomar una decisión con el mismo efecto para los autos de gasolina y, por lo tanto, decidió que la administración municipal no estaba obligada a hacerlo. Sin embargo, el ayuntamiento tomó una nueva decisión sobre 1 en agosto de este año. Al hacerlo, nuevamente decidió prohibir los vehículos de gasolina anteriores a 1 y a 1992 de julio de la zona ambiental.
Nueva decision
En la nueva sentencia, el juez en los procedimientos interlocutorios de la División de Jurisdicción Administrativa determina que la administración municipal ha actuado incorrectamente. Se acusa a Rotterdam de haber "tomado una decisión en el mismo sentido". En opinión del tribunal no hay posibilidades para esto. La administración municipal queda vinculada por esa sentencia del tribunal. Además, debido a que es una medida radical para los residentes de Rotterdam, que viven en la zona ambiental y ya no pueden llegar a su hogar con su viejo automóvil de gasolina, el juez en un proceso preliminar de asistencia en la División de Derecho Administrativo suspendió la nueva decisión de la administración municipal. Hasta que se haya tomado una decisión definitiva en este caso, los automóviles con gasolina anteriores al 1 de julio 1992 pueden volver a ingresar a la zona ambiental de Rotterdam.
Municipio de Rotterdam no contento
El municipio de Rotterdam respondió. "Por supuesto que estamos decepcionados con esta declaración. Los coches viejos de gasolina son extremadamente contaminantes. También contribuyen más del 20% a la reducción de las emisiones de NOx. Mantener alejado a este grupo es muy importante para el aire saludable de Rotterdam. Muy recientemente, un juez en el caso de Defensa Ambiental contra el Estado dictaminó que los valores límite deben cumplirse en todas partes en el menor tiempo posible. Mantener alejados a los viejos autos de gasolina ayudaría, pero eso no está permitido ahora.
Los hallazgos del municipio están en desacuerdo con los resultados de TNO
Según la Rotterdam Classics Foundation, los resultados del municipio están en desacuerdo con los resultados de la investigación de TNO y otros. "El juez también se basó en eso". Por cierto, la municipalidad de Rotterdam espera que se demuestre que es correcta a través de un procedimiento sustantivo. Como se indicó, la decisión del tribunal con respecto a la admisión de automóviles de gasolina en la zona ambiental puede revertirse.
Eindhoven: no zona ambiental.
Mientras tanto, en Eindhoven quedó claro que el ayuntamiento, a diferencia de Rotterdam, no ve una zona ambiental para automóviles y furgonetas. Milieudefensie y varios partidos de izquierda quieren que se cree una zona así. Muchos residentes sufrirían problemas de salud debido a la mala calidad del aire. Pero a la mayoría del ayuntamiento no le gusta una zona ambiental. En cualquier caso, parece reconocer que las zonas ambientales no contribuyen a mejorar la calidad del aire.
Ni siquiera me gustaría quedarme en una ciudad tan antipática con mi clásico. Lástima para la gente de Rotterdam que tiene algo que ver con eso. Con votos la próxima vez piense por quién votan en el municipio.