Desde un consumo de gasolina de 1 en 15 a 1 en 5 y viceversa. Un clásico bien cuidado también puede causar problemas. Rara vez sucede, pero aun así ...
Por ejemplo, el BX 1400 de uno de nuestros empleados comenzó a administrar el consumo de combustible a 1 en 5. Que el buen BX fumaba como el diesel de un viejo barco, eso era hasta ahora. Pero al principio explotó tanto que notó su punto de partida con un punto negro en la carretera en cada inicio.
En el garaje de Ulft, donde se aprecia el BX, se encontró rápidamente la causa de la repentina sed: la sonda lambda se había rendido y, por pura brecha, constantemente informó al Cerebro de BX que la mezcla era demasiado pobre. La parte apareció en un abrigo de piel de partículas de hollín.
El problema se resolvió montando una sonda ZGAN desde el compartimiento de almacenamiento secreto con partes usadas.
Ahora el BX vuelve a hacer su trabajo de manera ejemplar y sin quejas.
¿Y qué implica ese 'trabajo' de la BX?
Bueno, una imagen dice más que palabras 1000.
¿Entonces cuando tu clásico de repente comienza a beber como un templario?