De 1989 a 1996, Toyota construyó el Toyota Starlet de la generación P8. Miles siguen circulando en los Países Bajos en Bélgica, y para los estándares internacionales, las primeras copias alcanzarán el estatus de clásico en unos pocos años. Hoy en día, este Toyota Starlet P8, al igual que su predecesor y sucesor, entra en la categoría de transporte económico confiable. En esta página puede leer la descripción de una copia que tiene el potencial de durar por años.
Experiencia de vida y fitness.
El ya mencionado Toyota Starlet 1.3i Sport ha acumulado 212.000 kilómetros de experiencia de vida. Solo ha tenido su segundo dueño durante cinco meses, y ese soy yo. Los abajo firmantes tenían las válvulas puestas y dispuestas para una nueva bomba de agua para ser instalada. Los fluidos también se renovaron y, finalmente, el Toyota recibió nuevas zapatas de freno. El nudillos Preventivamente, y las llantas de aleación serán restauradas a su antigua gloria. Eso es todo.
Spry
El Toyota Starlet con el motor 2E-E (con inyección en lugar de la carburación utilizada anteriormente) sigue siendo excelente en el tráfico después de 22 años. La aceleración desde un punto muerto y los engranajes intermedios se logran de manera extremadamente moderada en todas las oposiciones. Es gracias a la combinación del excelente funcionamiento y (después de más de dos toneladas por completo) la transmisión click-clack libre de juego y la fuente de alimentación de válvulas 1.296 cc y 75 PK de suministro suave. Las válvulas se montan en la configuración con dos válvulas de entrada y una válvula de salida por cilindro. El motor Toyota también ofrece un buen desarrollo de torque. Ese hecho demuestra su valor en la ciudad, en el campo y en la carretera. El japonés de 12 llega sin esfuerzo en todas las circunstancias. En combinación con las velocidades domésticas actuales, está acompañado por un consumo promedio de 1995 en 1, mientras que el motor no consume una gota de aceite.
Operación confiable
Lo que también es sorprendente: la medida en que todo sigue funcionando. Los interruptores son robustos, los materiales utilizados en el interior están perfectamente bien, el calentador y la ventilación funcionan de manera excelente, la humedad apenas penetra, los frenos no requieren un esfuerzo excesivo y las puertas se cierran de manera segura. Por supuesto, a veces escuchas un pitido, pero los títulos mencionados dicen mucho sobre la calidad, que este Toyota recibió del fabricante.
Básico con paquete divertido
Este Deportes basado en el estándar 1.3i, que se complementó con opciones útiles. Llantas de aleación, parachoques de colores, un espejo retrovisor derecho, vidrios polarizados, asientos perfilados (y con asientos aceptables), marco de ventana negro, un cielo oscuro y el cuentarrevoluciones hicieron de este Toyota Starlet algo especial. Hoy en día faltan cosas comunes como aire acondicionado, elevalunas eléctricos, dirección asistida y ABS. Una luz antiniebla trasera también habría sido una opción útil. Sin embargo, el proveedor logró hacer de este Toyota Starlet un automóvil atractivo en 1995.
Grosso modo mucho placer de conducir
Esa atracción también se expresa durante la conducción. La interacción de la suspensión McPherson en la parte delantera y el eje trasero semirrígido en la parte trasera proporciona vitalidad, que es aún más evidente debido a los asientos bajos, casi deportivos. Por cierto, no piense que el Toyota Starlet puede ser conducido a través de la curva como un karting. El comportamiento de conducción picante lo invita a hacerlo, pero una vez en un giro brusco, los japoneses tienden a colgar cuidadosamente de una oreja y voltear sus cabezas boca abajo. Eso puede corregirse fácilmente simplemente levantando el gas. Normal Los giros pueden ser atacados con confianza. El Toyota no le da la vuelta. Ofrece mucho placer de conducción, que se acompaña de la sensación necesaria en la dirección no asistida.
Calidad de impresión y rentabilidad.
Ese placer es realzado por el sin tonterías Impresión de calidad y la rentabilidad que ofrece esta persona japonesa muy fuerte. Esta generación del Toyota Starlet fue, al igual que sus parientes de esa época, unida muy bien. Si este modelo será amado como un clásico, está escrito en las estrellas. Pero el hecho es que muchos de estos Toyota Starlets son un punto de partida ideal para aquellos que se adhieren a las dinámicas pasadas de moda, y que quieren conducir su automóvil al estado clásico de manera confiable y rentable. Aquellos que recompensan la lealtad de esta generación de Toyota con un mantenimiento y un uso normal (estético y técnico) lo hacen sin esfuerzo. Ciertamente tengo la intención de hacerlo.
El estado clásico está determinado por las personas que dicen que lo saben.
Si su auto es hermoso o feo depende de la persona
Sin embargo, muchas personas tienen mucho miedo de ser rechazadas por su entorno.
por ejemplo, puede que no te guste un Toyota IQ o un Suzuki Alto que un vw golf, de repente no encontrarías
un tipo realmente duro pertenece a una vw wave que el ejército real dijo hace años para reclutar, sin embargo, ¿qué es realmente difícil caminar con las masas o hacer lo que alguien más piensa o comprar ese hermoso Alto?
Mi segundo auto fue un Mazda 323 de 1993 en el mismo color. Extremadamente confiable y lo suficientemente cómodo, pero mientras que el 323 (gracias a la sensibilidad al óxido, creo) ha desaparecido en gran medida de las calles de ese período, casi te tropiezas con estos Starlets. Aquí en el pueblo ya hay suficientes y los compras por pequeñas cantidades.
Lo que es un clásico, cada persona reflexiva puede decidir por sí misma. Tal cosa es determinada enteramente individualmente.
Tal vez un auto sin carácter y sin paragolpes cromados... Y tal vez aún no lo suficientemente clásico, pero eso vendrá naturalmente. Los faros de vidrio se pueden llamar bastante clásicos, por ejemplo. Y también hay una generación de personas que verán este auto como un sentimiento juvenil. También estoy en posesión de una estrella así y viene del '91 con incluso una combinación de placas de los años ochenta. A pesar de que ha estado parado durante 80 meses, está arrancando y funcionando. Muy fiable y muy fuerte.
Muy recomendable si está hablando de un automóvil confiable, entonces este es el mejor lugar y el tipo de automóviles de 95 que aún ve manejando alrededor del modelo. En realidad, son años 90, pero sí se trata de los primeros años de 90.
Un vehículo sin parachoques de cromo no es un clásico en mi gen. Demasiado plástico no lo convierte en un clásico popular para coleccionar. Mi interés también se ha ido si no hay topes de cromo (o metal). Pero esa es mi opinión personal :-).
Carro lindo, pero para darle un futuro como un clásico, encuentro algo por encima. El modelo es atemporal y en muchos aspectos se asemeja a muchos autos modernos comparables. En realidad, un pequeño carrito sin carácter.