En los Países Bajos ha estado tranquilo por algún tiempo en la zona ambiental. En los vecinos del sur de los Países Bajos, los equivalentes belgas todavía están muy ocupados. A partir de octubre, los vehículos diésel 1 con un estándar Euro 0 o Euro 1 no podrán ingresar a la Zona de Baja Emisión en Bruselas, bajo pena de una multa de € 350. La variante de Amberes de la zona ambiental ha estado vigente durante algún tiempo, y solo es accesible para los veteranos con un pase diario. Además, el acceso a la Zona de Baja Emisión en Amberes en 2020 y en 2025 se ajustará aún más. La BFOV (Federación Belga de Vehículos Antiguos) realizó una encuesta entre sus miembros, en la que se le preguntó, entre otras cosas, qué medida causaba mayor preocupación entre los miembros. La respuesta: la Zona de Baja Emisión y sus consecuencias para el propietario del automóvil antiguo.
El BFOV trabajó arduamente en el período previo a las elecciones municipales, porque cree que a los propietarios veteranos se les debería permitir entrar y salir libremente de un (futuro) LEZ como es el caso en la Región de Bruselas a partir de este año. En 14 de octubre, más de los dueños de autos antiguos de 120.000 pueden ir a las urnas para ejercer influencia y hacer que su voto cuente. Ese es el número de propietarios de vehículos históricos con una antigüedad de 30 años y mayores. Esos vehículos también están equipados con la placa O, como se usa para el automóvil clásico en Bélgica.
No hay marco legal en valonia
Por cierto, todavía no existe un marco legal en Valonia y en Flandes el límite de edad en Amberes fue el primer LEZ que se estableció en los años 40. El BFOV apoya los procedimientos legales que se han iniciado en contra de esto. Según se informa, el veredicto se espera antes del cambio de año 2018 / 2019.
BFOV vota la opinión política
En el contexto de las próximas elecciones y de cara al futuro, la BFOV se acercó a los partidos políticos belgas. En él, preguntaron a cada parte cómo veían el acceso LEZ gratuito en el futuro para autos antiguos de más de 30 años y registrados con una placa O En Flandes, la BFOV recibió una respuesta negativa de N-VA. La SPA y CD&V también formularon una respuesta negativa. Solo Open VLD y Vlaams Belang, por otro lado, fueron positivos sobre el plan de BFOV, mientras que las posiciones de Groen se revelaron en una atmósfera matizada. Los Verdes no tienen ninguna objeción siempre que los propietarios de coches clásicos se limiten a un número limitado de kilómetros por año. Ellos ignoran eso
Acuerdos entre valones y posiciones flamencas.
En Valonia, la posición de ECOLO es similar a la de VERDE. CDH, MR y PS opinan que Valonia debería hacerse cargo del plan de Bruselas y, por lo tanto, está a favor de BFOV. Al igual que el Vlaams Belang, el Parti Popular se opone a cualquier forma de LEZ. Después de 14 de octubre, quedará claro si se pueden tomar medidas en relación con la sostenibilidad de la prohibición de los veteranos dentro de las zonas de baja emisión.
Diferentes opciones de votación.
Las elecciones municipales en Bélgica se llevan a cabo en todo el país y se pueden clasificar de la siguiente manera. El votante belga puede emitir su voto para los consejos municipales (toda Bélgica), los consejos provinciales (Flandes y Valonia), la ciudad de Amberes (consejos de distrito) y los seis municipios periféricos flamencos con taalfacilidades alrededor de Bruselas. Finalmente, se pueden votar por algunos municipios dotados de equipamientos, en beneficio de los regidores (administradores públicos a nivel local) y de los cabildos de la OCMW.